![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
提问支不支持换电
#蔚来萤火虫实车亮相羽毛哥拍的三眼神童萤火虫实车来喽，4米长小车，轴距2.65米，看起来还行。实车感觉比之前发布会宣传片拍出来的照片好看多了。 整车走的是小而美的精品小车路线，麻雀虽小，五脏俱全。真皮座椅，全镀铬内饰，座椅加热通风按摩都有，无线快充也有，配置挺全的。 车里充满了圆角胶囊元素，非常苹果范儿！ 这个外型配置还可以吧？妹子们喜欢的应该更多一些，剩下的就看售价了，我盲猜买断12.99W，租电BAAS要8.99W哈哈！
#你如何评价萤火虫的外观设计？萤火虫的“六眼蜚语”早在发布揭开真容那天就开始了，我当时也感觉是相当有争议&“不蔚来”的设计！ 不过看到这两天也不知道是官图还是自媒体的美女&车图，我倒是感觉挺“和谐”的，搭上年轻有活力的年轻人，这辆车好像又看着合适了起来？00后们，你们觉得这像你们开去上学、郊游、聚会的城市小车吗？
#蔚来萤火虫这枪能打响吗马上萤火虫就要发布了，还剩4天时间！蔚来你准备好了吗？ 从24年nioday的199元下订交个朋友到如今临近交付，整整100天！订金很少，下定很多。如何把下订的转化成真实订单，是需要认真思考的问题！🧐 首先我觉得之前官方否定了当时14.99万起售价是明智的，此一时彼一时，4月蔚来大卖也验证了这光景，经济下行期，东西光好还不够，还要性价比。物美还能价廉才是主旋律！ 千言万语一句话，能不能一炮而红，就看定价。只要定价合适，我觉得包括我在内，不仅仅是能有大把订金转大定，还能吸引更多人买。本来就不是很贵，但是大家伙有横向比较，和其他品牌竞品比，萤火虫你也要拿得出手。不然安全性再强，外观再可爱，不一定好使。 我强烈建议，起售价到12.99万，BAAS到8.99万。哪怕配置降低些，没毛病，这样一定大卖！
#蔚来萤火虫这枪能打响吗如果低配租电6.98，买断9.98。这样以此类推，往上加配置加价格加电池度数，直到顶配买断12.98万。那才是爆款！就算外观一直被吐槽丑，冲它的安全9气囊，83.4%的刚和铝合金架构，我觉得大部分人都会更看中这个。 - 如果上10万了，最近上市的方程豹钛3和极具性价比的b10更能打。如果你说品牌调调的问题，我只能。当然也不否认，包括乐道，做工上给人的质感确实都不错，相信这次萤火虫也不会差。如果要靠萤火虫拯救销量，那真的需要定个惊爆价了，预估应该是有惊喜的
#你如何评价萤火虫的外观设计？萤火虫即将到店开始试乘试驾以及交付。现在看这辆去年NIODAY被吐槽丑的车，觉得是越看越顺眼。不知道是年纪大了还是审美跟上了。这车真的太适合年轻人开了，又精致又安全。坐等4月19号去试驾一下，感受一下蔚来小车的魅力，要紧随潮流感受时尚元素。
#你如何评价萤火虫的外观设计？👇 我密切关注的蔚来旗下第三品牌Firefly首款车型萤火虫，马上就要在19号正式上市了。这款车可以说承载着蔚来的诸多期待，可从曝光起就争议不断，好多人吐槽它外观不好看，价格还高。但一款新车上市后的市场表现，我觉得可不是外观单方面因素能决定的，产品力、市场竞争态势、品牌影响力，这些都是关键。下面我从这三方面进行分析： 一、产品力角度看 萤火虫这外观设计，争议可太大了，“三眼煤气灶”“剃须刀”“水果机摄像头”，各种调侃都有。但不得不说，它设计大胆创新，很年轻化、个性化。就像仰望U7那青铜面具前脸，很多人觉得丑，可辨识度超高。萤火虫这三眼大灯设计，虽说被人诟病，不过也确实给汽车设计带来了新想法。 我觉得除了外观，萤火虫还有两大比较突出优势。一个是换电，它主要面向城市白领女性和年轻用户，像北漂、沪漂这些大厂精英。这些人工作节奏快、加班多，跟充电比起来，3分钟就能完成的换电，能大大缓解他们快节奏生活里的能源补给压力。 另一个是智能化，它全系标配自动泊车、高通8295芯片，还有全场景语音助手NOMI。这些智能化配置不仅超过同价位竞品，还精准解决了白领女性停车难的痛点，好玩的NOMI也给驾驶添了不少乐趣。 总的来讲，除了外观有争议，萤火虫的产品力还是挺强的。但14万多的预售价有点高，如果正式上市能降2万，租电模式再降2 - 3万，9万多起售的话，那产品竞争力就更强了。 二、从市场竞争力与品牌力角度看 萤火虫定位在15万级高端小型纯电动车，蔚来想把它对标Smart精灵#1、MINI COOPER EV这些精品小车。但要知道，合资进口品牌靠着多年积累的品牌溢价，产品价格再高也有消费者买单，就像爱马仕、LV，成本2元的发夹印个logo就能卖上千元。相比之下，国产车在品牌溢价这块还没优势。 所以，萤火虫更多是和比亚迪海豚、五菱、吉利星愿、大众id.3这些车型竞争。 