蔚来的未来在哪？

蔚来到底怎么了？为什么要讨论蔚来的未来呢？

因为大众对蔚来要失去信心了！也许蔚来车主和管理层还持有一定的信心，但是市场或多或少已经反应出蔚来在大家心中的认可度了。

从蔚来的股价来看，现在长期徘徊在4-5美元之间，相比于之前的最高点66.99美元，已经连零头都不到了，这其实就反应出投资者包括股民和某些投资车主对蔚来公司蔚来的预期了。

蔚来美股走势

再来看蔚来一月份的车型销量，被蔚来寄予厚望的乐道L60(图片|配置|询价)的销量有5912辆，这个成绩应该不是蔚来想看到的结果，当然，一月份过年属于淡季，平时销量会更多。2025年1月，受春节淡季影响，蔚来（含乐道）销量环比暴跌55.4%至1.39万辆，这暴露出蔚来在市场波动下的脆弱性。

蔚来上榜车型只有处于14名的乐道L60，28名的蔚来ES6（2676辆），32名的蔚来ET5T（1959辆）和处于36名的EC6（1302辆），除了爆品但不够爆的L60，蔚来其余车型并没有一个能成为销量担当。今年4月即将发布的萤火虫车型，虽然说订单超预期，但鉴于备受吐槽的外形，销量如何，还有待市场验证。

firefly萤火虫

最低售价：7.98万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈1.1万车友热议二手车6.98万起 | 24辆

蔚来萤火虫

曾经的新势力造车三大品牌——蔚小理，现在的情况截然不同。理想同学已经坐稳新势力榜首，小鹏也从泥沼中走出，Mona 03和P7+成为爆品。而蔚来则还在挣扎。

2025年，蔚来将销量目标定为44万辆，实现翻倍增长。将会对ET5/ET5T、ES6、EC6 等主力车型进行更新换代；乐道将在今年下半年发布大五座 SUV、6-7 座中大型 SUV；子品牌萤火虫国内今年二季度上市；在全球市场，蔚来讲累计进入全球 25 个国家和地区。这是蔚来今年的规划，希望能重拾大众信心。

现在新能源汽车已经进入淘汰赛阶段了，有人欢喜有人愁，零跑成为第二家盈利的新势力，但也出现了像极越这种背靠吉利和百度却依然崩塌的品牌。

2025年对蔚来而言，是验证其“规模效应能否兑现盈利”的关键一年。多品牌战略与自研技术为其提供了增长引擎，但市场竞争的残酷性、成本控制的精细度、以及品牌定位的精准性，将决定其能否从“烧钱换市场”转向“健康增长”。若成功，蔚来或将成为新势力中第三个盈利的品牌；若失利，行业洗牌的浪潮或将加剧其生存危机。

正如李斌所言：“如果接下来两年还做不到，以后只能搞回忆杀了。”

未来只能靠蔚来自己来搏了！