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12月30日，在延期了42天后，第二十届广州国际车展最终选择在年内“压哨”举办。
虽然本届广州车展，将很可能成为2022年国内唯一一场完整举办的A类车展，但由于此前在广州车展宣布延期后，外界普遍对车展恢复举办的可能性存疑，加之有北京车展在延期后最终宣布取消的先例。
因此不少原定在广州车展发布、上市的重磅新车都对档期进行了调整，这对车展造成了不小的影响。
今天的文章就给大家盘点一下，2022年广州车展上还有哪些值得关注的重点新能源车型。
埃安 Hyper GT
埃安在本次广州车展，带来了旗下高端品牌Hyper昊铂第二款车型——Hyper GT。
与此前发布的旗舰车型Hyper SSR不同，Hyper GT的定位是一台五门轿跑，主要竞争车型是30万级别的特斯拉Model 3。在发布会上，埃安甚至还打出了“Model 3迎来真正对手”的宣传口号。
新车基于埃安全新一代纯电专属平台AEP 3.0打造，是Hyper系列首款搭载星灵架构的车型。
Hyper GT在保证了设计美感的同时，完成了风阻系数上的突破，0.19Cd的风阻系数为当前量产车最低风阻，车头配备了弯折上扬造型的全LED大灯，车头保险杠处两侧有一组造型犀利的进气道。
车身侧面拥有较短的前/后悬，为车辆外观营造出强烈的运动气息，采用无框车门设计和鸥翼门开启方式。
车辆尾部还配有三段式弧面设计的电动尾翼，并采用分体式尾灯设计，后保险杠下方还有一套黑化的扰流扩散器。
动力方面，新车预计将会推出单电机和双电机两种动力版本。此前官方透露，单电机版本车型0—100km/h加速时间可达到4秒级别，双电机版本加速成绩尚未透露。此外，Hyper GT还将有望搭载480kW超快充，以及换电功能。
在操控方面，Hyper GT 配备了AICS智能底盘技术，转弯半径＜5.3米，达到同级最低，再加上先进的VDC2.0技术，能以极快的反应速度灵敏预判路面附着力变化带来的风险，并让信号传递时间从100毫秒降低到了7-8毫秒，缩短了超过10倍。
在辅助驾驶方面，Hyper GT将搭载3颗第二代可变焦激光雷达（位于车顶和两侧翼子板）。
此外还配备了包括12颗ADAS摄像头、12个超声波雷达在内的39颗智能驾驶感知硬件。
合创V09
合创在本届广州车展，带来了旗下第四款车型，也是首款MPV车型——合创V09。
合创V09定位为中大型纯电 MPV，车身尺寸尚未公布，基于合创全新自研的H-GEA纯电架构打造。
新车运用了CONCEPT-M概念车的设计理念，车头采用贯穿式LED日行灯带和分体式大灯设计，大灯组的外侧有一组镀铬饰条与下方的进气格栅相连，整个前脸具有很高的辨识度。
车身侧面整体轮廓较为方正，但在门板和D柱上，合创V09设计了一些倾斜的线条元素，来增加侧面车身的视觉层次。
车尾部分，V09采用了贯穿式尾灯设计，尾灯的造型立体感极强，以此与车头设计呼应。
在智能座舱方面，新车预计将使用两颗8155芯片，并可支持四屏联动。
在续航方面，合创V09搭载了257Wh/kg大容量高能量密度电池 ，可实现750+km续航。全系标配800V高压系统，峰值快充功率可达380kW，能实现充电5分钟补充续航200公里的补能表现。
新车将使用全新升级的H-VIP 3.0智驾互联系统，拥有24个高精度感知硬件，实现多达37项ADAS行车辅助功能。合创V09还将成为全球首款搭载激光雷达的量产MPV车型，激光雷达最远探测距离可达300m。
合创V09的座舱细节设计暂未公布，但合创在发布会上宣布，将携手全球顶级电竞设备品牌雷蛇，为合创V09共创移动电竞堡垒。
