大众迈腾：车长近5米，吃92号油，家用选它如何？

在选择家用车的时候，我们往往会将舒适性和空间放在首位，如果你的目标是一台轿车，我觉得B级车表现会更好一些，因为尺寸的原因，舒适性和空间都会更好，而且B级车的配置也更高，能够为家人带来更加丰富的乘坐体验。最近有购车想法的朋友，我觉得选择大众迈腾(图片|配置|询价)会比较有性价比，因为大众迈腾(逛导购)的表现全面，没有特别明显的缺点，作为家用车是很合适的。迈腾(用车口碑)2024款300TSI尊享版现眼包的指导价是18.99万元，下面我将会从外观、内饰、空间、动力以及试驾感受等方面来综合的介绍下这款车。

迈腾

最低售价：12.29万起最高降价：5.20万

图片参数配置询底价

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大众迈腾车长4990mm，车宽1854mm，车高1487mm，轴距达到了2871mm，在B级车中尺寸表现也是很突出的。在保留了原有家族化的设计风格基础上，对细节上进行一些调整，比老款车型更加的运动。熏黑的中网上方有细长的LED灯带，连接着两侧的LED大灯，贯穿式的设计视觉上更显车宽。大灯的配置很高，完全可以满足夜间的照明需求。与下半部分的进气口结合起来，层次感强烈。

车身的腰线平直有力，搭配上侧裙为的筋线，彰显出了不俗的力量感，对于车身的比例也进行了修饰。车顶有微微的溜背幅度，不会让车身显得过于笨重，配备17英寸的铝合金轮毂，造型简单大气。车上有一些镀铬饰条点缀，银色的镀铬反射光照之后质感强烈。原车带有全景天窗，增加了车内的进光度，让车内看着更明亮宽敞。尾部的小鸭尾设计不仅美观，行车过程中还能引导气流，提升下压力和稳定性。尾部造型凹凸有致，立体感十足，细长的尾灯贯穿整个车屁股，体现出了别样的科技感，中间还有一个可发光的标识，晚上也具有辨识度。

内饰与老款的风格差别还是蛮大的，12.9英寸的中控屏向主驾驶倾斜，便于车主观察和操作。正前方是10.25英寸的彩色仪表盘，清晰度高且显示内容全面。车内的一些软包材质，触感舒适，也提升了车内的档次。车机系统功能丰富，其中比较实用的就是手机互联、语音控制，在开车的时候可以为车主提供不少便利。方向盘上有物理按键，开车时便于操作。中央扶手区域配备了手机无线充电板，最大充电功率15W。车内带有行车记录仪，必要时可保障车主权益。说到音质效果，虽然只有7个音响，但整体的布局合理，前排比后排音质更清晰一些。车里的30色氛围灯还是有的，点亮之后搭配上车内的屏幕，确实很有科技感。

仿皮材质的座椅各方面细节都做的挺好，尤其是这个缝线的工艺，整齐又饱满。前排座椅有腿托，座椅能电动调节，座椅加热需要选装，有需求的朋友可以升级一下。参考一下身高175cm，体重过150斤的我，坐到车里之后，前后排的头部空间没有什么明显的差距，后排的腿部空间很宽敞，足足有两拳半左右。后备箱空间很大，我都能钻进去躺着。

这款配置的动力并不是很强，1.5T的发动机，拥有118kW的最大功率，峰值扭矩达到250N·m，0-100km/h的加速时间是9.1秒，在B级车当中动力并不算很出色，不过平常代步、接送孩子、上下班开开依旧没什么问题。不过前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，大众对于底盘的调校一直都是比较有经验的，别看速度不快，大众迈腾的极限车速却可以达到210km/h，不愧是德系车。续航方面，因为发动机功率降低，相较于2.0T的发动机来说，经济性更好，续航也能维持在1000km左右。

在实际的试驾过程中，我本以为迈腾起步会很肉，但事实证明我想多了，发动机的响应速度还是很快的，起步并没有很拖拉，后续的动力储备也很持续。不过在车速达到90km/h的时候，想要超车的时候，动力会有一秒左右的延迟，这一点也是可以接受的。方向盘的握感很舒适，因为粗细大小合适，转向也很精准，虽然是一台家用车，但是开起来很灵活，还是具备一定的操控性的。语音控制我是挺喜欢的，使用起来也很方便，平常开车也不需要手动操控，不仅方便了许多，最重要的是提高了安全性。

迈腾

最低售价：12.29万起最高降价：5.20万

图片参数配置询底价

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对于这次的试驾我还是很满意的，各位也能看出来大众迈腾确实表现均衡，如果你们有不到二十万的预算，你们会选择大众迈腾还是帕萨特呢？