驾驶乐趣和舒适性谁更重要？分享试驾理想L7感受

随着理想L7(图片|配置|询价)的正式上市，许多汽车人都对它开展了测评，最近恰好有机会试驾了这款车。下面就结合自身的试驾体验，说说自己的一些看法吧。

本次试驾的车型是指导价为33.98万元的Pro版本，属于中配车型。在外观方面自然不必多说，妥妥的是一个理想汽车家族式的简约时尚风格。

理想L7

最低售价：30.18万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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来到车内驾驶室，突显的依旧是和外观相呼应的气质，非常简约。方向盘这边采用了微型仪表盘，中间以及副驾驶的位置上都配有两块大屏，简单试着操作了一番，感觉这两块屏幕的清晰度以及流畅性还是可以的，用起来很顺手。在内饰的用料方面，这款车方向盘以及座椅都用了真皮包裹，没有刻意营造很豪华的质感，但是就舒适性以及美观来说并不差。来到后排座位上，座椅非常柔软，试着体验了一下皇后座功能，舒适度果然是提升了不少的。

说说个人的驾驶感受。作为一增程式新能源车，笔者也没对它的驾驶感受抱有太大期望。果不其然，在试驾的过程中，虽然提速很快且动力又比较平顺，但是在驾驶过程中无论是油门踏板还是方向盘的控制，都没有一种人车交流的反馈，显得比较枯燥乏味。当然，就舒适性而言，这款车的表现是可圈可点的。首先是行车过程中，静谧性表现优秀，在较高速度下行驶时车内依旧是很安静的。另外，由于配置了空气悬挂，颠簸感也不明显，这一点可能对于许多经常喜欢长途自驾或者家庭出游的群体更有吸引力。

再说说能耗还有续航。官方给到的数据显示，这款车的电能当量燃料消耗是2.48L/100KM，WLTC综合续航里程达到1100KM，纯电驱动时续航里程是175KM。在本次的试驾中，几乎都使用了纯电驱动的模式，在大多数路段是畅通无阻的快速路上行驶，显示的电耗数据是23.3KWh/100KM。如果是在拥堵路段且炎热天气这种条件下行车的话，电能消耗可能也会更大一些。

综合来看，这款车自身的特点还是非常明显的。到底合不合适入手，那得看个人偏好了。看了以上的分享，你有哪些看法呢？