和豹5一样可原地掉头，长安深蓝硬派SUV曝光，优势在增程更省油？

深蓝G318

最低售价：18.09万起最高降价：0.50万

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国内硬派SUV市场热度空前，豹5、仰望U8等新能源SUV的到来更是将该市场推到了一个新高度，不过正当大家疑惑是否硬派越野真有必要走纯粹硬朗路线时，长安深蓝给了我们一个全新选择，刚刚深蓝发布了旗下全新硬派越野的官图，并宣布命名 G318。相比之前的硬派越野车，深蓝G318(图片|配置|询价)既保留了硬派SUV的野性特征，同时通过出色设计，将产品打造的极富科技感，让人眼前一亮，只不过用户对于硬派越野更多还是看中的是越野能力，那么关于这款新车，这方面表现预计会如何呢？

首先决定硬派越野的关键主要有两方面，一是硬件装备，二是动力系统。先来说说硬件装备，更准确的说是底盘、四驱能力。从目前获取到的信息来看，深蓝G318将会是一款尺寸较大的SUV，预计会和豹5同级，车长接近5米。而在这个尺寸下，想要保证通过性，除了将接近角、离去角做好外，还需要进一步提升底盘高度，这些方面目前官图显示深蓝G318表现不错，同时大面积的车身包围也能够保证车身在发生剐蹭时的损伤，另外官图中也能明显看出车辆底盘相当平整，下护板、底盘都有专门的保护。

值得注意的是，从深蓝G318的定位来看，大概率会用上非承载式结构，这样可以进一步提升车身刚性，而在悬架方面官方暂时没有透露太多，不过参考之前的谍照信息来看，深蓝G318后悬可能用的是双叉臂，考虑同类型SUV前悬也基本都是双叉臂，那么深蓝G318悬架大概率就会是前后双叉臂结构，这与老牌越野车日产途乐Y62底盘结构一样。而用上双叉臂结构的好处有很多，包括可以兼顾舒适和越野、悬架行程也可以设计的更长，更多情况下车轮都可以全面贴合地面等等。

另外一个重要信息就是，深蓝G318将会配备双电机四驱系统，并且可以支持原地掉头功能，显然对于一款新能源SUV拥有原地掉头功能，已经不是一个新鲜事了，此前仰望U8已经为我展示过，相当震撼，但是深蓝G318究竟会是什么水平呢？这里通过双电机系统可以作一个初步判断，那就是深蓝G318的原地掉头并不会做到和仰望U8一样，完美的“画圆”，而是应该和豹5一样的接近“画圆”的原地掉头，这也是由双电机、四电机决定的。双电机由于无法做到对4个车轮的单独控制正反转，所以需要通过其他方式完成原地掉头，这里参考豹5的做法，就是通过电控系统完全锁死后轮一侧车轮，后轮另外一侧车轮则和前轴车轮反转，从而完成原地掉头动作，虽然这样的转弯半径比不上仰望U8，但是做到4米以内应该不会有大问题，要知道拥有坦克掉头的兰德酷路泽，它的转弯半径要接近6米。

继续来看动力系统，深蓝G318将会搭载的是增程式动力，这也是深蓝拿手的技术，不过具体搭载什么排量的增程器我们还不得而知，不过从现有动力选择上无外乎1.5T增程和2.0T增程两种，当然，考虑到深蓝G318的尺寸、级别，以及硬派SUV的定位，应该用上2.0T增程器概率会更大一些，而这台增程器可能会是“长安猎手”会是同款，也就是增程器最大功率为140kW。

深蓝G318

最低售价：18.09万起最高降价：0.50万

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使用更大增程器的意义在于能够拥有更强的发电能力、保电能力，而这对于一款新能源硬派越野车来说相当重要，并且还是参考“长安猎手”这台使用2.0T增程器的皮卡来看，它可以支持低至8%以下仍可以极限补电，重要的是这个情况下车辆一样可以满足持续爬坡等全场景极限补能，换句话说，馈电状态下一样可以完成一些越野、脱困等动作，这一点至关重要。另外，相比插混SUV，增程SUV在电池容量方面普遍较大，大电池优势在越野、露营、长途旅行时也是至关重要的，不仅可以降低油耗、提升续航，需要时还可以进行更长时间的电能转化，总之相比豹5，即将到来的深蓝G318不仅一样可以做到越野上的高水准，增程带来的能耗优势也是更让人期待的。