好开又好用的MPV来了！荣威iMAX8 DMH新陆尊上市，售19.99万起

如果要对各种车型的特点进行归类，那么特质鲜明的MPV，往往要和生活、家庭、实用等关键词挂钩。看到这些关键词，再联想到MPV的用途，大概率是不会和“操控”沾边儿了，相信体验过各种MPV车型的朋友们肯定有同感。

可是从旅行车演变而来的MPV，凭什么就不能有出色的驾控体验呢？毕竟只要是一台车，总归需要上路行驶的，谁又喜欢常常驾驶一台“不好开”的车？刚刚上市的荣威iMAX8 DMH(图片|配置|询价)新陆尊，就给大家带来了同级车型都没有的丝滑驾控体验，让家用MPV也可以变得好开。

荣威iMAX8

最低售价：16.58万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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新车采用了与别克GL8同源的专业MPV大师底盘，全车有38个衬套，能够有效缓解垂向和纵向冲击。高强度锻铝摆臂配合四连杆独立后悬和专业的调校，带来了更加舒适、高级的底盘质感。

荣威iMAX8 DMH新陆尊还搭载了宝马5系同款的第三代博世BD-EPS转向，提供了轻盈、标准、沉稳三种转向手感，不管你是喜欢沉重方向盘的男主人还是喜欢轻松省力的女主人，都可以轻松驾驭。此外，这套系统还可以在车辆遇到轮胎胎压、动不平衡、侧风、左右轴输出不同等情况时，通过智能算法计算可能存在的跑偏量并提供转向补偿，让驾驶体验更加轻松惬意。

考虑到MPV车型强烈的家用属性，荣威iMAX8 DMH新陆尊还考虑到了车辆走走停停时乘客的体感问题，并对应推出了舒适刹停功能。该功能可以在保证安全制动距离的情况下，于制动末期进行减压，从而模拟老司机“快刹停时抬一脚”的驾驶技巧，让刹车更加平稳。哪怕是容易晕车的老人、小孩，坐在荣威iMAX8 DMH新陆尊上也能获得更好的乘坐体验。

能把最容易被忽视的MPV驾控问题解决，你就知道荣威iMAX8 DMH新陆尊是相当有诚意的。至于空间表现方面就更不用说了，给这台车同级最好的评价也不过分。长达3米的轴距和1909mm的同级最宽车身，为构建车内宽敞的空间打下了坚实的基础，同级最长的三排坐垫长度、同级唯一第三排座椅支持前后移动、同级唯一二排触摸式控制面板，个个都是为了优化乘坐体验和使用灵活性而来的。而且在静谧性方面，荣威iMAX8 DMH新陆尊也通过三明治静音钢板设计、高密度PU材料、全范围吸音棉覆盖设计和全车声学夹层玻璃，打造出了堪比百万级头等舱的NVH表现。

坐得舒服，还要开着安心才行，荣威iMAX8 DMH新陆尊直接给到了同级最高的安全保障。此前的荣威iMAX8燃油版就曾获得中保研测评的全优安全评级，81%的高强度钢占比打造出了一副“钢筋铁骨”，让你可以安心载着全家人出行。

担心新能源车的电池安全？荣威iMAX8 DMH新陆尊背靠上汽集团这棵大树，无论是技术实力还是体系优势都远非新势力能比，此次更是给到了零自燃三电终身质保政策，没点自信谁敢这么给用户承诺？

再说说很多想要购买MPV的朋友比较担心的能耗问题，毕竟从前的燃油MPV动辄百公里油耗都要十几二十升。荣威iMAX8 DMH新陆尊搭载的1.5T超混专用发动机，最高热效率可达43%，还有85%的高效工作区间。再加上DMH双电机混动系统采用了发动机和P1电机同轴结构，因此传动效率更高，CLTC亏电油耗可以低至4.71L/100km！

要知道这个成绩可是亏电状态下测得的，如果是满油满电的情况下，荣威iMAX8 DMH新陆尊的CLTC综合续航里程可以达到惊人的1536km。而且24.7kWh的高效长续航电池，能够提供135km的CLTC纯电续航里程，日常通勤用纯电更省钱，长途自驾可油可电，能耗和续航双双拿捏。

荣威iMAX8

最低售价：16.58万起最高降价：2.00万

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写在最后：

此次荣威推出的iMAX8 DMH新陆尊，不仅用19.99万起的售价给足了诚意，还把MPV的短板“驾控体验”给补齐了。

颇具诚意的售价外，荣威提供了3万元置换补贴，同时针对新车主提供3年8折保值回购，老车主则有“以旧换新”置换补贴，根据拥车时长享5000元/年的置换金。

在此基础上，上汽首推的“零自燃三电终身质保”权益以及整车原厂质保6年/15万公里，购车1年内送充电桩及安装服务等也一并提供。

对于用户关心的续航能耗、安全性、空间体验等方面，新车也都拥有第一梯队级的水准，放眼同级市场确实已经做到了最优秀。建议想要选购家用MPV的朋友，都去体验一下荣威iMAX8 DMH新陆尊，相信它的表现不会让你失望。