关注 | 生产别克E5车型，上汽通用武汉奥特能工厂三电技术强在哪？

文：懂车帝原创 李德喆

[懂车帝原创 行业] 2022年12月，上汽通用汽车第二座奥特能超级工厂在武汉建成投产。据了解，上汽通用汽车武汉奥特能超级工厂是上汽通用汽车在电动化和智能网联新技术领域700亿元投入的重点项目之一，而上汽通用汽车别克品牌的首款奥特能平台车型——别克E5(图片|配置|询价)就是在这座工厂诞生。

上汽通用汽车武汉奥特能超级工厂

日前，懂车帝来到位于长江之滨的上汽通用汽车武汉分公司，重点参观了电池车间和电驱车间，深入了解武汉奥特能超级工厂的高精度加工与装配工艺、品控管理和高柔性的共线生产能力。

武汉奥特能超级工厂生产线

在电池车间，据工厂负责人介绍，武汉奥特能超级工厂电池车间的模组上线工位首次融合“机器人、3D点云视觉、力控感知”技术于一体，安装精度可达0.2毫米，能有效避免模组在组装过程中由于磕碰造成的潜在安全风险，确保装配过程电池零损伤。

数字孪生机器人结合3D视觉定位进行高精度安装

电池模组拧紧工位首次使用六轴全自动一次性拧紧的装配技术，相比同类工艺效率提升50%，且拧紧过程关键参数扭矩、角度可100%监控与追溯。

电池包的涂胶、合盖、拧紧工艺，全部基于数字孪生技术的机器人来自动完成。通过采用深度学习算法的视觉技术进行多重质量保证，安装工艺实现测量精度小于0.1毫米，这也为奥特能电池包满足IP67防尘防水和IP6K9K高压喷水防护的密封等级提供关键保障。

电芯间隔热措施介绍

静置/充电场景安全防护

电池包的安全性介绍

而在品控管理方面，电池车间的整包电测工艺可模拟电池包在整车上的真实运行工况进行电性能测试，包含15个测试步骤和3000条测点内容，确保电池包的高品质和性能的一致性。同时，得益于奥特能平台业内首创的可无线通讯的电池管理技术，武汉奥特能超级工厂电池车间也是继上海奥特能超级工厂之后第二个在产线上采用无线通讯技术的车间，在电测预检环节可避免传统电池测试接头插拔带来的零件损伤，大幅提升装配质量和产线效率。

武汉奥特能超级工厂的电驱车间，车间的机加工线实现了从上料、加工、清洗、测试、检测到下线的全过程自动化生产，全线纳入2微米工程。

武汉奥特能超级工厂的电驱车间

据了解，电驱车间还首创了模块化、柔性化的压装单元，8台柔性压装单元设备即可实现54个零件的高精度自动压装，未来可逐步实现两大系列、高达22种电驱子型号的共线生产。在实现柔性压装的同时，该设备还具备压装全过程的质量监控能力，加上电池车间可柔性生产8模组和10模组不同电池包的能力，武汉奥特能超级工厂可满足上汽通用汽车未来多款奥特能平台纯电车型三电系统的生产需求。

电机（定子/转子）装配工位首创高精度浮动装配单元技术

模拟真实行车工况进行电池系统性能检测

另外，电驱车间还采用严苛的最终性能测试标准，模拟整车真实工况，结合数理统计、相关特性分析，进行智能诊断，对电驱整机进行包含密封、绝缘、功能3大类共7大项的性能测试。结合工业大数据及视觉追溯技术，通过对每个零件的生产全过程质量数据分析和精确追溯，确保产品零缺陷。

别克E5

最低售价：14.99万起最高降价：3.40万

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