比亚迪2023年销量400万辆？别太激进，312万就算优秀

#比亚迪2023年销量目标#​

有消息称，比亚迪董事长王传福提出了比亚迪2023年销量400万辆的目标。

唐DM

最低售价：16.48万起最高降价：4.00万

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比亚迪唐ev

对此，比亚迪表示，受疫情影响，市场、消费需求及供应链体系等存在很多不确定性，因此公司对2023年销售目标不好判断。比亚迪会根据市场的情况及变化，充分发挥企业自身优势，灵活制定各项计划，以满足广大消费者的需求。

比亚迪2022年各月销量

先看2022年的销售，全年累计186万辆，其中9月份、10月份销量稳定20万+，11月份、12月份销量稳定23万+，国内市场销售连续两个月超过22.5万。从官方公布的产销数据来看，可以发现比亚迪在12月份的产量基本和销量持平，产多少卖多少，说明比亚迪的产能仍然很紧张。

预测2023年的销量

目前来看，国内新能源汽车市场的增速有所放缓，补贴退坡和政策的变化，其增长的幅度在2023年不会有很大的波动。2023年还有可能有部分厂商掀起价格战进而影响比亚迪的销售。如比亚迪2023年全年的销售水平和2022年11、12月份持平，则2023年国内市场销量270万辆（不考虑政策影响、产能影响等情况）。

比亚迪宋

销售加成因素：

♦腾势D9 自2022年10月份开始交付，12月销售6002辆，随着产能的释放、产量的增加、市场口碑和美誉度的提升，2023年形成10万辆左右的销售规模。

♦海豹(图片|配置|询价)

海豹

最低售价：16.78万起最高降价：0.80万

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海豹

11月份销量15356辆，12月份销量15378辆，大概率是因为产能影响交付，理想情况下（产能爬升，市场景气）2023年每月销量做到20000辆，则海豹全年可以额外新增6万销量（相对270万基础）。

♦ 护卫舰 于2022年12月开始交付，2023年新增产能（销量和交付量），不考虑对宋和唐的销量挤压，能做到8万新增就算优秀了。

护卫舰

♦ 海外市场，比亚迪2022年12月份出口11320辆，全年累计出口55916辆。如果2023年月度出口能上攻到20000辆，则全年可出口24万辆，相当于新增18万辆出口规模。

综上，我个人认为比亚迪2023年的销量达到312万就相当优秀了（数据来源270+10+6+8+18=312），这比2022年全年的销量增长了67%（相当于增长了3分之2），但是月均销量实际上只有26万，比2022年12月份只增加了11%，应该说，有挑战，也有很大的概率完成这个目标。

至于更高的目标，个人认为除非政策上有大放水行为，否则还是挺难的。

援引@车域无疆的观点：市场时刻在变化，合资品牌持续发力新能源，新势力也在不停地推陈出新，比亚迪要想保持新能源的领导地位，需要持续地推出具备有竞争力的产品。

加油，比亚迪！