看到知乎上一个对z9gt的看法，很有道理

其实不难，用产品思维就可以了，比亚迪只出混动版加三元锂，结构和电池重量可以减200公斤左右，这样就是2.54吨，然后只有混动版，车内高度还可以增加个3-4厘米

这样座椅姿势就差不多了，然后后排角度可调更大头顶也没问题

关键不是说没审美，是没有做产品的思维，这也很要命，做产品的人是面向客户，替用户考虑，就好像一个国家经济光生产强，消费薄弱也是很畸形会产生严重后果的

换位思考一下就理解了，车子最开始都是手工打造的，后来通用量产车，按模子来的，最后发展成平台化，这些年比亚迪能一直噗通噗通的新车量产，就是源于平台的搭建，造啥车只需要在地盘上放大缩小就可以，同理内饰也一样，一开始的基调是低端车，后来想跨越中端高端，谁也不知道哪台车能成，只能延续在原有平台化上的微变来达到成本最低化，你等有一天内卷完事，车价上涨，有足够的新磨具成本时间就会看到各种不一样类型的车了，目前除了仰望那种不需要挣钱的车型，其他车型还是以成本化最低来走市场，毕竟要留出销量不好猛降五万的成本空间来保证活下来。总之就是一句话，先保活下来，才有成本来增加颜值和设计，那些老牌bba也是这么一点点进化过来的。这是脱变发展脱离不开的过程，尤其赶在了内卷大爆发洗牌的时候，每一个想买这个车的第一眼打动你的绝对不是内饰，肯定是技术和价格

你看新宝马的外型设计，原汁原味的老外设计师做的吧。国外的月亮不圆了

外观100万，性能200万，内饰1万

应该说比现在比亚迪的平均水平低，你看看n7和z9gt的内饰就明白了

我看z9内饰的质感还可以啊

个人有个人的审美，但是基础审美大众还是有的，高个子美女和矮个子美女都是美女，但是你不能拿个丑女愣说是美女啊

大部分人觉得出风口不好看就是设计的问题了，偷懒用家族史设计

比歪迪都是垃圾材料，哪来的豪华可言

主要是标高级

个人审美有差异很正常，但是不同美的粗略标准还是有的，假如房子装修是新中式，结果房间里面出现了罗马柱，能说这装修好吗？这标准很明显吧。另外看这车要冷静，很多技术用在这车上，规模化生产之后，耐久度故障率维护成本到底怎么样谁也不好说，此外这车营销还是有手段的，故意划了三挡却不给配置表，很多人看到33.98万脑子自动带入最高配，但是谁也搞不清最低档到底少了多少东西？还有电车的保险费，算一下周期使用成本，也许你就不会那么激动了

呃，这车基本满足我对电车的要求，毕竟也就30万级别，顶配也就40万，纯粹站在我个人角度是觉得差不多了，不怎么强求了。

就是安三大屏，豹5的水平也高很多

哈哈哈

z9gt前悬挂怎么可能用麦弗逊，肯定是双叉臂

比亚迪可能没有横置发动机加双叉臂的技术，市面上这种车特别少，轿车就更少了

理想是什么垃圾车 谈车身结构？晃的要死

理想其实这块做得挺好的，让人觉得开车的人挺有钱。

其实客户群就是这类（非贬义），这车就是技术值钱设计扣钱，所以才会只卖这个价，要是设计也上去了就50万以上了

yysy毛坯房设计都比这强，比亚迪的设计真的太过度了

其实有进步了，外观本来也不行，一直用力过猛，今年改款的车外观都还行了

有些外观确实进步了，唐宋前脸全封闭设计感觉不如老款龙颜

假如内饰和人机交互做的好，哪怕辅助驾驶就是装饰，这车也能卖的不错，但问题是比亚迪的高层自己思路有问题，90分的内饰很难，但是七八十分的内饰有难度吗？比亚迪愣是搞出个30分的

你说对了

可以不选装后排冰箱啊，怎么你们还盯着一个问题看，其他问题也不少……

可以选配的 不要就行

内饰也是要长久看的，好看的不一定能愉悦很久，但是丑的一定能恶心人很久

核弹，卫星，东风，航母，歼几十等等，都不用研究了，放时间长了也就那样，

其实这就是产品线多了之后的结果，小米是所有人做一台车，用心程度肯定更好的，但是比亚迪还有个问题就是不会以用户为核心做产品，秦998卖的好秦因为用户的刚需太明确了它也不用多想，内饰成本克制反而做出了一个不错的效果，z9gt明显是预算多了反而在选择上迷茫了

雷布斯的新系统、论坛里骂死了他依然不改啊

我也在乎冰箱，但我不会只说一句，应该说这车的问题是应该给前后两个冰箱都有选装的权利，而且前面这个冰箱体积太小了，最起码要做到能放下4瓶600毫升的矿泉水，做不到至少也能让用户换成扶手箱，至于后排的冰箱，本来也可以做成快拆式的，至少不至于在安装冰箱后后排中间凸出来

d9就是水桶车，长处不一定明显短板就是少，我说了z9gt内饰有个七八十分就无敌了，结果这车内饰搞出了个三十分，和豹5那种快85分的一比就更明显了，我都不知道横向对比豹5，时间对比汉，价格对比秦L，z9gt一个都不如这是怎么搞出来

赵长江真可以下课了