说起大众汽车,在中国可谓耳熟能详,旗下的车型每一款都有着非常高的知名度和保值率,尤其是旗下的B级轿车,大众迈腾(图片|配置|询价)和帕萨特更是很多消费者买车时绕不过去的两款车型。那么在汽车行业竞争如此激烈的今天,大众迈腾(逛导购)和帕萨特的产品力还是否能有一战之力,这两款车到底哪一款才更有诚意呢,今天我们就来一起盘点一下。
2024款的大众迈腾(用车口碑)B9目前市面上有着2万元的优惠,终端起售价来到了15.99万(具体优惠请咨询当地经销商),可谓诚意十足,作为一款合资中型轿车,它对于其同门兄弟帕萨特到底有什么优势呢?

帕萨特
外观方面,迈腾B9相较于前代车型有着不小的变化,融入了很多现代化的设计,又保留了德系车的设计精髓。前脸采用家族式设计,层次感丰富,一条贯穿式镀铬饰条让整车年轻不少,具有棱角的线条设计也勾勒出动感的车身姿态,相较于传统商务轿车的死板,迈腾B9更加贴近年轻消费者的审美

车辆尺寸为4990/1854/1487mm,轴距达到了2871mm,侧面的线条很是流畅,从前翼子板处到车尾的一条筋线显得整车更有气势。五辐式轮毂的V型设计也动感十足,形成了既优雅又运动的车身姿态。

车尾微微上翘的“小鸭尾”也体现出其年轻化的设计语言,熏黑处理的贯穿式尾灯组看上去质感很好,点亮后辨识度很高,底部则采用隐藏式排气,显得低调内敛。
而对其帕萨特外观而言,个人觉得它的设计也不错,但是却采用了凌度的家族设计,整车看上去就像一个小号的凌度,而且有点不太稳重,设计上还是有点冒失了。

帕萨特
来到车内,迈腾B9采用环抱式座舱设计,科技感得到了很不错的提升,材质方面,大量采用皮质的包裹,触感柔软细腻,很有档次。而且车门饰板采用的是注塑加镭射透光工艺,高级感很不错,相较于帕萨特的搪塑工艺肯定是有很大提升的。


中控区域配备了10.25英寸的全液晶仪表盘和12.9英寸的悬浮式中控大屏,分辨率达到了2K。而且整个屏占比很高,实际操作中,大屏表现流畅丝滑无卡顿,而且表面带有防反射防指纹涂层,就算是中午有阳光的时候也丝毫不会受到影响。

此外,车机系统内置骁龙8155芯片,功能性非常丰富,可以实现语音分区唤醒、5G网络、OTA升级以及应用商店,可以极大的拓展车机的可玩性;配置层面,迈腾B9配备了前后排座椅通风/按摩功能,同时还有手机无线充电以及7.11英寸的HUD抬头显示,科技感营造的很是到位,也符合当下年轻人的审美和需求。安全配置方面,配备了行人保护、四门无钥匙进入、后方碰撞预警、360全景影像以及L2级别辅助驾驶等实用功能,可以说无论是家用还是商务,均能很好的满足乘客和驾驶员的需求。

空间表现一直是迈腾的强项,车内的储物空间就达到了17处,这一点很适合当下年轻人对储物空间的需求,而且还设计了翻转杯架、双层储物等灵活的小细节,体验感很是不错。此外,编辑175mm的身高,进入后排可以得到非常宽大的空间,很轻松的就能翘起二郎腿,而且坐垫的长度不错,对于大腿的支撑做的很足,就像大沙发一样,长时间乘坐也不会太累。座椅材质的柔软度和支撑性也做了全新的设计,不仅触感细腻而且对于腰部的支撑也很到位,还配备了后排遮阳帘和老板键等舒适性配置。


动力方面,迈腾B9搭载2.0T发动机,最大马力220匹,峰值扭矩350牛·米,与之匹配的依旧是这套DQ381的湿式7挡双离合变速箱,底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架结构。这套动力组合属于黄金搭档,在很多豪华品牌车型上也有配置,而且经过了市场多年的验证,稳定性完全没有问题。

实际开起来之后,动力表现依旧让我满意,油门响应速度很快,变速箱的换挡逻辑很清晰,并且换挡间隙很小所以整体的动作就很快。而且在动力中后段,深踩油门时依旧能获得非常强烈的推背感,整个动力衔接是很丝滑的。经实测零百加速时间来到了7秒多,完全可以满足我们日常的用车需求

底盘的质感还是德系的味道,软中带硬,很有韧性。开起来之后就会觉得对于车身的支撑做的很到位,尤其是转弯的时候,侧倾抑制的很不错,可以给到驾驶员很大的信心。而且还可以通过驾驶模式来实时优化悬架风格,运动模式下跑山是非常合适的,有种贴地飞行的感觉。

综上所述,我觉得迈腾B9这款车的产品力还是很强的,其机械素质很高,开起来的驾控感也很棒;除此之外,它在智能化,配置以及空间等方面也有很大的优化,相比于同门兄弟帕萨特的确有着不小的优势,无疑依旧是值得入手的家用B级轿车。您觉得这款车能否满足您需求呢,欢迎在评论区一起聊聊


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