全新普拉多的混动技术是丰田 27 年混动积淀的成果

全新普拉多(图片|配置|询价)的混动技术是丰田 27 年混动积淀的成果，历经五次更迭，成就了史上最 “牛” 普拉多。以下是全新普拉多引领行业的混动技术积淀的一些方面：

技术先进：

全新普拉多搭载的 2.4T 1MTHEV 超级混动系统，匹配直流电机和 8 挡手自一体变速箱，最大功率增加了 18.0%，达 243kW；最大扭矩增加了 72.6%，达 630N・m；同时兼顾了 10.11L/100km（WLTC 工况）的超低油耗，既能爬坡过坎如履平地，又能驰骋都市稳定静谧。

采用与兰德酷路泽 “300” 系列相同的 GA-F 平台，极大提升了车辆在恶劣路况的通过性。搭载托森限滑式全时四驱系统，保证车辆在泥泞、沙地、雪地等复杂路况下，各轮胎的驱动力与抓地力，实现了强悍的通过性能，也为用户带来稳定、安全的驾驶体验。

首次搭载 EPS 电动转向系统，降低了崎岖路面行驶时方向盘的不稳定性，保证城市道路低速行驶时转向更轻盈，高速行驶转向扎实稳定，让用户实现轻松驾控。同时，车辆首次搭载丰田新开发的 SDM 电控稳定杆分离装置，通过手动切换前稳定杆 ON/OFF，同时满足越野和城市的稳定驾驶。

性能卓越：

全新普拉多在同级别车型中展现出卓越的性能。在 50 万价格区间内，BBA 车型通常搭载 2.0T 4 缸发动机，与之相比，全新普拉多搭载的 2.4T 超级混动系统具有更强的动力水准，且实现了更低油耗、更为环保。更值得一提的是，即使与搭载 5.0L 排量的 8 缸路虎卫士相比，全新普拉多 630N・m 的最大扭矩也略胜一筹，可为全场景出行提供更为强大的动力支持。

搭载的 2.4T 发动机配合电动机，能够提供强大的动力输出，远超许多同级竞品。而在越野过程中，强大的动力输出对于车辆的通过性和脱困能力都有着至关重要的影响。

无论是沙漠、雪山、泥泞的丛林，还是高低起伏的坡道，全新普拉多都能凭借其强大的动力和扭矩性能轻松通过，为驾驶者带来更加自信和自由的驾驶体验。它的四驱系统和悬挂系统也为其在越野场景中提供了更加出色的性能。其先进的全时四驱系统能够将动力合理地分配到四个车轮上，确保车辆在各种地形条件下都能够获得最佳的牵引力和抓地力。而悬挂系统的精心设计则能够有效地吸收和分散路面冲击，提供更加稳定和舒适的驾驶体验。

智能配置：

全新普拉多还带来了全新升级的 Toyota Space 智慧空间，配备了领先的高通骁龙 8155 芯片，支持个性化 OTA 升级。同时，一汽丰田与国内顶级科技企业共同打造了支持 “人、车、家” 无缝衔接的汽车智能生态系统。此外，车机还支持 CarPlay/CarLife/HiCar 无线互联，不论哪种手机系统都能与它互联互通，让车内每一位成员都能享受优质智能交互体验。

全新 Toyota Pilot 高阶智驾，20 项的辅助功能，将智能化辅助的感知及预判能力全面提升，将风险识别大幅前置。丰田全球首创的 PDA 预判式主动驾驶辅助系统可远距离察觉潜在风险，有效预防 “鬼探头”、“开门杀”。EDSS 紧急驾驶停止系统具备强大的监测和判断控制能力，它能在车辆行驶中检测驾驶者状态，可有效预防疲劳驾驶，保障行车安全。

舒适体验：

车内 8 向电动调节座椅，很大程度消解了驾驶者因长时间开车而产生的疲劳感。在冬季或寒冷地区，方向盘加热为驾驶者提供了温暖、舒适的握感，再加上三温区空调可以为不同座位提供各自舒适的温度，带上家人去越野时，能够使车内每个人都享受舒适、愉悦的出行体验。#丰田混动技术有什么不一样#

普拉多

最低售价：39.98万起最高降价：5.00万

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