6座+后排大屏，激光雷达+Orin-X ，零跑C16 580长续航版正式上新

零跑品牌12月交付量达42517台，同比增长128%，连续七个月创新高；2024年累计交付近30万台，完成年度目标。零跑C16(图片|配置|询价) 580纯电版正式上新，零跑C16(品技术)已有包括520纯电、580纯电、200增程版三种动力续航配置，8款车型可供选择。零跑LEAP3.0四叶草架构作为中央集成式电子电气架构，实现了动力、车身、智驾、座舱四域合一。‌ 通过平台化设计，通用化率达到90%，能够充分实现核心部件的协同，为我们带来更好的用车体验。

零跑C16

最低售价：13.88万起最高降价：1.30万

图片参数配置询底价

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外观方面，零跑C16(用车口碑)整车设计延续了零跑家族风格，前脸看起来有点“低调科技感”，贯穿式灯带+隐藏式门把手，给人一种“我很高级但我不说”的内敛气质。配色上也很有意思，推出了星辉银、星煜紫等星空系颜色。侧面来看，零跑C16造型同样与C10基本保持一致，黑色的外后视镜和车窗边框配合造型动感的多辐轮圈，整体设计较为动感。当然海平线贯穿式灯带也是起到了画龙点睛的作用，整车挺拔健硕尤其是略微俯冲的腰线设计，让整个侧面大气又不失力量感。尾部方面，新车设计同样延续了家族设计语言，宽大的后风挡，配合贯穿式尾灯，及后保险杠两侧立体特征线，使整个车尾视觉更加方正大气。总的来说，这车的外观虽然不张扬，但气场很稳，开在路上“气势汹汹”，颜值在同级车型中完全有排面。

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内饰方面，零跑 C16 配置 15.6 英寸高清后排吸顶屏，支持语音、手机遥控、触控等多种操作方式，打造“车载巨幕影院 ” ，可以实现看视频、 K 歌等多种娱乐活动，并且还支持双屏联动等功能，让全家的出行更加精彩。零跑C16的中控屏幕周围几乎没有物理按键，间接展示了其高智能化水平，大部分的功能均可以通过中控屏幕或者语音来实现，开车时只需一句话就能完成操作，相比伸手去触摸更加安全快捷。

在座椅布局方面，零跑C16采用了2+2+2式的6座布局，第二排座椅全系支持电动调节，让乘客能够根据自己的需求轻松调整座椅角度。此外，该车型还全系标配了前排座椅电动调节+记忆、双温区空调、手机无线充电等配置，让驾驶者和乘客在享受舒适乘坐空间的同时，也能感受到零跑汽车对于细节的追求。此外，零跑C16的座椅还通过了Oeko-Tex Standard 100认证（国际纺织环保认证），材料用得放心，环保又健康。对于那些有孩子的家庭来说，这点简直太加分了。在功能方面，零跑C16智能座舱带来了无与伦比的娱乐性，你可以在多色音乐律动范围灯的闪烁下开启全民K歌模式，它的许多科技配置和人性化功能也会特别考虑到第三排，语音助手可见即可说，无唤醒即可对话，当二排需要使用小桌板的时候，语音控制“打开小桌板”后会自动调整副驾座椅的位置和角度。且如果孩子在后排想看动画片，只要通过语音指令，就能打开后排15.6英寸高清吸顶屏，还能用语音指令调节车内温度、播放音乐等等。

车身尺寸方面，零跑C16的长宽高分别为4915/1905/1770毫米，轴距达到了2825毫米。这样的车身尺寸不仅为车内提供了宽敞的乘坐空间，更确保了车辆在行驶过程中的稳定性和舒适性。零跑C16的第二排独立座椅支持加热、通风功能，且支持145°的躺姿角度，还配备了备受好评的“迈巴赫”同款头枕，同时小桌板、独立扶手等都有配备，值得一提的是，零跑C16的第三排座椅坐高350mm，坐深460mm，所以空间感表现不错，而新车的二排座椅底部95mm的架空与三排顶部凹槽设计，配合10°靠背角度调节与120mm宽度扶手的设计，让第三排的空间以及乘坐感受更好，不再是“鸡肋”，此外，二排座椅中间留了160mm的过道，上下车也比较方便。在满座状态下，后备厢主要满足刚需行李存放需求，长途出行比较理想的情况下还是4座或5座状态，6座状态主要用于城市出行。如果有6座携带大量行李出行的需求，还需要考虑增加车顶行李箱或者更换更大的车型。

智驾方面，零跑C16搭载英伟达Orin-X芯片，算力为254 TOPS，并配备30个智驾传感器，包括1颗激光雷达、5个毫米波雷达、12颗摄像头以及12个超声波雷达，再加上Leapmotor Pilot辅助驾驶系统的加持，拥有多项L2级智能辅助驾驶功能，包括倒车车测预警系统、AR实景导航、车道保持辅助系统、并线辅助、道路交通标识识别、车道居中保持、自动变道辅助、遥控泊车、自动泊车入位、匝道自动驶出（入）等等，智能化方面完全媲美30万级车，非常的前卫高端。而且零跑C16 580尊享版在智享版基础上价格虽然增加了7000元，但也增加了前排二排加热通风、有机硅材质座椅、二排右侧小桌板、电动尾门以及Face ID自适应配置系统在内的超20项旗舰豪华配置。豪华体验和仪式感更强，更宜商宜家，家人出行更舒心，工作接待更有面。

