车长近5米，外观年轻化，配三联屏，配8155芯片，迈腾B9宜商宜家

一汽-大众旗下的迈腾(图片|配置|询价)系列一直是中档层次的明星车系，但随着新能源板块的勃发，迈腾(逛导购)也加快了更新换代的步伐。上个月，全新一代迈腾(用车口碑)正式上市，一共推出了3款车型，官方售价区间为17.99万-24.69万元。目前是迈腾B8和迈腾B9同步销售，消费者可根据实际需求进行选择，不过个人更建议买新款，至于原因不妨先来看一下迈腾B9的产品解读。

迈腾

最低售价：12.29万起最高降价：5.20万

图片参数配置询底价

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首先是车身尺寸上的改变，除了2871mm的轴距没有改变外，迈腾B9的长宽高都有提升，新款的车长4990mm、宽1854mm、高1487mm。接近5米长的车身分配三厢车体更有余力，前置机舱也无需压缩空间，本就是接近中大型级别的车长，保留中型层次的轴距提升乘用空间还是很容易的事情。

其次新款车型的造型变化也尤为显眼，舍弃了旧款的家族元素，原本的进气格栅尺寸变得更小，并被串联了大众车标的灯带贯穿。为了补充格栅略显不足的通风能力，底部小尺寸进气口扩大，并跟随上层设计一同使用镀铬细条搭载外侧，分层式设计风格塑成，看起来低调又内敛，时尚感反而更加浓郁。

尾部设计稍显规整，尾门作为功能性组件载体，包含贯穿式LED尾灯、车标、英文标识一同完成搭载任务。下层保险杠对立尾门底部向内凹陷，承载车牌架，组件层次分明，加上立体设计的突出效果，让车尾造型更显挺拔。

迈腾B9的内饰变化也很大。进入车内，最显眼的地方莫过于中控台上的三联屏，分别为10.25英寸全液晶仪表、最大15英寸中控屏以及11.6英寸副驾驶屏幕，不过副驾驶屏幕并非标配需要选装。皮质/真皮方向盘在内饰仅为中规中矩的设计，电动转向助力搭配旋钮式怀挡应用，提升了电控的灵活性。

通过屏幕尺寸与数量的提升，不难猜测迈腾B9的功能方面也有加强。前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航均为基础标配，从次低配开始，加装全速自适应巡航系统与L2级辅助驾驶功能。顶配款式提升更为显著，360°全景影像出现，还有自动变道辅助、自动泊车的支持，出行代步用车更加智能便捷。

座椅层次分割较重，入门款设计仅主驾驶添加了电控调节功能；中档车型开始提升前排腿托、主驾腰部调节；顶配升级为全车电控，前排腰部、腿托调节配备，还增加了通风与按摩设计，进一步增强驾乘的舒适性。当然，迈腾B9的空间也很到位，前排坐入身高175cm的体验者，头部与车顶之间的距离达到了1拳3指，来到后排，头部空间余量约有1拳，腿部则有2拳以上。

驱车动力方面也有区分，分为1.5T四缸160Ps马力和2.0T四缸220Ps马力两种类型，适配的7挡DCT变速箱还有1.5排量干式设计、2.0排量湿式设计的划分。性能输出足够使用，可实现210km/h的最高车速，零百加速成绩最快7.3s，短途、远行都能轻松驾驭。

迈腾

最低售价：12.29万起最高降价：5.20万

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写在后面：

原本的迈腾车系就是一款宜商宜家的车型，B级车定位足够大气沉稳。如今迈腾B9焕新而来，外观和内饰设计又带有更多的年轻化色彩，而且智能功能也更为丰富，整体适用能力拔高，有购车计划的朋友不妨考虑一下迈腾B9。