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2023款的广汽丰田锋兰达(图片|配置|询价)日前已经正式上市，推出了2.0 L CVT 精英版、领先版、豪华版、尊贵版等四款车型，指导价12.58-16.98万，车型布局上取消了2022款的2.0L CVT豪华Plus版，后续还将推出运动版以及电混双擎版本。新车属于一次小改款，主要在配置方面作出了调整。
外观方面，率先上市的2.0L CVT燃油版车型延续了2022款车型的设计造型，前脸部分，采用了大嘴式多边形格栅，格栅边缘通过镀铬饰条环绕装饰，内部为熏黑中网样式，显得颇具质感。
车身侧面线条平直，轮眉和车顶也运用了熏黑设计，尾部为分体式尾灯，上方带扰流造型，下方黑色后包围加入了银色护板，呼应了车头风格，还采用了隐藏式排气布局。
内饰方面，2023款新车采用更大尺寸的10.25英寸悬浮式中控大屏和7英寸非全液晶仪表搭配圆形多功能方向盘，中控下方依然保留实体旋钮。
值得留意的是，此次推出的四款车型，均标配CarPlay/CarLife/Hicar手机互联映射。
车身尺寸方面，长宽高分别为4485x1825x1620毫米，轴距为2640毫米。
动力方面，搭载2.0升自然吸气发动机，最大171马力，最大功率126千瓦，峰值扭矩为205N·m，传动匹配CVT变速箱。后续还将推出电混双擎版本。
配置方面相比老款车型有一定的调整，以2.0L CVT尊贵版为例，相比2022款 ，后制动器类型从实心盘式改为通风盘式，同时标配道路交通标识识别、主驾驶语音分区域唤醒识别功能，还可以选配原厂ETC，取消了2022款的矩阵式灯光。
锋兰达定位紧凑型SUV，目前推出的四款车型，其指导价区间与同样定位紧凑型SUV的元PLUS（指导价13.98-16.78万）比较接近，元plus是比亚迪旗下一款纯电动紧凑型SUV，1月份销量达到14342辆，排名紧凑型SUV销量榜单第4位。锋兰达在面对市场认可度颇高的元PLUS的时候是否有自己的优势？
外观方面锋兰达为传统燃油车型的风格，而作为纯电新能源车型的元PLUS则采用封闭式前脸设计，两款车型的造型均比较年轻，但风格各异，萝卜青菜各有所爱，外观方面两车的可比性并不大。
内饰风格方面，2022款元PLUS采用12.8英寸或15.6英寸的中控大屏，仪表盘则为5英寸全液晶仪表盘，锋兰达为10.25英寸大屏和7英寸非全液晶仪，另外元PLUS中控台上并没有布置实体按键，中控造型相比锋兰达偏传统的风格在设计感方面也更前卫和符合主流审美。不过相比锋兰达比较全面的手机互联映射功能，元PLUS全系均不支持手机互联映射。
车身尺寸方面，元PLUS长宽高分别为4455x1875x1615毫米，轴距2720毫米，锋兰达在车长和车高方面占优，不过车宽和轴距则不及元PLUS。
配置方面，以指导价16.98万的2023款锋兰达 2.0L CVT尊贵版和指导价16.78万的元PLUS 2022款 510KM 旗舰型PLUS为例，指导价方面两款车型仅相差0.2万，配置差异上，锋兰达这边多出了后排侧安全气囊和前排主驾驶位膝部气囊、感应式后尾门、第二排座椅背靠角度调节、前排无匙进入、道路救援服务、前雾灯、双区空调等配置。而元PLUS则多出了多色车内氛围灯、Wi-Fi热点、语音免唤醒功能、手机无线充电、手机蓝牙钥匙、遥控移动车辆、内置行车记录仪、前驻车雷达、透明影像、自动泊车入位、陡坡缓降、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、并线辅助等功能。
两款车型配置差异各有侧重，相对而言，元PLUS 2022款 510KM 旗舰型PLUS要丰富一点，加上更低的价格，配置性价比相对更高一点。
动力方面，元PLUS为纯电动力，提供430km和510km两种纯电续航里程可选，官方百公里加速时间为7.3s，元PLUS无须用油，在具备充电桩条件下用车成本相比锋兰达无疑更低。当然了，如果有续航焦虑或者不具备便利的充电桩条件，那锋兰达自然是不错的选择。
2023款锋兰达的上市，主要在配置和车型布局方面作出了调整，作为丰田旗下的紧凑型SUV，锋兰达的品牌力、产品力表现让人放心，虽然受到价格区间接近的新能源车型诸如元PLUS等的冲击，但后续还将继续推出运动版和电混版本，在风格、动力性能、燃油经济性等方面提供更多的选择，对于关注紧凑型SUV的车主，仍然是一款值得留意的车型。
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