此外，零跑C16 580纯电版在智能配置上，配有小零自然语音助手 + 四音区定位 ，识别更准确：

①通过四音区定位，实现对应位置唤醒，可设置主驾 / 副驾 / 全车模式，只监听对应位置的指令，屏蔽其他位置指令，多人讲话，隔离无效干扰应声；

②前后排随时可与小零对话，三排乘客也可实现语音对车机、 座椅等功能控制，比如，坐在 三排语音操作后排屏幕应用。

③可见即可说：能识别大多数自然语音指令，车内电子部件（灯光、 门窗、 座椅、 空 调、 方向盘加热等）功能和屏幕内容（导航、 音乐、 车控）可见即可说，真正动口不 动手，让驾乘更轻松、愉悦，比如坐在二排右侧座椅，语音指令“打开小桌板 ” ， 副驾 座椅会自动调整位置和靠背角度，确保副驾后面的小桌板适合二排使用。

④60 秒连续语音对话：无需重复唤醒，可支持 60s 指令监听，同时支持 20 秒、 30 秒、 60 秒分档设置及关闭，语音操作更便利。 

对于新能源汽车来说，冬季出行一直以来存在两大痛点：其一是续航的稳定性，在低温环境下，电池性能容易受到影响，导致续航衰减；其二是安全性，湿滑的路面、低温引起的制动系统滞后性，都对车辆性能提出了更高要求。低温环境下，许多电动车容易出现续航衰减和充电变慢的问题，而零跑C16通过低温预加热和电池热管理系统，成功解决了这些问题。仅需15分钟即可将电量从30%充至80%，为冬季出行提供了可靠保障。增程版的纯电续航200公里、综合续航1095公里，既能满足城市通勤，也适合长途旅行。减少充电频次，更让用户在长途旅行或日常通勤中享受到从容出行的自由与安心，真正 实现了 “用电 0 焦虑” 。

动力方面，零跑C16基于800V高压平台打造，支持2.4C快充，充电功率 180kw， CLTC纯电续航520km，SOC 30%-80%仅15分钟。此次上市的580长续航版搭载容量为74.93千瓦时电池组，CLTC工况续航里程为580公里。580公里的长续航，直接让你告别“续航焦虑症”，开着车去个郊外野个餐，从白天玩到天黑都不用担心电量问题。同时，碳化硅电驱效率高达 97.5% ， 较大限度降低电能损耗，比一般 400V 车型续航 达成率更高。 零跑 C16 真正做到了不仅补能快，能耗还更省。纯电动车的用车成本一向比燃油车低，零跑C16也不例外。按目前的电价来算，这车每公里的电费成本不到0.2元，相比燃油车动辄0.7元每公里的油费来说，真是“省到家”了。

零跑C16在安全配置上也是不含糊。环状笼式车身、CTC电池底盘一体化结构、全框式副车架，听着就很高大上。整车采用了环状笼式一体车身，配合75%高强度钢铝混合车身、三排安全设计、母婴级健康环保座舱、远超国标的电池安全验证（零跑C16采用30+项极端安全试验，包括25KN底部球击试验、100KN挤压、泡水、热失控引爆试验、5m高空自由跌落等，测试标准远高于国标），走在路上特别的踏实。零跑C16另一项提高安全信心的设计则是在极端条件下720分钟内不起火、不爆炸。之所以能做到如此强悍的安全保障，是因为零跑C16配备了先进的AI智能电池管理系统。这一系统能够实时监控电池的状态，包括电压、电流、温度等关键参数，确保电池在正常工作范围内运行。当电池出现异常情况时，如温度过高或电流过大，系统能够迅速采取措施进行保护，防止电池失控。

主被动安全配置全面，具备头部气帘、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、开门预警、前后方碰撞预警、哨兵模式、透明底盘、车道保持、自动泊车等亮点安全配置。在被动安全方面，零跑C16全系标配了6安全气囊，基本覆盖了所有的要害部位，能够充分保障从一排到三排乘客的头部安全。在驾驶方面，零跑C16的后悬采用了多连杆式独立悬挂，这种悬挂由减震器和减震弹簧组成，而且又是多连杆，所以舒适性更好。另外因为连杆较多，也可以使车轮和地面尽可能保持垂直，说白了就是车身的侧倾会很小，操控性能也不错。相比于某些后悬使用纵臂扭转梁式非独立悬挂的车来说，虽然这种悬挂的体积小，占用车内空间更少，但却是牺牲舒适性和操控性能换来的，我觉得并不值得，作为一台家用车，舒适性和操控性还是应该优先考虑。

让我更惊喜的话，零跑C16 580尊享版定价17.28万元，智驾版定价18.98万元，均可享受新车现金红包，金融礼，选装礼等八项权益，1月31日(含)前通过零跑官方渠道缴纳5000元定金且提车的用户享受，权益细则详见零跑官方 APP 或咨询当地授权门店。临近新年，很多人都在考虑买一台新车回家或来年用，零跑C16的上新正好提供了更有性价比的产品，为我们带来更好的选择。总之，如果你注重舒适性、便捷性以及智能科技配置，那么在纯电版车型中选择售价十七八万的零跑C16 580长续航版比较好，功能齐全，性价比高。如果不想选择纯电车型，想要日常上下班代步，偶尔长途出行，那么选择零跑C16 增程版也不错。