20万预算，eπ008和零跑C16对比，到底选谁更香？

在纯电车市场中，eπ008(图片|配置|询价)和零跑C16这两台车属于是旗鼓相当的对手，同样都是中大型SUV，两台车的价格基本上都在二十万左右。其中东风奕派 eπ008(品技术) 2024款636Max纯电版5座的指导价是20.66万元，不过现在我所在的南京地区可以享受2.8万元的优惠。那么作为一台纯电车，各位肯定都是比较关心续航的，别担心eπ008(用车口碑)的纯电续航里程可以达到636km，而零跑C16 2024款 纯电版 580智驾版的纯电续航可以达到580km。那么这两台车我也是经过实际体验的，如果你手里的预算足够，不如来看下我下面的分析再来决定买哪一台车吧。

eπ008

最低售价：15.99万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

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首先来看外观方面，eπ008的长宽高分别是5002mm×1972mm×1732mm，轴距是3025mm，零跑C16的长宽高分别是4915mm×1905mm×1770mm，轴距是2825mm，比较在意空间的朋友我建议选择eπ008，不管是头部的空间还是腿部的空间eπ008都会更好一些。再来看外观表现，eπ008的车头看起来特别的扎实和稳重，贯穿式的大灯组特别亮眼，包含了日间行车灯、远近光大灯、大灯高度调节等功能，在大灯的下方位置是东风奕派的银色车标，例如旋风一般的造型动感十足。配备有主动闭合式进气格栅，两侧还提供了导流槽。零跑C16的车头也是极简风格，设计也都是各有千秋。

来到侧面之后，eπ008和零跑C16均采用了隐藏式门把手的设计，从侧面来看平整度很高，eπ008的轮毂尺寸是21英寸，零跑C16的轮毂尺寸是20英寸，造型上eπ008更为运动，零跑C16偏向于商务。车顶上都带有不可开启式全景天窗，还配备了全景天幕遮阳帘，不用担心户外出行收到紫外线的照射，呵护你与家人的皮肤。车顶上方提供了行李架，在户外出行中可以装载滑雪板、山地车等物品。eπ008尾部的造型特别饱满，在贯穿式尾灯的衬托下原本就宽厚的尾部更加立体，让人觉得很有力量。零跑C16采用了贯穿式的尾灯，外部的灯罩还进行了熏黑，eπ008和零跑C16的尾门都可以电动开启，平常拿点什么东西也会方便很多。

现在的新能源汽车内饰基本上都是极简风格，来到eπ008的车内之后可以看到很多的皮质材料，主驾驶前面配备了一块8.8英寸的全液晶仪表，零跑C16采用的是10.25英寸的全液晶仪表，两台车都是通过电子式怀挡来换挡，所以扶手台区域留下了很大的空间，eπ008具有50W的手机无线充电板，零跑C16有15W的手机无线充电板。eπ008车内带有行车记录仪，可以记录行车过程守护车主的合法权益。

eπ008和零跑C16使用的都是仿皮材质的座椅，身高177cm的我坐在前排的时候，eπ008车内的头部空间还剩下一拳两指左右。eπ008采用的是2＋3的座椅布局方式，零跑C16采用的是2＋2＋2的座椅布局方式，所以第二排的空间会稍微小一点。来到eπ008的后排腿部空间大概是两拳半还多，零跑C16的后排空间为一拳半。两台车前排的座椅都能电动调节，零跑C16的后排座椅也可以电动调节，eπ008的第二排座椅需要手动调节，也可以选装电动调节。两台车都具备加热、通风功能，eπ008前排都有座椅记忆，零跑C16主驾驶有座椅记忆，并且后排的座椅还具有加热和通风。在eπ008的后排右侧扶手上有一个老板键，可以一键增加后排的乘坐空间。eπ008支持四六放倒，零跑C16的第三排座椅可以直接放平，并且零跑C16后排还配备了小桌板。

eπ008的中控屏大小为15.6英寸，零跑C16采用了2.5K分辨率的14.6英寸中控屏，屏幕的材质是OLED，eπ008采用了高通骁龙8155芯片，零跑C16采用的是高通骁龙8295P芯片。两台车的车机功能都是差不多的，eπ008带有原厂原机的手机互联，零跑C16支持Carlink手机互联映射，主副驾驶以及第二排都支持语音分区识别控制，eπ008还具有手势控制功能和车载Wi-Fi，并且在应用商店中也可以下载很多的App来使用，如果家庭有需要的话，还可以选装后排的液晶屏。在娱乐性方面，eπ008全车有20个扬声器，主驾驶座椅上还有座椅扬声器，零跑C16全车一共有12个扬声器，可以升级到21个杜比全景声音响。eπ008原车带有64色的氛围灯，零跑C16的氛围灯需要选装。

在辅助性配置上，eπ008和零跑C16都有前后驻车雷达、倒车影像以及360°全景影像这样的配置，零跑C16还有车侧盲区影像，可以观察到盲区的视野。同样是L2级别的辅助驾驶，零跑C16支持自动变道辅助和匝道自动驶出入。eπ008带有自动泊车入位、遥控移动车辆，零跑C16也没有缺席这些功能。在安全性方面，无论是主动安全还是被动安全，eπ008和零跑C16做的都很到位，像主动安全预警、车道居中保持以及疲劳驾驶提示等都没有缺席。

动力方面，eπ008采用的是272Ps的后置电动机，零跑C16采用的是292Ps的后置电动机，零跑C16的百公里加速时间是6.37秒，eπ008的百公里加速时间大概在6.8秒左右，速度上差距并不明显，底盘也都是前麦弗逊式和后多连杆式独立悬挂。从4S店出发的时候刚好是下班高峰期，路上特别堵但是eπ008这台车开起来特别的灵活，不管是变道还是转弯都能轻松的应对复杂的市区路况。

在通过减速带的时候，eπ008的底盘会更加硬一些，零跑C16的底盘会更加软一些，eπ008转弯的时候特别稳定，整个车身都没有出现大幅度的倾斜，并且方向盘的转向也很灵活，对于一些细节的变动调整很及时。随着车速的提升，eπ008车身姿态依旧很稳，胎噪是比较小的，风噪会稍微有点大，介意的朋友可以直接升级到全车的隔音玻璃。平常经过拥挤路段或者狭窄的空间，可以手动打开360°全景影像，通过车内的提示音可以判断车身与障碍物的距离避免发生碰撞。

eπ008

最低售价：15.99万起最高降价：1.50万

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体验完eπ008之后，我对这台车还是挺满意的，如果你们有二十万，你们会选择eπ008还是零跑C16呢？