奔驰电车将不再配备传统后刹车？奔驰In-Drive电驱系统是个啥？

日前，奔驰发布了In-Drive电驱系统，将后轮刹车整合进了电驱系统中，这意味着在车辆后轮圈内将看不到任何刹车机构。该系统目前已在测试中，但尚未确认量产时间。

奔驰的工程师称，电动汽车只有大约2%的场景需要使用机械刹车，而98%的刹车场景可以使用能量回收系统，这样能够带来更长的使用寿命，约15年或30万公里，不需要像燃油车那样经常更换，为集成化提供了可能性。

该套系统仍然通过摩擦力进行刹车，拥有刹车片结构。不过这套刹车完全封闭在后桥电驱系统外壳内，因此散热需要靠水冷装置来实现。

其最大的优势在于降低了簧下质量，能够大幅提升车辆操控性，但是目前的缺点是价格比较贵。不过奔驰表示，未来将努力让这套刹车系统的价格降低到和普通刹车相同的水平。

总之，虽然在车辆外观上看起来可能会有点不习惯，但如果脚感没有太大差异，且不会给车辆成本额外增加负担的话，笔者觉得还是可以接受的，你觉得呢？