22.99万的起售价，性价比相当突出，极氪7X会让你想入手吗？

最近试驾了极氪7X，这款车自从9月20日上市以来，一直在新能源车圈引起了不少讨论。它是极氪品牌推出的第五款车型，也是他们真正面向家用的五座中型纯电SUV。定价在22.99万到26.99万元，直接对标特斯拉Model Y、小鹏G6等热门车型。我自己也挺好奇这辆车实力到底如何，于是亲身体验了一下。这次就和大家聊聊静态部分的一些感受。

ZEEKR 7X

最低售价：22.98万起

图片参数配置询底价

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静态解析

首先，从外观来看，极氪7X延续了极氪家族的设计风格，但相比其他新能源车，它没有太过夸张的设计语言，整体感觉相对克制但仍很有科技感。车头就是非常典型的极氪风格，蚌壳式的前舱盖加上封闭式进气格栅，再配上贯穿式灯带，看起来既简洁又现代化。大灯采用的是矩阵式LED光源，具备自动启闭、自适应远近光等功能，这不仅提升了实用性，也增加了夜间行车的安全性。可以说，虽然前脸设计并不激进，但辨识度非常高，尤其是在夜晚灯组点亮时，显得科技感满满。

侧面线条是我比较喜欢的一个地方，流畅且富有力量感。悬浮式车顶的设计让整个车身看起来更加修长，而隐藏式门把手则进一步增强了整车的科技感和空气动力学性能。车顶还安装了瞭望塔式激光雷达，这不仅增加了智能驾驶辅助系统的能力，还直接给人一种“高端”的视觉感受。而且，车身颜色选择也很丰富，包括像森野绿、云霞橙这些特别的颜色，能够满足不同消费者的个性化需求。

进入车内，极氪7X的内饰设计给我留下了不错的印象。整个内饰走的是当下流行的简约路线，中控台布局规整，并没有很多复杂的按钮，第一眼看过去科技感十足。中控屏是一块大尺寸悬浮式触控屏，搭载了骁龙8295芯片，运行非常流畅，反应速度快，界面切换也没有任何卡顿。另外，UI设计也相当简洁易懂，上手操作没什么难度。不仅如此，极氪7X还配备了HUD抬头显示功能，这意味着你开车时不用频繁低头看仪表盘，提升了驾驶过程中的安全性。

方向盘后面的全液晶仪表盘显示效果也非常细腻，所有重要的驾驶信息一目了然。而且，我觉得最贴心的一点是，极氪7X保留了实体按键，主要用于控制空调、多媒体等常用功能。这种设计真的很实用，毕竟全触控虽然看着炫酷，但在实际驾驶过程中，实体按键的便利性和盲操作准确性要更好一些。

内饰材料的选用也体现了极氪对豪华感的追求。车内大量使用了软质材料包裹，比如NAPPA真皮座椅加上翻毛拼接设计，摸上去非常柔软，坐着也很舒服。前排座椅支持加热、通风以及记忆功能，调节也是电动的，很适合长时间驾驶。而且，极氪7X的后排座椅舒适度同样优秀，支持靠背角度调节，甚至还能加热。对于乘客来说，无论是短途还是长途旅行，后排的舒适性都能得到很好的保障。

空间表现绝对是这款车的卖点之一。极氪7X的轴距接近3米（2925mm），使得内部空间非常宽敞。我自己身高175cm，坐在前排时，头部空间相当富余，完全没有压迫感。调整到舒适的驾驶姿势后，我来到后排，膝部空间依然可以轻松翘起二郎腿，膝盖离前排座椅还有将近三拳的距离。即便是满载五个人，后排乘客也不会觉得拥挤，车内空间利用率做得相当不错。对于家庭用户或者需要经常长途出行的人来说，这样的空间表现相当友好。

动态解析

最近试驾了极氪7X，说实话，这车在动力和操控上确实给我留下了深刻印象。首先，聊聊动力系统吧。我试驾了两驱和四驱两个版本。单电机的后驱版有422马力，而双电机的四驱版则达到了646马力，总扭矩高达710牛·米。从数据上看，这个动力参数已经相当亮眼了。

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最低售价：22.98万起

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先说两驱版，它的加速表现其实已经非常不错了。轻踩油门，动力就会迅速响应，输出也非常线性，不会出现那种“突兀”的感觉。在城市里开，这个版本完全够用，无论是日常通勤还是偶尔跑长途，都能轻松应对。尤其是在交通较为拥堵的路段，轻轻一点油门，车子就很顺滑地走起来，毫不费劲。如果你主要在市区开车，预算又有限，两驱版已经是一个非常理性的选择。

不过，如果你像我一样，对驾驶乐趣特别看重，或者经常需要面对复杂路况，比如山路或者高速，那我强烈推荐双电机四驱版。这个版本的零百加速仅需3.8秒，绝对是一台性能级别的SUV。当我稍微狠踩一下油门，动力立马爆发出来，推背感非常强烈，而且持续的加速感让人很爽。即便是在120公里/小时以上的速度区间，车辆依然保持着强劲的动力输出，高速超车毫不费力。更重要的是，四驱系统不仅提升了抓地力，在湿滑路面、急弯或者爬坡时，你都能感觉到车身的稳定性大幅增强，整体动态表现更加从容。

底盘调校这一块也是极氪7X的长项。它配备了空气悬挂，并且支持软硬和高度的自动调节。在普通驾驶模式下，悬挂偏软，滤震效果很好，经过减速带或者坑洼路段，车内几乎没有太多颠簸感，舒适度相当不错。但一旦切换到运动模式，悬挂就会变得更紧致，车身姿态控制得很好。我特意试了一下连续过弯的表现，车身侧倾被抑制得相当到位，支撑力充足，这对于一辆接近2.3吨的SUV来说，是非常难得的。

续航和充电方面，极氪7X也让我很满意。它全系标配了800V高压快充技术，这意味着充电速度相当快。根据官方数据，5分钟可以补充约120公里的续航，我自己在实际体验中，从30%充到80%的电量只花了不到20分钟，效率真的很高。而且，高配车型配备了100.01kWh的大电池组，最大续航可以达到780公里。这样一来，无论是日常通勤还是长途旅行，续航焦虑基本可以抛之脑后了。

最后，再聊聊它的智能驾驶辅助系统。极氪7X搭载了英伟达Orin-X芯片，具备L2+级别的自动驾驶功能，包括自适应巡航、车道保持以及自动变道等。在高速上，我开启了自适应巡航，发现车辆能够精准识别前方车辆并保持安全距离，刹车和加速都非常平顺，没有那种突然减速或加速的顿挫感。此外，自动变道功能也挺好用，只要打个转向灯，车辆就能在确保安全的情况下自动完成变道操作，整个过程流畅自然，能够有效减少长途驾驶时的疲劳感。

总的来说，极氪7X无论在动力、操控，还是智能化配置上都展现出了很强的竞争力。凭借强劲的加速性能、舒适的驾乘体验和极快的充电效率，它在同级别纯电SUV市场中绝对算得上一款脱颖而出的车型，尤其在22.99万的起售价下，它的性价比相当突出。如果你正在寻找一款兼具性能和实用性的中型纯电SUV，极氪7X绝对值得考虑。