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到底是买岚图FREE(图片|配置|询价) 318还是买理想L6？
这是我朋友前几天问我的问题，或许这也是不少手握25万预算，且想要买一台增程式混动SUV的朋友遇到的问题。
诚然，在20万到30万元区间，岚图FREE 318和理想L6都上市不久，也都是增程式混动车型，做工用料方面也都非常扎实，智能化配置也都处于当前主流水平。但仔细琢磨琢磨，两款车在属性取向方面还是有很大的不同。
所以，今天我们就着朋友的提问，来聊聊到底是买岚图FREE 318还是买理想L6？
首先，岚图FREE 318和理想L6在用车场景上就有很大的不同。
理想L6为了满足年轻消费者喜好，在底盘调校上做出了调整，前双叉臂+后多连杆独立悬架设定，兼顾了操控性能以及舒适性，但理想L6的这套悬架相比于理想其他几款车型来说，实际体验明显感觉到调校更加硬朗，更乐于让驾驶者去探索驾驶乐趣。
同时，在动力表现上，理想L6的电机总马力为408匹，电机总扭矩也来到了529牛·米，如此数据也让这台大车的百公里加速时间做到了5.4秒。对于大多数用户而言，动力性能是过剩的。
值得一说的是，理想L6依旧采用了CDC可变阻尼减震器，可根据自身需要进行软硬度调节，以满足更多场景下的驾驶需求。
以上都是理想L6在向我们展示运动的一面，可即便如此，我们依然很难将理想L6与运动联系在一起。或许是理想L6沿袭了家族式设计，柔和的线条和庞大的车身，特别是在老大哥们将“舒适”的标签树立起来之后，让理想L6给人的第一印象依旧是那台“为了讨好乘客的车”。
这一点尤其体现在理想L6的座椅配置方面。Nappa真皮座椅确实显档次，但整体取向还是以舒适为主，到位的海绵填充让整个下陷回弹行程很长，但却让支撑性成为理想L6的短板，尤其是在过弯是没有办法提供很好的横向支撑性。其次就是1735mm的车高带来的高重心，带着速度过弯还是会让驾驶者感受到抛离感。
反观岚图FREE 318，在设计上就足够“运动”，车身线条突出清晰的轮廓，让整台车看起来更加立体，前脸部分硕大的通风口装饰和棱角鲜明的前唇，都更容易激发用户的驾驶欲望。
在底盘配置上，岚图FREE 318与理想L6一样，采用了双叉臂+后多连杆独立悬架设定。虽然，岚图FREE 318所搭载的空气悬架不能像CDC可变阻尼减震器那般调节软硬，但却可以进行随速调节车身高度，就比如车速大于等于110km/h时，车身自动降低，此时车身离地高度为133mm。
如此一来，配合岚图FREE 318 1645mm的车高，能够有效地让重心下移，高速变道时车辆更加稳定。
接着来说说动力部分，因为理想L6只提供四驱车型，那么我们也拿岚图FREE 318的四驱版进行对比。数据方面，岚图FREE 318 四驱探索版车型的电机总马力为490匹，电机总扭矩达到了720牛·米，零百加速时间为4.5秒。
同时，岚图FREE 318全系的座椅都有加入了翻毛皮，能够增加驾驶员和座椅之间的摩擦力，而座椅两侧更加突出的护翼，也能够保证驾驶员在激烈驾驶时的稳定性，从而更加从容地享受驾驶乐趣。
综上而言，两款车因为不同的气质，确实有着不同的使用场景适配。
对于年轻情侣或者都市小资用户来说，车不仅仅是代步工具，也希望在驾车时能够获得驾驶乐趣。岚图FREE 318的动力反馈和底盘调校，都让它的应用场景会更加宽泛，特别是面对山路时，会显得更纯粹更从容。
而理想L6可能更适合学校门口或者商场停车场等生活场景，以及偏于佛系的驾驶风格。至少，当一台理想L6出现在蜿蜒的山路上，我的第一反应基本上是这台车只是路过，并非专门来跑山。
当然，对于使用场景，我们没有绝对的说法，仁者见仁而已。但在配置层面上，可就是硬碰硬了。
在屏幕配置上，两款车型都符合当下的主流水平，都拥有中控屏+副驾驶屏组合，但理想L6在分辨率和材质上有一定优势，LCD材质加上3K分辨率，配合15.7英寸的屏幕，能够给用户带来更好的观感。但是理想L6取消了后排的娱乐大屏，并且低配版车型是不带后排冰箱的，只有顶配才有。
不过，理想L6的前排座椅具有加热通风和10点按摩功能，后排座椅具有加热通风功能，可以给个好评。
岚图FREE 318在配置上亦有亮眼之处，全系标配的感应式后尾门，在双手拎着东西的情况下很好用；丹拿音响的加入，提升了出行的品质；后排多媒体控制则加深了乘员与车之间的交互感。所以，岚图FREE 318和理想L6在座舱配置方面，是各有千秋。
不过，在智能驾驶方面，两车之间还是有很大的不同。岚图FREE 318搭载了百度Apollo L2.9高阶智能辅助驾驶2.0系统，可以实现自动泊车入位和记忆泊车，新手小白使用这项功能或许可以避免一些小事故的发生。
同时，岚图FREE 318还能实现高速上的智能领航，不仅能够自动变道，还能够自动上下匝道和自动规避大车，百公里接管次数小于1次，覆盖场景非常广。特别是我们到一个陌生的城市，人生地不熟，容易走错路，但是在高阶智能辅助驾驶的帮助下，能够减少犯错概率。
接着来看理想L6，入门版车型虽然能够支持全速自适应巡航、自动变道辅助、自动上下匝道，但是想要体验高阶智能驾驶的话，例如城市路段的导航辅助驾驶、记忆泊车和自动代客泊车，还是得购买顶配车型。
最后来做个总结，聊聊购车建议。
单看产品力，两款车确实都有各自的亮点，但考虑到售价，岚图FREE 2025款 318 后驱环游版的官方指导价是22.89万元，四驱探索版的官方指导价26.69万元，而理想L6 Pro作为入门版车型，其官方指导价已经来到了24.98万元，MAX版的指导价则为27.98万元。所以，从价格的角度来看，岚图FREE 318更值得购买。
其次，对于年轻情侣或者都市小资群体来说，岚图FREE 318拥有更加激进的外观设计，充沛的动力表现加上硬朗的悬挂调校，带来了更多使用场景。所以，想要兼顾玩乐和日常出行的话，私认为岚图FREE 318值得一看。但如果只想要舒适出行的话，那么理想L6更适合你。
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