都是纯电动SUV，宝骏云海EV与比亚迪元PLUS，谁更适合家用？

现在汽车市场变化很快，消费者的需求也五花八门。对于车企来说，它不仅要关注所生产汽车的出行功能，还要关注车的科技感、智能化程度、动力和续航、空间和乘坐体验等。这时候哪家车企能挖掘客户需求并开发出适宜的车型显得尤为重要。今天小编要分享的就是当下热度很高的来自五菱的宝骏云海EV(图片|配置|询价) 2024款500km纯电版，它配置丰富，智能化程度高，价格亲民。作为对比，我同样也挑选了一个走亲民路线的比亚迪元PLUS 2024款荣耀版430KM领先型，这两款车型可以说棋逢对手，接下来让我们详细了解一下。

宝骏云海EV(看资讯)的外观，是基于天舆架构D平台设计的。它的前脸设计很有特点，下滑的角度做得很流畅，风阻系数控制在了0.259Cd。大灯设计挺时尚的，用的是LED光源，晚上开车照明效果挺好的。

元PLUS的设计语言叫“潮跑龙颜美学”。前脸用了封闭式的大包围，两侧的大灯不大，但是设计得很精致，用的是LED光源，照明效果不错。下包围两侧的导流槽设计，给车子增添了一些运动气息。

从侧面看，宝骏云海EV(用车口碑)给人的感觉挺扎实，车身从前到后有点上扬的趋势，带点运动感。车窗周围加了镀铬装饰条，这小小的装饰让车子看起来更上档次一些。轮胎尺寸前后都是225/55 R18，这个尺寸既保证了行驶的稳定性，也符合它SUV的身份。

车身侧面，元PLUS用了一些锋利的腰线，这样设计让车子看起来更有力量感。车门下方的折线处理，让侧面看起来层次感更强。轮胎尺寸是215/60 R17，这个尺寸和车身搭配起来挺协调的。

宝骏云海EV的车尾设计圆润，贯穿式的尾灯是现在挺流行的设计，晚上尾灯一亮，车子的辨识度立马就上去了。

元PLUS的造型紧凑而且动感十足。后挡风玻璃的面积不大，这样设计让车尾的视觉重心偏高。尾灯也是贯穿式设计，和前大灯呼应，灯腔上方还有一根镀铬饰条，增加了一些精致感。

内饰设计方面，元PLUS的内饰设计灵感来自于比亚迪的海洋美学，中控台的线条模仿波浪，出风口设计得像哑铃片，门拉手和高音单元结合在一起，门板下方的储物格则有吉他的造型；相比之下，宝骏云海EV的内饰设计就简洁多了，它采用了全液晶仪表盘加上大尺寸的悬浮式中控屏，空调出风口是贯穿式设计，整体看起来更加现代简约。

宝骏云海EV的内饰，有一块15.6寸的悬浮式中控屏，还有个8.8寸的液晶仪表盘。音响系统方面，它配了8个扬声器，车内换挡杆是电子怀挡设计，而且很多地方都用皮革包裹，摸起来手感挺好；元PLUS的仪表盘是5寸的，扬声器同样是8个，它的挡把设计新颖，线条流畅，内饰整体布局也规整，给人一种温馨的感觉。

空间表现方面，宝骏云海EV的车身尺寸是长4541mm、宽1880mm、高1608mm，轴距2750mm，这样的尺寸给乘客提供了宽敞的空间。特别是后排，腿部距离前排有两拳的距离，空间挺大的，即便是个子高的乘客也能舒舒服服地坐着。至于行李舱，它的容积最大能扩展到1570升，这对于日常出行或者长途旅行来说，装行李是绰绰有余的。

比亚迪元PLUS的车身尺寸是长4455mm、宽1875mm、高1615mm，轴距是2720mm。虽然从数字上看，它的车身尺寸比宝骏云海EV小一点，但是它的空间布局挺合理，乘客坐进去也挺宽敞的。行李舱容积方面，元PLUS最大能扩展到1338升。整体来说，是略逊于宝骏云海EV。

在动力方面，这两款车都用的是前置单电机前驱的设计，搭配的也是单速变速箱，不同的是宝骏云海EV的电机最大功率是204马力，峰值扭矩达到了310牛米，动力输出很给力。比亚迪元PLUS，同样拥有204马力的最大功率和310牛米的峰值扭矩。

宝骏云海EV 2024款500km纯电版的续航能力在工信部的测试中达到了500公里，这个数字意味着，满电状态下，开着它去周边城市转一圈是没问题的。比亚迪元PLUS 2024款荣耀版430KM领先型的续航则是430公里，虽然比宝骏云海EV少了一点，但对于日常上下班或者短途出行来说，是够用的。

再来说说充电速度，宝骏云海EV的快充技术挺给力，0.33小时就能充好，这在紧急情况下能节省不少时间。比亚迪元PLUS的快充时间是0.5小时，充电效率方面宝骏云海EV胜出。

在智能化驾驶方面，宝骏云海EV装备了上汽通用五菱自家研发的“灵眸智驾”辅助驾驶系统，达到了L2级的自动驾驶辅助水平。这个系统里头集成了不少智能功能，比如车道偏离提醒、前碰撞预警、自动紧急制动、并线辅助、车道保持还有自适应巡航等；相比之下，元PLUS虽然也有些辅助功能，比如定速巡航、自动泊车这些，但在更高级别的智能驾驶技术上，可能就不如宝骏云海EV那么丰富，智能化程度上略显差距。

宝骏云海EV配备灵眸智驾2.0 Max高阶智驾系统，它的特点在于不依赖高精地图，只用车辆自带的导航和摄像头，就能在高速路和城市道路上实现领航功能，覆盖多种驾驶场景。技术上，灵眸智驾2.0 Max系统以800万像素的双目摄像头为核心，虽然没有激光雷达，但它整合了动态BEV、静态BEV和OCC这三种感知技术，构建了一个“端到端”的感知模型；

结束语：对比宝骏云海EV和元PLUS这两款车后，可以发现它们各自都有吸引人的地方。宝骏云海EV在智能化水平、纯电动续航、安全配置、驾驶辅助系统和空间舒适度上做得到位，而元PLUS在能耗、娱乐功能和基础功能配置上表现不俗。

如果你买车主要是为了家用，特别是如果你对科技配置和续航能力比较看重，宝骏云海EV可能会更合你的心意；而对于那些更在乎能耗的消费者来说，元PLUS会是一个不错的选择。