华为乾崑ADS+激光雷达+领航辅助，阿维塔07和极氪7X，怎么选？

在电车时代，底盘布局还是比较好解决的，电池上很多车企都直接采购宁德时代和比亚迪，因此拼到最后，还是拼的一个智驾。例如阿维塔07，背靠长安汽车、宁德时代和华为三家大公司，直接就搭载了华为的鸿蒙座舱和乾崑智驾ADS，那么这台车的智驾能力是否优秀呢？我们本期以2024款 Ultra四驱增程版（指导价27.99万）为例，给大家进行解读。

阿维塔 07

最低售价：19.99万起最高降价：2.00万

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硬件层面，阿维塔07搭载了华为自研的192线束激光雷达，具有250米的最远探测距离，扫描速率是20Hz，能够对突然出现的目标物做出反应，比如鬼探头、消失前车等。这款激光雷达与华为乾崑智驾ADS 3.0系统配合，结合全车27个高性能的传感器，能够实现高速+城区无图领航智驾、无人代客泊车等高阶智驾功能。华为乾崑智驾ADS 3.0系统采用GOD/PDP的端到端架构，实现了从简单的“识别障碍物”到深度的“理解驾驶场景”的跨越式进步。这种架构使得智驾系统决策更精准、行驶更类人，同时也将更加高效。并且依托华为云的底座能力，ADS 3.0实现了能力的快速迭代。算力方面达到3.5E FLOPS，训练数据量已达每日3000万公里，模型每5天迭代一次。

华为乾崑智驾ADS 3.0系统通过Vision、Radar、Lidar等多传感器融合技术，实现了更精准的环境感知和决策能力，还具备全向防碰撞3.0系统，在前向/后向/侧向主动安全方面再次进阶，例如，在AEB（自动紧急制动）刹车距离不足的场景下，系统自动紧急转向避障，无需人先打方向盘触发。还带有误踩油门防碰撞功能，系统自行感知周围环境，如误踩油门系统会语音提示快速松开踏板并制动，支持向前和向后。还支持车位到车位和泊车系统，实现了从公开道路到园区道路，从园区地面到地下车位的全场景贯通。支持离车即走，到达目的地选择目标车位后，人下车即走，车辆自主泊入，无需原地等待。

ZEEKR 7X

最低售价：22.98万起

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极氪7X

极氪7X带有1枚速腾聚创的激光雷达，为128线束，比阿维塔07的线束少一些，还带有5个毫米波雷达、12个超声波雷达、13个车内外摄像头，还带有2枚NVIDIA DRIVE Orin-X智驾芯片和极氪自研的浩瀚智驾2.0智驾系统，芯片算力为508TOPS。同样具备L2级辅助驾驶，支持NZP高速自主领航辅助、城市NZP-通勤模式、城市NZP等智能辅助驾驶功能，以及APA自动泊车辅助、遥控指尖泊车、记忆泊车等智能泊车辅助功能。阿维塔07除了上述功能外，其系统在决策上表现出果断，例如在超车时能够迅速完成变道，并且在红绿灯路口能够快速决策通过路口。在跟车和变道过程中变得更加柔和，重刹率减少15%，平顺性提升50%，提供了更舒适的驾驶体验。这两款车的智驾水准都比较高，如果你比较纠结，最好去店里试驾感受一下再做出抉择。

内饰质感是比较高级的，以未来科技豪华座舱为主题，多用线条勾勒、皮质面料包裹，顶棚还是超纤绒类麂皮材质，加上327颗、39处LED氛围灯，带来豪华的座舱感受。台面上搭载了35.4英寸4K全景远端屏、15.6英寸华为2K中控屏、双6.7英寸高清后视屏，形成4屏环拥设计。搭载HarmonyOS 4鸿蒙座舱系统，桌面可实现一连一投，手机应用可大屏同享，我觉得是可以看成carplay的升级功能，还具备离线导航功能，持无卫星场景的导航定位能力。笔者还比较喜欢智慧寻车功能，可自动记录车辆周边的环境生成照片传至手机上，进行位置导航。带有可见即可说、连续性语音识别、四音区识别、面部识别、OTA升级等功能。

车身长宽高为4825*1980*1610mm，轴距为2940mm，属于5座中型SUV。车内座椅选择Nappa真皮材质包裹，皮质柔软细腻并且具有不错的光泽感，加以打孔处理，前后排均带有加热、通风、按摩功能。前排为零重力座椅，带腿托和腰部支撑调节，进一步提升舒适性。后备箱的容积为500L，将后排座椅放倒后，可延伸至1325L，能够放下10个20英寸的行李箱。乘坐空间方面，我的身高是170cm，将主驾驶座椅调节好后，正常驾驶姿势下，头部有1拳4指，再来到后排座椅上，头部有1拳3指，腿部空间约4拳。车内还有25个英国之宝音响、座椅扬声器、双区空调、K歌功能、不可开启全景天窗等，前排为隔音玻璃，车内的静谧性良好。

动力方面，搭载增程式动力，由1.5T增程器+电机组成，增程器的功率为115kW（156Ps）；双电机的综合功率为360kW（492Ps）、综合扭矩为629N·m，可以在4.9秒完成百公里加速。配备39.05kWh的宁德时代磷酸铁锂电池，支持3C快充，快充0.25小时就可以完成电量的30%-80%。CLTC纯电续航220km，综合续航为1050km，加92油，馈电油耗为6.37L/100km。前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，带有空气悬挂、魔毯智能悬挂等，底盘质感高级，碾压过一些碎石路段，车内的振动不大，且隔音效果也很好。

至于外观造型方面，阿维塔07的辨识度确实比较高，前脸具有较强的未来感，“C”字形日间行车灯采用凹陷设计，内置204颗点状的灯源，点亮后比较醒目精致。采用14扇叶主动进气格栅，进一步降低风阻。提供HALO交互屏的选装，尺寸为151mm×1249mm。前后车标均为可发光设计，且车标与保险杠表面齐平，灯带隐藏在内部。车身侧面带有几分跨界SUV的风格，车窗的B柱为镀铬饰板装饰，配备隐藏式门把手以及后排隐私玻璃，前后轮胎为低风阻样式，规格为265/45 R21，前后翼子板造型鼓起，增加了几分肌肉感。

阿维塔 07

最低售价：19.99万起最高降价：2.00万

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结语：特斯拉的FSD完全自动驾驶大概总有在国内市场开放的一天，而自主品牌里，在智驾层面，笔者认为华为乾崑智驾ADS是完全可以和FSD掰一掰手腕的。因为智能驾驶所需要的研发实力很高，需要有足够多的人才储备才能办到，华为恰好就有这么多的人才储备。阿维塔07在智能座舱和智驾上的亮点，于当前市场具备很强的竞争力，但这些是很难通过语言让人感同身受的，最好的办法还是亲自去试驾体验一下。