其中包括雷蛇灵刃游戏笔记本、165Hz刷新率的电竞显示设备、Chroma RGB灯光特效联动，以及雷蛇专业版游戏座椅等电竞配套设备。
理想L7
9月30日，在理想汽车发布会的彩蛋One more thing环节，理想L7正式发布。在本次广州车展，理想L7虽然没有进行首次公开亮相，但也发布了最新信息。
理想L7是理想汽车旗下的第四款车型，也是首款采用5座布局的SUV产品。新车定位中大型五座旗舰SUV，车身尺寸为 ：5050*1995*1750mm，轴距为 3005mm（轴距与L8保持一致）。
在外观上，理想L7采用了与理想L9/L8高度接近的家族化设计，车门配备隐藏式门把手，提供20/21英寸两种尺寸，共四种造型的轮毂。拥有6种车身颜色供消费者选择，其中绿色、蓝色为需要选装的特别版车漆，选装价格为1万元。
作为一辆大五座SUV车型，理想L7的第二排座椅提供电动靠背角度调节，以及电动脚托。后排右侧座位具有“皇后座模式”，该座位的腿部空间可延伸至1160mm，靠背倾倒角度最高可达40°。
理想L7后排三张座椅均配备加热功能，两侧座椅还提供通风功能。
同时理想L7还具有五座SUV中最大的后备厢纵深，达到1081毫米，并可以提供多种无敌的大床模式和独特的影音体验。
理想L7将搭载理想增程电动系统2.0，使用一台四缸1.5T增程器，增程器功率为113kW，采用前后双电机的动力布局，最大功率330kW，0—100km/h加速时间为5.3秒。
搭载由宁德时代提供的40.9kWh三元锂电池组，CLTC工况纯电续航210km，CLTC综合续航1315km。
底盘采用前双叉臂后五连杆悬架，将搭载魔毯空气悬架和CDC可变阻尼减振器，调节范围可达80毫米。
在车型配置方面，理想L7共推出两款车型，分别为33.98万的理想L7 Pro和37.98万的理想L7 Max。
在具体配置方面：
理想L7 Pro将使用一块高通8155芯片，配备19扬声器的7.3.4全景声音响系统。
搭载理想AD Pro智能驾驶系统，使用一块地平线征程5芯片（算力为 128TOPS ）搭载1个800万像素摄像头、9个200万像素摄像头、1个毫米波雷达，该版本车型支持高速NOA导航辅助驾驶。
理想L7 Max将使用两块高通8155芯片，配备21扬声器的7.3.4全景声音响系统，配有15.7英寸后排娱乐屏。
搭载理想AD Max智能驾驶系统，使用双英伟达Orin—X芯片（算力为 508TOPS ）搭载1个128线激光雷达 、6个800万像素摄像头、5 个200万像素摄像头、1个毫米波雷达，该版本车型可实现全场景辅助驾驶。
理想官方在车展发布会上透露，理想L7将于2023年2月8日举行上市发布会，2月9日展车和试驾车将同步进店。
WEY 蓝山
本届广州车展，魏牌发布了旗下全新的六座旗舰SUV——蓝山。
新车定位为中大型SUV，新车尺寸为5156*1980*1805mm，轴距达到了3050mm，采用2+2+2的座椅布局。
魏牌蓝山此前曾命名为魏80，新车车头设计由16万人参与互动共创而来。前脸采用了时下流行的分体式大灯设计，上方为长条形日间行车灯，下方为7字型大灯。车标的下方设置了一组黑色格栅，格栅下侧配备了一颗毫米波雷达。
新车侧面线条相当方正、硬朗，车门采用了隐藏式门把手设计，窗线和车顶线条较为平直，车侧下方设计有一条贯穿车身侧面的镀铬装饰条，轮胎尺寸为265/45 R21。
车尾上方设有尾翼和高位刹车灯，中部的尾灯采用了贯穿式设计，尾灯在两侧还做出了分叉造型。
动力系统方面，蓝山DHT-PHEV基于“咖啡智能”技术平台打造，采用插电式混合动力，搭载了长城最新的1.5T DHT-PHEV插电混动系统，系统最大功率380kW，0—100km/加速时间4.9秒。
