小米汽车SU7技术沟通会于12月28日下午如期举行,虽只是一场技术层面的沟通,却足以使我们窥见未来智能汽车的新阶段。小米CEO雷军在个人微博上发布的新车外观图片只是小米汽车SU7魅力的冰山一角。
值得一提的是,小米汽车并没有仅将目视对准国内市场,雷军在会上设下远大的目标,那就是15至20年横扫全球汽车市场,成为全球前五的汽车厂商。他们要面向的竞争对手包括特斯拉、丰田、比亚迪、大众和奔驰等业界巨头。小米汽车的野心和信心皆可见一斑。
小米汽车SU7最显著的技术要点在于其动力系统,采用了21000rpm的V6/V6S电机,甚至正在开发的27200rpm V8s电机和预研中的35000rpm超级电机转子技术。这样远超现行主流品牌的转速展现了小米不仅在追求车辆的静音和平稳,而是致力于提供卓越的加速性能和动力体验。
在电池技术方面,小米汽车SU7搭载了宁德时代871V的顶配电池,并采用800V碳化硅高压平台,具备17层高压绝缘防护,展现了小米在电池安全性和能量密度方面的细致考量。CTB一体化电池技术和77.8%的体积效率使得其CLTC续航最高能够达到1200公里,再次显示小米汽车在行业内的竞争力。
更让苹果用户感到兴奋的,是小米汽车SU7的智能座舱技术。16.1英寸中控生态屏的加持,以及翻转仪表屏,不仅延续了小米手机的互联网基因,其无缝支持小米澎湃OS的同时,更不忘向苹果生态体系伸出橄榄枝。小米的座舱可以通过无线CarPlay以及AirPlay与苹果设备无缝连接,还能支持iPad作为后排乘客的娱乐中心,提供对空调、音乐和座椅的控制。#雷军小米汽车棚拍图##雷军小米汽车技术发布会#
从雷军的言语中不难看出,小米汽车SU7的诞生,无论在外观设计、电机、电池还是智能座舱上,都传达出了小米对智能化、国际化、高品质出行体验的不懈追求和创造。虽然无法立即让全球消费者为之倾倒,但小米汽车SU7毫无疑问已经成为了智能出行市场上的一颗冉冉上升的新星。#雷军小米汽车棚拍图##雷军小米汽车技术发布会# #雷军称小米SU7(图片|配置|询价)“确实有点贵”#



渝公网安备50010502503425号
评论·0