东风猛士917，强劲动力，越野性能的钢铁猛兽！

电动化的风也算是吹到城市SUV这里了，随着电动化时代的继续深入，国内好几家越野品牌也开始有了更多新能源车型。这台结合了东方美学的东风猛士917(图片|配置|询价)就是其中的一员，60多万的一台车，马力居然上千匹！今天我们就深究一下这台独一无二的国产硬派SUV。

猛士917

最低售价：63.77万起

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从外观设计来看，东风猛士 917 宣称从中国原创设计切入，以 “东方醒狮” 为灵感，秉承 “雄魂” 设计理念。外观线条硬朗，突显越野本色。不过单从外观而言，是否能吸引消费者为此买单还有待观察。毕竟外观审美因人而异，而且在市场上同类型硬派 SUV 中，它的外观也并非独一无二。

猛士 917 有增程和纯电两个版本。三电机增程版售价 63.77 万，搭载 1.5T 涡轮增压发动机，最大马力 197ps，最大功率 145kW，配备 65.8kW・h 越野电池包。虽然号称拥有 816ps 强悍马力和 1050N・m 的整车最大扭矩，但实际表现如何还需要在不同路况下进行检验。纯电续航 200km，CLTC 工况综合续航 1026km，37 分钟可完成 30%-80% 的充电，这个充电速度在同价位车型中只能说中规中矩。四电机纯电版售价 69.77 万，配备国内首个 142.7kW・h 双层大容量越野电池包，动力输出达 1088ps，整车最大扭矩 1400N・m。CLTC 工况纯电续航 505km，47 分钟可完成 30%-80% 的充电，官方百公里加速为 4.2 秒。这样的加速成绩在纯电车型中比较突出，但实际驾驶中是否能持续稳定地输出这样的动力还有待考证。

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最低售价：63.77万起

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除此之外，像空气悬架，前后差速锁都是标配了，在这个价位的车是合理，但你可能不知道的是，猛士917还有不少亮点！例如VMC底盘动态域控制、AKC后轮线控转向，支持“蟹行”横向行驶，相比丰田的“坦克掉头”，猛士917最小转弯半径仅为5.1米，能够轻松爬上45度陡坡。过那种非铺装路也可以如履平地，不同路况可以自适应。猛士917还配备了不少的智能设备，包含智驾辅助系统，ATS全地形智能系统，甚至可以花98000元选配一套无人机系统。

另外，猛士917还直接用上了1500MPa一体冲压成型高强度护板外加多层复合材料装甲护板，国内合资中型车在A柱的钢材强度，基本用的就是1500MPa，而A柱的钢材强度也是整车最坚固的位置，一些碰撞测试也经常考验A柱的强度，因此用上如此“硬”的下护板后，一些越野情况下的剐蹭也不用太担心，即便出现“撞”的情况，相信1500MPa的下护板也不会轻易发生变形。

驾驶感受方面，坐在里面真的很高，视野很好。这车开起来比我想象中灵活，开起来的笨重感完全没有外观看起来夸张，尤其是这个后轮转向，真的很难不爱。猛士917在铺装路面上不光动力够劲，电机响应也是随叫随到。但猛士917的公路表现是迅猛却不乱来。而更有底气的地方则在于，Brembo六活塞卡钳带来的实际体感和刹车距离，甚至比很多紧凑型的城市SUV优秀。

豪华舒适的乘坐体验也让整个旅途增添了许多幸福感，猛士917构建了“全液晶仪表盘、中控屏、副驾屏、后排屏、HUD”的五屏多元互动系统，实现了5G远程智联、蓝牙钥匙、车辆状态监测、遥控泊车等功能。并且支持全场景智能语音交互，免唤醒功能，操作起来更简单实用。

内饰也是大家关注很多的，猛士917主驾座椅支持16向电动调节，副驾座椅14向电动调节，后排座椅8向电动调节，后排座椅也配备加热、通风、按摩功能一应俱全用，让你拥有一趟舒服愉快的长途旅行。内饰用的是真皮、实木、金属三种材质搭配，蛮有质感的。还有真金属打造的高、中、低音喇叭网罩及各种内饰功能件与装饰件。猛士917还配备了12.3英寸全液晶仪表屏、15.6英寸中控屏、12.3英寸副驾屏、HUD增强平视显示系统以及后排中央扶手屏形成前后排五屏交互的整体布局。

空间方面呢，我175的身高不管坐在前排还是后排，腿部空间和头部空间都比较充裕。前后排扶手箱也很宽敞，美中不足的就是后门门板上储物空间略小，整个后备箱储物空间显得不是很友好。