比预想的还出色！到店试驾五菱缤果，这次大卖稳了？

五菱缤果

最低售价：5.18万起最高降价：1.30万

图片参数配置询底价

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“人民需要什么，五菱就造什么”，随着近两年新能源汽车市场的持续火爆，五菱凭借着宏光MINIEV的百万销量，一举夺得全球新能源小车冠军，坐稳了老大哥的地位，而且推出了多款颇具看点且热度非常高的新能源车型，说到这，不得不提到目前非常火的五菱缤果(图片|配置|询价)了。

前不久，五菱缤果品鉴会在上海隆重举办，并随之开启了预订，此次推出了续航203km的轻享款和舒享款以及续航333km的快享款、悦享款和灵犀互联款共5款车型，预计将会在3月底正式上市。

如果你对缤果比较感兴趣，却没能在品鉴会现场体验实车，那么机会来了，现在，全国100个城市已经同步开启到店试驾体验，近日，我有幸到店体验了一番，下面说一下我的感受。

静态体验之内外设计

作为一款即将上市的新车，缤果在4S店内所摆放的位置可以说很显眼，当我进入4S店的那一刻，就被缤果这款车所吸引了。

在我看来，缤果的外观设计不仅好看，而且很有特点，大量椭圆形元素的使用，塑造出了可爱呆萌的一面，尤其是前脸，年轻人真的很难拒绝，而且车身色调搭配也很新潮，应该能够迎合年轻消费者的审美需求。

坐到驾驶位，能够感受到比较强的轻奢感和科技感，复古的腔调搭配上大量软包材质的覆盖，营造出了温馨的乘坐氛围，而那块双10.25英寸的联体屏才是我最感兴趣的，尺寸够大够科幻，并且内置了Ling OS 灵犀智能系统，能够提供语音交互、手机APP远程控制、车联网等等功能，我特意试了一下语言交互这个功能，像切换歌曲、导航去XXX等，都可以通过语音形式来完成，反应很流畅，识别也很精准，用起来确实很智能。

静态体验之“百变大空间”

从尺寸来看，缤果可算是同级的大块头了，但当我坐到后排的那一刻，我就被这款车给征服了。

我身高178cm，体重80kg，坐到后排竟然没有一丝紧凑感，头部还有3指距离，腿部空间不到1拳，我觉得，这样的空间表现完全能够满足大多数家庭的乘坐需求。

如果仔细观察的话，你会发现车内配有很多储物空间，这些储物空间大多数都比较小，但却很实用，像中控台下方的挂钩，可以挂一些汤汤水水的东西。

手机槽的设计也是我比较喜欢的，之前开过的很多车都没有手机槽，以至于没有一个方便放手机的地方，再就是车门两侧小的储物槽，可以随手放一些钥匙、打火机等经常用的小物件。

再就是后备箱了，跟很多车型有所不同，这车的后备箱采用的是下沉式设计，可以将物品分区摆放。比如小的物品放下面，大的物品放上面，用起来将会方便便捷很多，后排座椅还能放倒，这样一来，后备箱的容积将会得到“质”的飞跃，790L的最大容积，目测装下三四个大的储物箱应该没啥问题，像平时自驾游需要的帐篷、锅碗瓢盆等日用品都可以放里面。

动态体验：好开、轻快、能跑

看完了静态感受，再说一下缤果的动态感受。

有没有朋友跟我一样，当时试驾缤果时的心情是比较激动的，主要是我太喜欢这款车了，好在，整个体验并没有让我失望。

首先，我要说的是定速巡航，有没有朋友跟我一样，跑高速的时候喜欢用这个功能，开启此功能后，车子就能保持匀速行驶，就不用再去踩电门踏板了，如果是长距离出行的话，这项功能还是很实用的。

五菱缤果

最低售价：5.18万起最高降价：1.30万

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最后说一下续航，我上下班路程有50km，可以跑6趟来回，一星期充一次电就够用了，主要是缤果还支持直流充电在内的三种充电模式。像我平时回老家，就能使用家用插排，反正属于是万能型的，不管在什么地方总能找到合适的充电方式。除此之外，缤果的出行成本也很低，百公里使用成本5块钱，甚至比坐公共交通还要便宜，一杯奶茶的钱足够你玩上一阵了，堪称省钱小能手，这一年省下来的“油钱”，买个品牌包包不是问题。

结束语：

通过此次近距离的试驾体验，我对缤果有了更深刻的了解，我觉得，它就是我想要的那种家用代步车，好开好看还好用，关键空间还够大，完全满足了家用的需求。另外，截止到3月31日，用户下订还可以享受价值5188元的三重缤纷礼，喜欢缤果这款车的朋友可以行动起来了。