冬季续航打几折？这次懂车帝冬测结果出人意料，打五折都算一流

马上就是春节，我想很多还没有购车的朋友已经不打算在这个节点“强行入手”了，因为很多品牌打算在春节之后推出新款，再就是各项补贴政策还没正式落地，综合各种因素之后等一等无疑是正确决定。而就在日前，懂车帝2024冬季测试结果已经出炉，或许它可以对2025年购买新能源车型的消费者带来一定参考，所以今天我们就和大家聊一聊参与测试的车型所取得了怎样成绩。

其实今年懂车帝冬测有许多项目，本文和大家分享续航部分，毕竟续航对于新能源车型来说还是比较重要，它不仅决定了出行半径，也决定了使用成本。另外续航部分又分为纯电与插混两组，同时纯电组又有纯电轿车和纯电SUV/MPV，今天主要是针对纯电组轿车车型，因为这次参与测试的插混车型相对来说不太具备参考性，像仰望U8(图片|配置|询价)、方程豹系列、坦克400Hi4-T等车型，以家用为主的用户对此关注并不多。当然，SUV与MPV纯电车型也会介绍，各位可以关注一波。

首先这次懂车帝纯电轿车续航测试车型共有13款，价格跨度从10万级到50万级都有，如小鹏M03、享界S9、宝马i5等，也算是当下比较热门的纯电动轿车。不过从公布了13款车型的续航成绩来看，在中国黑河这个地方大家都不太适应，因为无一款车型的工信部达成率超过50％，这意味着在同等温度下，真实续航里程与表显续航里程是打对折，像奔驰EQE工信部达成率仅为34.7％，实测续航里程为249km。

而要说排名前三的车型分别是腾势Z9GT EV、享界S9和小米SU7，这应该是很多人都没有想到，尤其是这三款车型都是四驱版本，其中腾势Z9GT EV官方续航630km，实际续航接近312km，也是唯一一款达成率接近50％的纯电动轿车。而享界S9紧随其后，实测续航达到331.8km，但是该车官方续航为721km，在多出近百公里续航前提下却没有明显优势还是挺遗憾。至于小米SU7，339km的实测成绩不差，可它的官方续航为750km，所以综合来看也只能说是可接受范围。

但话说回来，此前对于特斯拉情有独钟的朋友们这次也可以放下“成见”了，比如说这次参加测试的2023款长续航全轮驱动版Model 3车型，工信部续航里程713km，但实际续航里程仅为290km，所以说同样价格选小米SU7没什么不合适，尤其是后者还有强劲性能和宽敞车内空间。

小米SU7

最低售价：21.59万起

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懂车分4.07懂车实测空间·性能等车友圈31万车友热议二手车15.70万起 | 623辆

在文章最后我们来吐槽两款车型，一款是新上市的领克Z10，这次领克品牌属于是想露脸把屁股露了出来，你能想象该车在测试时出现空调故障吗？这要是车主开着它去北方旅游，在路上岂不是“精神抖擞”？再结合此前智驾测试同样出现问题，不少网友对于领克品牌的品控开始担心。此外还有奔驰EQE，在测试开始就出现电池故障，导致车辆始终无法启动，在经过小电瓶搭电成功完成测试之后又出现多次无法挂挡现象，而奔驰4S店表示动力电池有故障需要更换，对于一款购买仅数月的新车来说有点难以接受吧？

总结：不过各位也没必要因此对纯电动车型而失去兴趣，要知道测试场地位于中国黑河，这里什么气温大家可以百度一下，我相信90％的用户不会来到这里，所以在如此极端环境下也有这样续航，对于零下十度、零下左右甚至是零上十度左右的大多数地区来说是不是会有更长续航呢？不过在极端环境下出现故障屡见不鲜，希望各大车企能够注重这个问题。