国人看不起，国外抢着要，奇瑞新能源的发展真让人揪心！

说起奇瑞汽车，老一辈人可能会想到奇瑞的QQ，以及比较经典的A3轿车。

而对于年轻人来讲，QQ和A3很陌生，也很少见了，取而代之的是奇瑞的QQ冰淇淋以及艾瑞泽系列。

奇瑞汽车二十多年的发展史，有过辉煌，也有过重挫，但奇瑞的信仰却一直没有变，凭着踏实、肯干、不服输的精神，硬是在新能源汽车崛起的今天，取得了月销量超19万辆的辉煌战绩。

奇瑞汽车目前的销量确实很亮眼，除了比亚迪之外，国内就没有哪家车企可以跳出来和奇瑞相比了。

而奇瑞的销量得益于海外市场的热销，所谓“中国人看不起，外国人抢着要”，奇瑞汽车在国外的销量要比国内还多。

但奇瑞主销的车型依然以燃油车为主，而新能源车占比却很低。

在奇瑞目前上市的产品矩阵当中，新能源车有QQ冰淇淋、小蚂蚁、无界Pro、艾瑞泽e、舒享家等纯电车型，还有瑞瑞虎7 PLUS(图片|配置|询价) PHEV、瑞虎8 PLUS PHEV、瑞虎8 Pro PHEV等混动车型。

在这些车型当中，卖的最好的要数QQ冰淇淋了，月销量基本在五六千台左右，其次是小蚂蚁，月销量在两千台左右，其他车型的销量就有点低了。

如果从当下新能源汽车销量榜来看奇瑞新能源的话，那么基本是被秒杀的结局！就连造车新势力都比不了，奇瑞新能源真的是不行吗？

其实不然，奇瑞汽车在1999年就涉足新能源汽车领域，在当年就成立了“清洁能源汽车专项组”，开始研发新能源汽车，并于2003年正式交付了一批验收合格的混合动力汽车和电动轿车。

2004年，奇瑞新能源BSD混合动力轿车核心技术与关键零部件研发项目申报了十五国家863计划，并获得国家科技部批准；2007年，奇瑞A5BSG出租车示范运营；2009年，奇瑞M1EV纯电动汽车下线；2014年，奇瑞eQ纯电动汽车上市......一直到今天，奇瑞在新能源汽车领域从没中断过。

二十多年的深耕，奇瑞开发了火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台以及奇瑞全栈自研的雄狮智云6.0智能座舱技术等等，目前奇瑞拥有超26000项专利技术，在新能源领域的专利数就达到了1000多项。

奇瑞新能源所掌握的鲲鹏超级性能电混C-DM在目前混动技术领域也是独树一帜，其构造是由电混专用发动机、电混专用变速箱和电混专用电池管理系统构成。发动机是第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机，最大扭矩220N.m。变速箱是三档DHT变速箱，能够根据不同路况和车速自动切换档位。

奇瑞新能源的技术储备是有的，只是缺少能够搭载这些技术的车型。奇瑞自身也意识到这个问题，空有一身本领无处使可不行。

而在2023年10月16号，奇瑞董事长尹同跃在奇瑞科技DAY上表示，奇瑞新能源的发展有点“起了个大早，也赶了个晚集”的意思，但奇瑞有信心能够利用自身的技术积累，不靠价格战来打市场，而是通过资源的合作和协同，争取明年进入全国新能源汽车的头部位置。

奇瑞汽车工程技术研发总院的院长高新华博士也表示，奇瑞新能源将在今年的四季度推出5款超级混动车型和4款基于E0X平台的高端电动车型，在2026年之前，还将会推出24款超级混动车型以及15款E0X平台的高端电动车型。

奇瑞推新的超级混动车型，应该是现售燃油车的混动版本，比如瑞虎8Pro HEV，而对于E0X平台的高端纯电动车型，从目前曝光的信息来看，应该由星途品牌来承当相应车型的研发生产，比如星纪元系列的产品规划ES、E03、ET等车型。

技术有了，产品有了，奇瑞新能源还缺什么？

大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。奇瑞新能源错过了国家政策的红利期，发展滞后，产品研发滞后，好在奇瑞可凭借自身的技术优势和产业链的优势，能够缩小差距，迎头赶上的可能性还是很大的。

那么奇瑞新能源还缺什么呢？我想大家心里可能都很清楚，除了时间之外，那就是宣传了！奇瑞的营销宣传工作在国内车企当中必须排在倒数！

要营销没营销，要宣传没宣传。在流量为王的时代，奇瑞吃了不少的亏，所以奇瑞新能源的营销工作同样要抓，而不是由着理工男的思维埋头苦干技术研发......

当然了，产品上市的进度也要提一提，好的产品要抓紧上市，不要让消费者等太久。

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