新手买车，插混VS增程，到底选谁？

目前主流新能源车企路线：比亚迪、吉利、长城、奇瑞等采用插混方式；采用的是插混的方式；

理想、问界、零跑、哪吒等采用増程方式；这样看来，市场上并行着2种新能源驱动方式，新手买车时该买什么样的？到底选插混还是増程呢？

个人观点：理论上来讲插混比増程好！

因为增程结构简单，本质上是电机驱动，发动机不参与工作，只用来发电，中低速确实能省油，但高速行驶电机功耗变大，也就意味着高速行驶油耗较高。

增程器

插混车呢结构相对复杂，中低速都是电机工作为主，高速发动机直驱为主，也会有发动机和电机同时介入行驶的时候，这样的话发动机和电动机形成互补优势，弥补自身缺点，车辆在任何状态下，都是最经济区间，这也意味着插混理论上会比增程更省油。

插混驱动方式

不管是增程混动还是插混，汽车内部都是安装了一台或多台电机，均可以轻松实现传统燃油车3.0T/4.0T的加速能力，因为在生活当中电机随随便便都能到达每分钟几万转速，可放在汽车上不一样，混动的目标就是为了省油，所以从这方面来看，谁省油谁就厉害，毕竟实践才是检验真理的唯一标准。　

但为什么会出现传统车企集体看好插混，新势力看好增程这种情况？

其实很好理解，插混结构复杂，有技术壁垒，没有造车经验的车企很难搞出一套像样的插混；

増程驱动方式

增程混动结构简单，行业公认技术落后，所以传统车企想造增程简单，但新势力车企想搞插混不容易。所以从技术路线上来说，插混完胜增程混动。

但问题并不是这么简单，我们讲的只是理论，事实并非如此...　

因为插混结构相当复杂，要将“三电系统”和汽车整套系统配合是一个大大的“困难点”！甚至个别插混车型发动机和电动机匹配不好，行驶过程中车辆顿挫、加速无力、续航缩水等。所以从这点来看，插混又完败増程！因为越复杂的东西反而越难掌握。

其次，市面上插混种类众多，比亚迪的1挡混动、长城汽车的2挡DHT及奇瑞的鲲鹏3擎9挡11速等等，种类众多，形式不一，各家技术也参差不齐，都会增加行业壁垒。

总结：插混确实拥有更好的技术和能耗节省，但如何攻克难关、打破行业技术壁垒，才是最大的问题。如果技术没有持续更新迭代那还真不如増程！

作者混迹汽车行业9年，做事突出重点，凡事只讲结果，过程一带而过。

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