冗余意味着安全，面对暴雨积水，XC40纯电有什么实力？

最近一段时间暴雨不断，不少城市都出现了积水现象，消费者不得不涉水驾车。

对于传统燃油车大家都很熟悉，只要水位低于进气口大概率没问题。

可是新能源车带有大电池，尤其是纯电动车全靠电运作。水和电放在一起，怎么看怎么危险，所以电动车在暴雨天真的会更加危险吗？

1、为什么电动车更不怕涉水？

首先还是要明确一点，无论是燃油车还是电动车都不能长时间泡水，否则都会导致严重的损坏致使车辆报废。

电动车在涉水能力上的优势在于运行原理不同，燃油车运行需要进排气，就跟人一样需要“呼吸”。

而且普通家用车进气口位置比较低，如果路面积水深一点就容易让发动机“溺水”，造成严重的后果。

很显然电动车没有这样的顾虑，空气不直接参与车辆的运转，而且核心的三电部分本身就有防尘防水要求。

当然这都是原理上的优势，在现实情况中，相信没有消费者会愿意拿自己的车以身试水。

刚好，沃尔沃早在2021年就做了测试，测试强度远超普通消费者的想象。

2、拆车实验室的测试有多残酷？

燃油车的涉水测试常见于硬派越野车当中，但是最多也就是一米出头的深度。

XC40纯电动版直接整了个大的，将整车完全浸泡于1.7m深的水中长达12小时。

实验结果如下：4分钟以内，车辆保持了正常状态并且可以正常行驶。

4分钟后车辆检测到环境异常，自动切断电源。

15分钟之后，车内才开始进水。

在整车浸泡12个小时之后，对电池包进行拆解，无进水、无漏电、无短路，也没有出现高温和起火现象，动力电池所有指标正常。

XC40纯电动版经受住了考验，而且是以远超国标的成绩完成了测试。

3、XC40纯电版是如何做到的？

针对电动车的特点，国标有明确的防水要求，即IP67。

简单的来说就是电池包在水下1米浸泡30分钟内不出问题，XC40纯电版已经做到了国标的24倍。

通过拆解发现，XC40纯电版的电池包采用了螺栓紧固+密封胶的封装方式，拿掉螺栓之后还要用撬棍大力才能将严丝合缝的上盖撬开。

电池包本体使用了密封垫圈+密封剂+泡棉胶带组合密封方式，兼顾了各种密封材料的优点。

此外，车辆上其他电子元件的接插件、线束、电控单元等等都展示出了沃尔沃在电气化密封上的严谨和高冗余。

退一万步来说，如果电池由于不可抗拒的因素发生了热失控，XC40纯电版也能保证超过20分钟不会出现明火，远高于国标要求的5分钟。

4、对消费者有什么好处？

燃油车涉水熄火后，一般顶多车辆报废，没有其他的伤害。

但是电动车不同，电池如果在涉水过程中因密封不严进水，极有可能会导致电池内部短路。

短路对于电池是致命的，只需要数十秒的时间就能让锂电池热失控进而发生爆炸。

因此电动车的密封性好坏至关重要，XC40纯电版用12个小时的时间证明了它的安全。

及时自动断电，乘员舱的密封也足够好，给予消费者的逃生时间是足够的。

电池组更是抗住了长时间的浸泡，为逃生和救援预留了宝贵的时间和条件。在暴雨天气中，XC40纯电动版也能勇往无前。

结束语：

我们对沃尔沃的车霸榜碰撞测试已经习以为常，没想到它们在电池安全上也有如此高的冗余度。

不过对于沃尔沃来说却也是合情合理的，毕竟电池安全也是安全的一部分。

哪怕XC40纯电版的浸水测试已经是两年前，现在回看依然震撼，更重要的是在现在的天气状况中有着重要的现实意义。