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国产汽车品牌迅速崛起的当下，越来越多的年轻人愿意考虑入手国产新能源。这不，最近就有不少年轻朋友询问我，购车预算在20万左右，自己挺喜欢领克品牌，看了领克07 EM-P也比较满意，但家里人觉得比亚迪汉DM(图片|配置|询价)-i荣耀版更值得考虑，所以问问我谁更好一些。那今天我们就将这两款车找来展开一番深度对比，看看到底谁更值得入手？
（领克07 EM-P）
公平起见，我们分别找来了这2款车型的高配版本进行对比，具体分别是领克07 EM-P 2024款 126长续航 Ultra、汉DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 121KM尊享型。到底它们之间有着什么样的差异，我们继续往下看：
（领克07 EM-P）
年轻人买车大多看重颜值，那我们先从外观开始对比。领克07 EM-P整个外观造型辨识度很高，车头配备了Y型轮廓的大灯和贯穿式灯带，加之车头带有一定的俯冲效果，所以它的攻击性很强。此外，领克07 EM-P还配备有无框设计车门、拼色车身和双色轮圈，搭配张扬的尾翼和贯穿尾灯，开上街很容易获得高回头率。
（汉DM-i）
汉DM-i使用的龙脸设计语言，辨识度也很高，车头大尺寸的进气格栅带来了不错的气场，粗壮的镀铬饰条使用则提升了精致效果。此外，汉DM-i的车身看起来更加修长，多辐式轮圈的设计也带来了比较强的商务属性，看起来更加稳重一些。当然了，像贯穿式尾灯这类时尚元素也出现在它身上，所以汉DM-i看起来还是足够年轻。
（领克07 EM-P）
在座舱布局方面，领克07 EM-P使用了较为简洁的布局方式，整个中控台的线条都比较平直，层次感很强，扁平化的方向盘、怀挡以及支持角度可调的中控屏看起来都比较独特。用料和配色方面，上深色下浅色的搭配方式看起来很有格调，大面积的软性材质摸起来质感很好，整体座舱氛围不错。
（汉DM-i）
汉DM-i的座舱更注重档次感的营造，使用了软性皮质材质、金属饰条以及钢琴烤漆材质提升层次效果，中控台和扶手区域加入的木纹饰板，进一步提升了高级感。此外，汉DM-i的中控屏也支持旋转，搭配双辐式方向盘和液晶仪表盘，带来了不错的科技感，就整体氛围而言，与领克07 EM-P明显不同。
（领克07 EM-P）
智能网联部分，领克07 EM-P搭载了领克与魅族深度合作研发的车机系统，配备了2颗自研的“龍鷹一号”芯片。系统的桌面可以自定义修改，将真实的时间、天气映射在车内，比较实用的是它像手机一样带有小窗模式，可以进行多功能同步操作，很便利。另外，无论是小米、VIVO还是OPPO手机，都可以与车机互通互联，使用Flyme系统的手机还能无缝上车，手机上没看完的视频、小说都可以在车机上继续观看，音乐喜好、导航喜好等也可以进行同步，对手机不离身的年轻人来说，这套系统很友好。
（汉DM-i）
汉DM-i搭载了比亚迪的DiLink智能网联系统，使用了自研的车机芯片。车机功能应用显示比较大，操作起来很方便，常用的一些app比如QQ音乐、高德地图或者是微信都可以在车上使用，日常用车体验也不错。但在车机互联方面，汉DM-i的表现相对领克07 EM-P略逊色一些，手机与车机互联后，操作起来不算很流畅，体验感略打折扣。
（领克07 EM-P）
（汉DM-i）
座椅及功能方面，领克07 EM-P和汉DM-i都使用了Nappa真皮材质包裹，触感很细腻。领克07 EM-P的座椅曲线更贴合身体，汉DM-i的座椅则是更加厚实一些，实际乘坐后体验都不错。功能方面，领克07 EM-P的前后排四座都支持通风、加热，且前排座椅还带有记忆、按摩功能，汉DM-i则只是前排座椅带有加热、通风、按摩功能，不过它配备了老板键，后排乘客可以进一步对副驾座椅进行调节。
（领克07 EM-P）
（汉DM-i）
尺寸上，领克07 EM-P的长宽高是4827x1900x1480mm，轴距是2843mm，汉DM-i的长宽高则是4975x1910x1495mm，轴距为2920mm。
（领克07 EM-P）
（汉DM-i）
数据来看2款车型略有差异，实际乘坐来看，以身高1.8米的体验者实际乘坐来看，来到领克07 EM-P前排乘坐后头顶空间还可以剩下三指，来到第二排乘坐后，头顶空间也剩余三指，腿部空间则是一拳四指。转移到汉DM-i主驾驶位置乘坐后，体验者头部空间剩余三指，来到第二排乘坐后，头顶空间也剩余三指，腿部空间刚好剩余两拳。
（领克07 EM-P）
动力层面，领克07 EM-P搭载了EM-P“超级增程”技术，配备了1.5T四缸电混引擎+DHT Evo双电机动力系统，综合功率280kW，综合扭矩则是615N·m，最快实现6.5秒百公里加速。同时，该车配备了18.99kWh的电池，CLTC纯电续航里程达126km，满油满电状态下CLTC续航能力超1400km，WLTC馈电油耗则是4.8L/100km。
（汉DM-i）
汉DM-i搭载了比亚迪的DM-i超级混动技术，使用了1.5T混动专用发动机+EHS电混系统，发动机最大功率102kW、最大扭矩231N·m，驱动电机最大功率145kW、最大扭矩316N·m。官方百公里加速时间7.9秒。而它搭载的18.3kWh电池，WLTC纯电续航里程达101km，满电满油状态下WLTC续航能力可超1000km，WLTC馈电油耗是5.1L/100km。
（领克07 EM-P）
从数据来看，领克07 EM-P的动力和能耗表现相对更好一些。实际开起来后，领克07 EM-P展现出的运动属性也更强，这台车展现出极强的动力储备，并且它的底盘调校也是偏向操控方面，传递出了比较强的路感，通过一些细碎路面时也比较干脆，车辆高速过弯的时候车身姿态保持良好，所以开着这台车很有意思。
（汉DM-i）
汉DM-i则是更偏向于舒适性的车型，动力输出方面，它的调校属于不温不火的类型，深踩加速踏板能够感受到不俗的动力输出，不过整体提速过程相对线性柔和，所以体验感会更好。同时它的底盘对细碎振动的过滤比较到位，车辆的NVH表现也很好，所以如果是考虑到更多的家用场景，汉DM-i会比较有吸引力。
（领克07 EM-P）
（汉DM-i）
对比总结：
结合领克07 EM-P和汉DM-i荣耀版的具体表现来看，2款车型风格上还是有着明显的差异。其中，领克07 EM-P更加个性，身上的玩乐属性和操控表现，我认为都更适合年轻消费者；汉DM-i荣耀版身上的家用属性则更浓厚一些，它也的确拥有相对宽敞的空间和不俗的舒适表现。所以，如果你是一个比较年轻、爱玩儿的用户，我建议你多多考虑领克07 EM-P，相比汉DM-i荣耀版，它具备的趣味性更强一些。
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