1月汽车销量：比亚迪30万，吉利26.7万，奇瑞22.4万，长城8.1万！

1月汽车销量：比亚迪30万，吉利26.7万，奇瑞22.4万，长城8.1万，鸿蒙智行3.5万

1月份，是汽车销量的淡季。

各家车企的汽车销量都不太好看。

最近，比亚迪、吉利、长城、奇瑞、鸿蒙智行、小鹏、理想等各大车企都公布了其2025年首月的汽车销量数据，差异还是比较大的。

下面，具体看一下各大车企销量数据。

比亚迪汽车：30万辆

比亚迪汽车，2025年1月份销售新车300538辆，这个数据相比上个月来说下降很明显，环比2024年12月份下降了42%，但是，同比依旧增长了49%，依旧在所有车企中处于领先地位。

具体车型来说，大盘依旧是比亚迪汽车王朝网、海洋网两大销售渠道，总共销售278221辆车。

方程豹汽车，销售6219辆，销量略显疲软，与长城坦克系列拉开了较大差距。

腾势汽车，销售11720辆，在腾势Z9的加持下，销量逐渐趋于稳定，非常不错。

仰望汽车，销售286辆 ，主要用来充当门面。

除此之外，比亚迪1月份海外销售66336辆，占1月份总销量的22%，这个数据再创新高，说明比亚迪汽车出口已经在逐渐步入正规。

2025年，将会是比亚迪汽车至关重要的一年，依靠智能辅助驾驶“平民化”全面普及让整个新能源汽车重新洗牌。

现在，就看2月份率先上市的几款车了，应该会有惊喜。

吉利汽车：26.67万辆

吉利汽车，也公布了其1月销量。

相比其他车企，销量居然能够再创新高。

吉利汽车，1月份销量266737辆，同比增长25%，再创单月销量历史新高，其中新能源汽车销量121071辆，同比增长了约84%，占比45.4%。

可见，吉利汽车在新能源汽车上的转型非常成功，特别是吉利EM-i混动系统的发布，吉利银河星舰7 EM-i车型的上市，这可能也会让其成为比亚迪汽车在国内的最有力竞争者。

从分品牌看，吉利汽车品牌销量224718辆，同比增长30%；

领克品牌销量30077辆，同比增长7%；

极氪品牌销量11942辆。

吉利汽车1月份海外出口26793辆，增长2%，海外销量占比10%。

奇瑞汽车：22.43万辆

奇瑞汽车，作为最低调，也是最稳定的一家车企。1月份全系汽车销量224323辆，同比也增长了将近10% 。

分品牌来看：

奇瑞品牌，129553辆

捷途品牌， 58162辆

智界品牌 ，13000辆

iCAR品牌， 7853辆

星途品牌， 5804辆

值得一提的是，随着智界R7(图片|配置|询价)销量的爆发，智界品牌的销量已经超过了星途、iCar，成为奇瑞汽车在新能源汽车上的主力。

这确实正如奇瑞汽车董事长尹总所说的那样，奇瑞汽车，非常重视与华为的合作，也在智界品牌注入了大量的人力、物力，特别想将其做好，做大，做强。

长城汽车：8.09万辆

长城汽车，1月份销售新车80933辆，其中方盒子车型销售35006辆，依旧稳居方盒子SUV销量排行榜第一，其中，长城汽车1月份海外销售28016辆，占比34.6%。

从分品牌来看：

哈弗品牌，1月份销售48557辆；

坦克品牌，销售12845辆；

WEY牌，销售5007辆；

欧拉品牌，销售2193辆；

长城炮，销售12321辆。

看得出来，长城汽车，主要销量还是依靠哈弗系列、坦克系列在支撑，并且以越野SUV车型为主，不过，在比亚迪方程豹品牌的围攻下，长城汽车的压力也很大，如果，越野车销量丢了，那将会影响到长城汽车的基本盘。

鸿蒙智行：3.5万辆

鸿蒙智行，1月份全系交付34987辆，连续9个月稳居中国车市成交均价榜首（主要是指价格）。

其中，问界M9系列交付了12483辆，均价50万的车，能够取得如此成绩，绝对是抗下了国产豪车的大旗，问界新M7系列销量8443辆，智界R7销售11420辆，智界R7增程版上市后，销量也彻底起飞了。

不过，鸿蒙智行，2025年的销量目标是100万辆，月均销量要在10万辆左右，现在来看，压力还是蛮大的。

还值得一提的是，新势力车企中，小鹏汽车以30350台，同比增长268%的成绩排在了第一位，喜迎交付量开门红，成功超越了理想汽车，理想汽车，则以29927辆的成绩排在第二名，第三名是零跑汽车，小米汽车，仅凭一款车，销量就超过了20000辆，排在了第五名。

只能说，新能源汽车品牌，一直都在重新洗牌，倒闭、重生、崛起可能就在几个月之间。

小鹏汽车，就是最好的例子！

这也说明，价格、配置，才是真正能够打动消费者的东西。

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