30块以内，到底是模型还是玩具

三菱Lancer EVO IV在WRC赛场上的冠军表现大大激发三菱的野心。在1998年,第五代Lancer EVO 正式发布。其采用了铝合金制发动机盖、宽体包围以及焕然一新空力套件，特别是车尾可四段调整的扰流板。

动力方面，继续奉行日本车坛当时“君子之约”，因此EVO V的马力也只是维持280Ps，而扭矩则达到373Nm。Lancer EVO5前悬挂系统也首次采用了倒立支柱式悬挂，大部分机构都采用了铝合金材质，前轮也升级至Brembo对向4活塞卡钳。

新车在赛场表现继续所向披靡，汤米·马基宁继续获得1998及1999年度车手总冠军，从而创下4连贯的历史。而三菱车队也在1998年获得了车队总冠军，终于得偿所愿！（真车图和文字介绍来自网络）

最近确实收了不少JKM的模型，不为别的，就是因为便宜；而这次试玩的模型正来自JKM，一个以性价比著称的品牌，当然现在的JKM已经改头换面以麦斯迪的形象再次登台，当然早期JKM的库存还没卖完，而且价格特别低，这款EVO 5价格基本就是20出头，和车身一体开模成型的尾翼和车外后视镜意味着这是一款介乎于玩具和模型之间的产品，当然这个价格下也不能之王有啥精细做工，对于收型党来说，最喜欢这样的产品了；当然如果你预算充足，还是建议买Hobbyjapan甚至TLV的产品，当然由于价格的差异太大，肉眼都能看出差别

产品的包装为全封纸盒，纸盒尺寸不大，类似tomy的红白盒，封面有模型的手绘图，但画得比较粗；包装内部甚至连吸塑支撑都省了，用一个塑料袋解决，不错由于着看产品的后视镜和尾翼都不是独立件，运输方面也没啥问题。

模型的形准只能说基本没问题，前几代的EVO短小精悍的外形，模型也给了基本的还原；这次试玩的EVO 5为黑色和白色，漆面质感只能说中规中矩，白色漆还有边缘露底现象；模型侧转向灯也是浮雕+移印的，侧面还有移印的EVOLUTION V的标志；车门把手为浮雕刻画，模型的车外后视镜和车身一体，而且没有斜倾角，镜片细节也是没有的；模型的车窗有黑色边框，边框和车身之前有缝隙。

模型的悬挂不算太低，毕竟是跑拉力赛的，白色和黑色的多幅轮毂质感一般，而刹车系统是没有的；侧面也能看出，模型的尾翼和车身一体，而且比较粗犷。

模型的大灯组是独立分件的，内构一般，还有橙色转向灯细节；模型的中网和前杠上的通风口都是浮雕+涂黑的，中网上的三菱标志应该也是移印的；前唇非独立件，而且连分界也没有；前杠上的雾灯尺寸比较夸张，雾灯还有死鱼眼，而模型有做车牌架子。

模型的尾灯是独立分件的，内构一般，而且有外画的灯细节；模型车尾的标志基本上都是移印的，高位刹车灯也是移印的；模型的单边单出的排气管是独立分件的，管口做了简单的挖深处理，质感很一般；模型的尾翼也是和车身一体的，值得一提的是EVO 5的尾翼也是有比较大的底座的。

几个角度欣赏这台初代三菱Lancer EVO 5。

模型的漆面整体质感一般，内饰就基本是黑色为主了，没啥细节可言；模型前盖上有多个通风格栅，而基本上都是浮雕+涂黑的，JKM对所有通风格栅都做了分色处理；模型的前后雨刮器都是和挡风玻璃一体的。

模型的底盘是金属的，细节为浮雕刻画，仅排气系统做了分色。

JKM的这款EVO 5，包括其他的EVO产品，在做工上还是比较稳定的，而且由于产量非常大，因此售价能打到这个程度也不奇怪；这款模型的分件非常少，能一体成型的绝对不做分件，因此价格也能压榨到30块以内的程度，已经非常不错了，现在的JKM已经给麦斯迪收编，因此其产品的多样性也得到长足发展，给玩家提供了更多层次的产品。