又到了每年的“金九银十”，迈腾B9换代升级，看看到底如何

又到了每年的“金九银十”，这个时候各大车企都开始推出新款车型，争相吸引消费者的目光。作为一名对汽车市场充满好奇的消费者，我最近有机会详细了解了一下2024款一汽大众迈腾(图片|配置|询价)B9。这款车型在中型轿车市场上一直备受关注，这次换代不仅在外观设计、内饰布局上有了不少调整，而且配置方面也提升了不少。因此，我决定带来一些客观的评测，看看这款车到底如何。

迈腾

最低售价：12.29万起最高降价：5.20万

图片参数配置询底价

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静态解析

首先，从外观设计来看，2024款迈腾(品技术)B9延续了一汽大众家族化的设计语言，但在细节上做了不少创新，整体造型显得非常有辨识度。在前脸部分，车标位置十分醒目，配合贯穿式的镀铬饰条，将中网与灯组完美地融合起来。尤其是当夜间点亮后，这种设计不仅提升了辨识度，还增加了整车的科技感。智能矩阵大灯的加入，让车辆能够实现弯道随动转向和远光灯自动调节，这些功能都为驾驶的便利性和安全性加分不少。

车身侧面，迈腾(用车口碑)B9在MQB-B平台的加持下显得更加修长大气，车长达到了4990毫米，稍微超过5米，这在中型车中提供了充足的空间感。平直的腰线从车头一直延伸到车尾，下方锐利的线条赋予了整车干练的视觉效果。车窗区域的镀铬饰条则提升了整体质感，虽然后排未配备隐私玻璃，但全车窗支持一键升降的功能依然让人觉得方便，特别是在日常使用时，非常实用。

来到车尾，迈腾B9采用了一体贯穿式尾灯设计，与前脸的贯穿式设计形成呼应，整体看起来非常协调。尾灯zy连接着发光的车标，而下方的“迈腾”字母标识则进一步提高了尾部的辨识度。此外，电动尾门的配备为后备箱的使用带来了极大的便利，特别是在双手不便的时候，轻松打开尾箱就能取放物品。同时，后泊车雷达和后泊车影像的设置，也让停车变得更加轻松和安全。

进入车内，你会发现迈腾B9的内饰设计保持了简约而现代的风格。整体布局合理，中控区域采用了三屏数字驾舱设计，15英寸的2K中控大屏、10.25英寸的液晶组合仪表以及11.6英寸的副驾屏，都让整个车厢充满了科技感。高通骁龙8155车载智能芯片的加入，使得车内的智能化程度大大提升。无论是普通话、粤语还是四川话，科大讯飞的AI语音功能能够准确识别，操作起来非常方便。AR实景导航加上CarPlay、CarLife互联功能，让驾驶过程中的信息获取和娱乐体验更加丰富多彩。

方向盘部分，多功能方向盘包裹了真皮材料，握感非常舒适，操作手感细腻。方向盘上的镀铬饰条不仅增添了质感，还有助于提升整体的豪华氛围。空调出风口的设计同样时尚，与整体内饰风格高度契合。座椅方面，迈腾B9的座椅采用菱形格设计的仿皮材质，触感细腻且坐感舒适。前排座椅支持靠背角度调节和座椅位置记忆功能，而后排座椅也支持多角度调节，确保不同乘客都能找到最舒适的坐姿。同时，座椅还配备了通风和加热功能，不论在什么季节都能提供良好的乘坐体验。

在空间表现上，迈腾B9凭借4990毫米的车长和2871毫米的轴距，内部空间相当宽敞。前排座椅调节到合适位置后，头部空间依旧宽裕，后排腿部空间也很充足，即便是身高175厘米的乘客，在后排也能找到一个舒适的坐姿。车内的横向空间表现也不错，三名成年人在后排乘坐也不会显得拥挤。后备厢空间宽敞，无论是日常出行还是长途旅行，都能够毫无压力地容纳行李。

迈腾

最低售价：12.29万起最高降价：5.20万

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动态解析

在试驾全新迈腾B9的过程中，我对它的动态表现有了一些直观的感受，想跟大家分享一下。首先说说动力，这款车搭载的2.0T高功率涡轮增压发动机，最大功率达到220马力，峰值扭矩350牛·米。在高速路段或者需要加速的时候，你能明显感觉到这台发动机提供了充足的动力支持。官方数据提到百公里加速时间为7.3秒，对于一辆中型轿车来说，这个成绩已经相当不错。

在市区行驶时，迈腾B9的起步动力输出确实轻快，油门响应也非常灵敏，没有那种拖沓的感觉，即使在低速走走停停的交通状况下，它依然保持着一种从容的态度，没有明显的迟滞感，这让我在拥堵的城市道路上驾驶时更加轻松。

关于变速箱，迈腾B9配备的是7速湿式双离合变速箱，和发动机的匹配度很高。在日常驾驶中，几乎感觉不到换挡的顿挫，不会出现低速时闯动的问题，这是很多双离合变速箱曾经受到诟病的地方，但在这款车上处理得相当好。无论是缓慢加速还是高速巡航，整个动力衔接都非常顺畅。在运动模式下，稍微深踩油门，你会感受到车辆迅速降挡，动力反应更及时，加速过程伴随着一定的推背感，这种体验让人觉得很愉悦。如果你偏好温柔驾驶，经济模式则是一个不错的选择，此时变速箱会尽量维持在较高挡位，以降低转速，从而节省油耗。

谈到燃油经济性，官方给出的WLTC综合油耗为6.66升/100公里。在实际驾驶中，如果你主要是在市区行驶，油耗可能会稍微高一些，大概在7-8升之间；而如果是在高速上，则可以接近官方数据。总体来看，这个油耗水平在同级别车型中算是中规中矩，虽然不算特别节油，但考虑到它的动力性能，这样的油耗表现还是可以接受的。

再说说底盘和操控，迈腾B9给我的整体感受就是稳健。它采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合。这套悬挂系统的调校偏向于舒适和稳定，尤其是在日常行驶中，能够很好地过滤掉来自路面的细碎震动。无论是城市道路的小坑洼，还是高速上的减速带，它都能轻松应对，车内乘客基本不会感受到太多的颠簸。对于希望有更舒适驾乘体验的家庭用户来说，这绝对是个优点。

综上所述，迈腾B9在各个方面的表现都很均衡，尤其适合那些在20万左右预算内寻找兼具动力、舒适和智能配置的合资中型车的消费者。虽然它在操控上并不算特别运动化，但对于日常通勤、家庭出游甚至商务出行，它都能提供足够的动力和舒适性。如果你重视的是一辆车的综合素质，而不是某一方面的极致表现，那么迈腾B9无疑是个不错的选择。