车内摄像头，存在的必要性！车企要如何兼顾隐私安全呢？

最近各家新车上市的频率越来越高了，而且很多品牌已经在车机联动、智能辅助驾驶上下大功夫。我最近也在外面试驾了一些车，普遍的一个现象就是车内开始越来越多的出现摄像头这些设备，有的也不止一个。

起初这些摄像头主要是起到监测车主疲劳状况的，后面随着车机和智驾的加入，车内摄像头还会起到联动APP，以及监测车主注意力是否集中等场景。

当然了，摄像头这类装置，很难不让人联想到隐私安全问题，毕竟现在的车机，很多都是联网的，要想泄漏真的很简单。尤其是这些年，真的越来越多的看到汽车数据安全泄露的问题，车主朋友们也是越来越关注这些问题。

如何从根源上解决这些问题，又不能影响使用呢？

有些品牌的方案，是电动开关+本地芯片存储，但是这涉及到的不光是成本的问题，还有用户对此是否真的相信你这套方案，是不是真的不用的时候不起用？是不是数据真的都只会加密存储在本地？这个的解释成本和品牌背书是很难取得百分百信任的。

而比亚迪在像是护卫舰07、唐DM-p、唐EV顶配、腾势D9，以及腾势N7等带有车内摄像头的车型上，除了支持电子控制关闭外，还额外提供了“摄像头盖板”这种最简单，最有效，成本最低的方案，为信息安全防护加持！

是的，两种方案的都给你，信任你就电动控制，没那么放心咱就直接手动打开摄像头盖板，毕竟自己亲眼看到的才是最放心的，彻底打消用户的担心。

比亚迪这种成本不高，但是效果显著的安全方案还有不少，这也只是比亚迪打造的纵深信息安全防御体议中的一小部分。

这套体系，从云端到车端，在最初的产品设计和开放层面，就已经做了大量的用户隐私安全申明，让用户从开始就了解到这些，然后再在此基础上打造诸如物理、电子层面的隐私保护，让用户切身看到，感受到，最后，在像是APP和车机系统上提供必要的权限管理，让用户自行规划，这套完整的信息隐私安全保护，值得所有车企学习、借鉴！

另外，比亚迪自身车型的安全性也是有目可见，通过了多项高强度安全功放测试，并且获得了多项国际比赛奖项，和相关认证。

比亚迪无论是隐私政策还是车身安全上，都在用心做，让用户更放心的使用，深入细节，这一点，我这个车主还是认可的！