2023年12月28日,随着倒数第二个工作日的到来,小米终于全力以赴展示了它的汽车业务——在外界普遍预期小米将不会展示实物产品的情况下,小米汽车技术说明会却让创始人雷军大谈特谈了产品特点,相比之下,过去1000多天的发展历程反倒未被详细讨论。通过这次公开会,小米汽车围绕人们的好奇心解开了多个谜团,发布会现场也让数千名观众得以近距离接触小米汽车的两款车型SU7和SU7 Max。小米汽车此次首秀内容丰富,甚至超出了许多人的预期。

小米大胆地展示了“苏7”两款车型SU7和SU7 Max,提供了海湾蓝、雅灰和橄榄绿三种颜色选项,内饰风格同样丰富。鉴于小米历来会推出特别或限定版颜色,预计在未来的正式发布会上可能会有新色彩问世。海湾蓝色彩充满活力,雅灰色则显得简约大气,适合各种消费者,橄榄绿则更显低调奢华。车尾标有“北京小米”字样,而车前则装饰有MI LOGO,车窗玻璃面积达到5.35平方米。

小米SU7(图片|配置|询价)以C级高性能、科技前沿轿车自居,车身尺寸分别为4997mm、1963mm、1440mm,轴距为3000mm,具体重量尚未透露。车内装备五块显示屏和七个安全气囊,中控屏幕为16.1英寸的3K超清屏,创新的旋转仪表盘设计吸引眼球。SU7具有517L的后备箱容量和惊喜的105L前备箱。这种配置在同类车型中相当罕见,甚至超过了Model S和保时捷Taycan。

为了便捷操作,小米汽车采用了包含实体按键的驾控区,可快速调节温度和风量,并实现电动尾翼及空气悬架的一键控制。半隐藏式的门把手既有美学上的优势,也顺应了空气动力学的需求,同时避免了寒冷天气中可能出现的门把手弹出困难。
小米对产品性能的极致追求众所周知,这也体现在它的汽车产品上。例如,小米SU7拥有低至Cd 0.195的风阻系数、2.78秒的零百加速时间以及800公里的CLTC续航里程,这些都展现了小米在关键性能参数上的实力。尽管小米SU7在部分性能指标上的表现令人印象深刻,但在实际驾驶过程中可能还会遇到一些小缺陷,比如电池性能在极端气温下的稳定性等问题。

小米SU7搭载后置电机和73.6kWh磷酸铁锂电池,支持400V快充技术,15分钟内可充足够330公里续航的电量,搭载高通骁龙8295芯片,最大功率299PS,峰值扭矩400N·m,5.28秒破百,CLTC续航里程为668公里,不配备激光雷达。而小米SU7 Max则采用双电机全轮驱动,最大功率673PS,峰值扭矩838N·m,2.78秒破百,最高时速265km/h,100公里制动为33.3米。采用了101kWh三元锂电池(由宁德时代供应),支持800V超快充,15分钟内可充510公里续航的电量,车顶配备128线激光雷达,电动尾翼可调节四档,搭载了25扬声器的立体音响系统和56英寸HUD,全车门均为电动吸合设计。

至于小米汽车的定价,雷军表示需要等到正式发布会才会揭晓,他幽默地指出,“9万元肯定不可能,14万元的也别想了”。这似乎暗示了较高的价格预期。不过,19万“交个朋友”还是有可能的。大家对小米汽车的价格预期是什么呢?


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