苹果造车，造了个寂寞

苹果取消了探索十年之久的电动汽车项目，将团队转向生成式AI。据财联社，知情人士透露，苹果周二在内部披露了这一消息，令参与该项目的近2000名员工感到意外。而负责汽车项目中的许多员工将被转移到人工智能部门。

这几年来，苹果造车并不顺利，高管动荡、研发受挫、裁员收缩，问题接连出现。一个月

前，有媒体传出，苹果硬件工程副总裁DJ Novotney被爆即将离职，他是苹果“Titan”计划的核心成员之一。

苹果的造车历史可以追溯到2014 年，当年由库克批准，苹果启动Titan计划，而后发挥“钞能力”重金从谷歌、奔驰、特斯拉等公司挖角，组建了一支拥有“硅谷+汽车产业基因”的核心团队。截至2019年末，苹果从特斯拉挖走了超过300人。后来，由于苹果在造车路线和方向上反复摇摆，也迟迟没有合作对象和形式落地，导致参与Titan计划的高管大量出走，项目也几度停滞。

十年造车败给AI浪潮？有时候放弃也不失为一种明智的选择。秘密研发十年无果，苹果显然已经失去了电动汽车的入局资格——目前电动汽车的渗透率已经接近20%，特斯拉、中国电动汽车品牌已经占据了用户心智！

想必是苹果没有独到的优势处，感到入局无望，遂放弃。

而去年，ChatGPT点燃市场对生成式AI的热潮，包括谷歌、微软和亚马逊在内的几乎每家大型科技公司都在开发某种人工智能产品，苹果也因在这场生成式AI派对上的迟到而受到猛烈抨击。

彭博社的马克·古尔曼曾写道：“简要说来，苹果在人工智能领域内非常落后，这对于一家自认为是消费技术领域最大创新者的公司来说，意味着巨大的风险。”

但好在苹果还有Vision Pro，跟AI也更加适配，这是他们相对来说更有优势的领域。

“Vision Pro头显”是苹果在2023年的全球开发者大会上发布了一款令人惊艳的产品，这

款头显拥有超高清的显示屏、先进的空间音频系统、无需手柄的手眼语音交互。

毫无疑问，作为库克时代最为浓墨重彩的标记、电子消费市场翘首以盼的Apple Vision Pro，它背负了太多，苹果的此次转型，也无疑加深了大众的期待，其在技术和体验层面，从展示来看，也与当前绝大多数AR、VR设备的体验形成了鲜明区隔。或许苹果是想在AI领域做出一番引领科技的大成绩。