新车搭载的电池组容量为44.5kWh，WLTC工况纯电续航180km，综合续航超过1200km，亏电油耗为6.7L/100km。
魏牌蓝山将会在2023年第一季度上市，预计售价将在35-40万之间。
吉利熊猫MINI
本届广州车展，吉利带来了他们的微型电动车——熊猫MINI。
熊猫MINI定位为双门四座微型电动车，车身尺寸为3065*1522*1610mm，轴距为2015mm，整体尺寸略大于五菱宏光MINI EV。
新车外观整体采用方正、可爱的设计风格，前脸采用了圆润的大灯设计，使新车的前脸带有一丝呆萌可爱的气息。全封闭式的中网外围，采用了一圈香槟色装饰条进行点缀。
车头的正中央有一个“GEOME”的英文标识，标识内部为车辆充电口。
车身侧面，车门尺寸相对较长，B柱后方保留一块面积较大的后窗，在后窗上设计有一块与车身同色的饰板，以此来增加车身侧面的视觉元素。此外，新车还采用了封闭式低风阻轮毂，轮毂尺寸为14英寸。
车尾部分同样出现了“GEOME”的英文标识，采用了C型尾灯组设计。
内饰部分，熊猫MINI采用了9.2英寸长条形液晶仪表盘+8英寸的悬浮式中控屏的分屏设计。中控台设置了多个储物空间，以拓展车辆的储物能力。
采用旋钮式电子换挡，前排座椅采用一体式座椅设计，车顶还配备了一块全景天幕，以增加车内开扬感。
动力方面，熊猫MINI采用了后置单电机的动力布局，电机最大功率30kW。
新车使用容量为17.03kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航为200km。拥有22kW直流快充功能，在25℃常温下只需半个小时便可完成从30%到80%的充电，68分钟则可完全充满。若使用功率为7kW的家用充电桩，常温下3小时即可充满。
驾驶方面，熊猫mini提供Sport/Normal 2种驾驶模式，设有3级动能回收调节，并带有低速蠕行功能。
在车展发布会上，吉利还上市了“熊猫mini新春版”，限量2023辆，售价为5.58万。至于普通版本车型何时能够上市，还有待官方进一步信息。
极氪 M-Vision
极氪在本届广州车展，展出了旗下的M-Vision出行概念车，本次亮相是该车型的全球首秀。
极氪M-Vision基于浩瀚-M架构打造，由极氪与无人驾驶技术公司Waymo携手开发，概念车将于2024年具备量产条件。
极氪M-Vision采用极具未来感的胶囊设计风格，前大灯组隐藏于前挡风玻璃的黑框中，车顶黑色凸起部件中集成了激光雷达、摄像头等感知硬件。
车身侧面采用了无B柱与电动对开门的设计，提升整车开门仪式感。门的极限开度达到1.4m，进一步提升进出方便性，并且门槛高度在出行车辆中为全球最低高度。
车尾沿用了双色车身设计，尾灯为贯穿式灯组，车尾两侧均配有激光雷达（全车共配备5颗激光雷达）。
极氪M-Vision安全设计符合中国，欧洲，美国的全球五星安全标准，符合美国公路安全保险协会(IIHS)最高安全要求。
在出行服务设计方面，M-Vision拥有5年50万公里超长设计使用质保里程，平均每天连续驾驶可达16小时以上。
极氪M-Vision预埋无人驾驶接口，未来可支持L4级别及以上智能驾驶，并能够兼容多种无人驾驶技术方案。
蔚来EC7/ES8
本次广州车展，蔚来带来了刚刚在NIO Day 2022上发布的两款全新车型——EC7和ES8。
此前我们已经对两台新车进行过静态实拍，感兴趣的朋友可以回看此前的视频。
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