这车换代成功！一个月狂甩18890台，超过老对手凯美瑞和雅阁，香

今年7月份迈腾(图片|配置|询价)B9刚完成了升级，上个月又马不停蹄的推出了2025款迈腾(逛导购)，所以现在迈腾(用车口碑)正处于三代同堂在售的阶段，这招虽险，但是好在市场反响良好，迈腾在上个月取得了18890台的销量成绩，位列中型车销量榜的第四，前后超过了同级的凯美瑞（18647台）和雅阁（13452台），从销量后者可以看出，这两位对手的实力也是不俗，那么迈腾是何以胜出的呢？本期我们就以迈腾 2024款 380TSI至尊版（下文简称迈腾B9）为蓝本，做个详细的产品力解读。

迈腾

最低售价：12.29万起最高降价：5.20万

图片参数配置询底价

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雅阁换代之后，由于外观颜值的原因而受到了一些舆论的冲击，而相比而言，迈腾B9经过改良以后的设计反而受到了好评，该车的整体设计更加简约，车头所点缀的镀铬材料有所减少，不仅更加耐看，而且对于提升外观的大气也有正向帮助。比较亮眼的是，迈腾B9还支持AFS大灯随动转向效果，会在车辆转弯或变道时，呈现出动态的流水式效果，不仅警示能力更强，同时还平添了几分精致感。

迈腾B9的侧面变换不大，修长匀称的型面看起来很舒服，相比与偏运动的帕萨特而言，迈腾B9多了几分成熟和稳重，从审美上来讲，可以用老少兼宜来形容。继续观察该车尾部，其尾灯和反光灯带均采用了横幅一体式布局，二者则呈平行设计，不仅使得整体的层次感更加丰富，同时也从视觉上将迈腾B9的车尾衬托的更加圆润饱满。

坐进迈腾B9的车内，得益于全景天窗的配备，即使坐在后排也让人感觉视野十分开阔，而且天窗还可以被开启，旅行途中打开兜兜风也是蛮不错的。让我感觉比较满意的是，迈腾B9的内饰运用了大量的皮质包裹，其中方向盘为真皮包裹，手感更佳，同时该车还搭载了14个的哈曼卡顿牌音响，因为扬声器的数量够多，所以座舱各个区域都能享受到沉浸式的影音体验，丰富了出行体验。

迈腾B9搭载2.0T四缸发动机，可爆发出220Ps的最大马力以及350N·m的峰值扭矩，该车的官方0~100km/h加速时间只有7.4s，基于这样的加速成绩来看，甚至可以满足一定的驾趣体验。当然，迈腾B9的动力仍然足够经济，WLTC百公里综合油耗才6.71L/100km，按照当前程度地区95号汽油8.04元/升的价格来看，大概跑一公里才5毛出头，用车成本可能比一些紧凑型车还要低。

迈腾B9对于底盘的调校延续了一以贯之的德系风格，悬架扎实且具有良好的减震能力，几乎可以完全化解小幅度的细碎颠簸，我故意在试驾时急转弯，这车也如我预期一样给予了充分的侧向支撑，不仅没有甩尾的感觉，而且转向的力度也十分轻盈，女司机也能轻松驾驭和控制，从驾乘质感来说，迈腾B9这车也符合其宜家宜商的定位。

除了迈腾B9的本身驾驶质感很出色，它在配置上所提供了多项智驾功能也大大减轻了我的驾驶负担，基于IQ.Pilot大疆智驾系统，该车可实现L2级辅助驾驶功能，其中不仅涵盖三大巡航功能，还包括DOW开门预警、倒车车侧预警、前方交通穿行预警、前后方碰撞预警功能，可以在会车、跟车、并线时给予充分的驾驶信心，减少擦碰事故发生的几率，安全性也得到了保障。

像是我们实拍的这款车型虽然以简约的黑白调为主，但是因为双色拼接的设计，看起来倒不至于很沉闷，而且在副驾屏、2k中控屏、全液晶仪表屏等三块屏的衬托下，浓浓的科技气息也得以彰显。空间方面，迈腾B9的长宽高对应为4990x1854x1487mm，轴距是2871mm，坐上去可以感觉到该车将包裹感做的比较出色，当然其中最舒适的位置还要当属达零重力座椅的“女王座椅”，在腿托的支持下，不仅可实现零压半躺，而且还带有多点位按摩，久坐疲累感可以得到进一步缓解。

迈腾

最低售价：12.29万起最高降价：5.20万

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别看迈腾B9有多处升级，但是对于换代这件大事，它还是比较小心的，哈曼卡顿音响、女王座椅等配置考虑到了大多数国人对豪华体验的追求，而经济的能耗表现以及宽裕的座舱，则是更好的迎合了大家的家用刚需，同时对于消费者喜欢的德系操控性能也得以沿袭，一句话总结就是补足了短板、继承了优势，所以迈腾B9的综合竞争力提升不少，而且其2025款迈腾还给到了1.4T和2.0T两套动力可选，迎合了不同的用车需求，综合这几方面，相信迈腾才得以维持了良好的销量表现，如果你也喜欢这款车，不妨多多关注一下。