和海豚比，萤火虫的智能化和换电是卖点，但续航和空间没优势，而且比亚迪4S店到处都是，萤火虫在销售终端会有压力。 在实用主义主导的小车市场，消费者对价格敏感，五菱价格优势明显。 和星愿比，萤火虫智能化优势不突出，星愿空间更大。 跟id.3比，id.3德系底盘操控好，不过萤火虫内饰更出色。 这么看下来，萤火虫在市场竞争力和品牌力方面表现一般，优势不明显。 👇👇👇 三、总结 从换电和智能化来看，萤火虫是有产品力的。但在竞争激烈的汽车市场，它在市场竞争力和品牌力上的不足也不能忽视。所以，萤火虫上市后能不能成功打开市场，价格是关键。要是定价合理，既有产品力又有性价比，市场竞争力肯定大幅提升，不然可能就会被市场冷落。19号上市那天，就是市场对萤火虫的首次检验，就等着看结果了。
#你如何评价萤火虫的外观设计？. . 本月，蔚来新品牌萤火虫会上市，该车预售价定价14万多起，有很多人觉得它不值这个价格，后续该车销量肯定不会好。但是我从前段时间蔚来ceo的自信发言，我觉得该车应该会有不少的惊喜点，不然该车怎么可能会卖得好。 - 从已知的元素中可以看到萤火虫这款车应该有这种超过同行的优点。 - 第一，车内储物空间不会特别小，虽然车小，实际可以装的东西不少，实用性不差。它的后备箱深度是比普通的后备箱要深些的，而且还附加了个不小的前备箱，更深的后备箱装的东西肯定会更多点，相比较很多中大型SUV来说还是有一定的竞争力的。 第二，它的智驾会是A0车中排前列的。目前A0级别轿车中能排上名的智驾就是比亚迪海豚的天神之眼C，算力实际也就84，真实智驾体验还是不能算头部智驾。而萤火虫我觉得它会在智驾方面做文章，因为看了蔚来的智驾算力，很多智驾芯片都达到1016算力，而且乐道L60的智驾芯片算力也达252，所以很多人会觉得它的智驾不会特别差，在萤火虫这辆车身上应该会搭载更高级的智驾芯片，若真的这样，我感觉它应该就是降维打击了。 第三，萤火虫大概率也会采用蔚来同款换电技术，毕竟目前蔚来已有不少的换电站，利用这个优势来提升同级竞争力，同级车中别人充电需要至少20-30分钟，我只需要几分钟的极大反差，这点提升的还是消费者的便捷性，实用性不低，感觉同级中还是有一定的竞争力的。 第四，我觉得座舱体验应该也不会差，我看了内饰图片，座椅上有不少孔洞设计，估计会有座椅通风/加热、甚至按摩等可能性，若有，同级中有这个配置的没有，坐乘体验应该很好，这点应该很能提升竞争力。 第五，我觉得萤火虫的销售渠道也可以提升其影响力，当然也增加了利润。因为它已优先开发了海外市场，估计海外市场目前已有大客户对接，所以这点确实也提升了车企的信心，海外实际上没有国内卷，这点利润点也会高点，其次竞争压力会小点。 - 当然，如果在国内卖，那么目前就该面对两大问题。第一，价格;第二，颜值。颜值这块有不少人觉得其不够吸引人，那么剩下的就是价格。它会定什么价格呢？目前海豚顶配12.58万，如果萤火虫想与其有点竞争力，那么价格肯定要接近，那么12.98万我觉得处于萤火虫后续定价的可能，13万吸引力不足，12.98万处于定价预期，相比较起售价有差距，但是不会相差的特别夸张，这种定价我觉得还是可以吸引人的。当然，蔚来的定价是分两套的，一个是包含电池的，一个是租电形式不含电池的，所以价格肯定会有几万的差距，这几万的差距我觉得还是能吸引不少消费者的，特别是对于预算有限的人。 - 所以，不管如何？我觉得它的智驾和座舱以及定价还是值得期待的。大家觉得萤火虫如何？欢迎各位在评论区留言！
#firefly萤火虫更多配置曝光今天在线上看了萤火虫的安全技术分享会还是要感叹蔚来对于车辆安全的优先级的标准是真的高。 无论你买的是30多的蔚来、20多的乐道还是10几的萤火虫，都是冲着五星的安全标准和冗余去做得车辆设计和制造。 萤火虫小小一辆也是做到了9个气囊，正侧面全覆盖，各种可能的事故状态也都有考量其设计，是真的用心了。 作为多数人自己代步或者家庭代步的工具，安全真的值得！
#辣评新车🚗萤火虫据说这个月即将要发布了，但是它的前景肉眼可见的困难了，不止是产品，包括现在的品牌，口碑等都和半年前有了不小的变化。 1️⃣先聊聊品牌吧，最近这段时间是蔚来整个品牌的风评可以说是有点差了，不管是乐道艾铁成的下台，还是最近蔚来销量不及预期，何时盈利成了一个老大难问题，再加上亏损还是很严重，融资困难，这些种种报道，只会导致用户对蔚来的未来没有信心，再加上前端时间，宁德时代说是要收购部分换电站的股份，要知道蔚来最值钱的也就换电站资源了，目前的种种迹象让大家对蔚来的换电模式也产生了一定的质疑；一旦品牌难了以后，就意味着想要卖出溢价是难了，甚至品牌还是一个负分项。 2️⃣再聊聊萤火虫这个车本身，这个车本身的设计争议是比较大的，这个三眼小灯样子至少目前我还是看不惯，市面上也没见几个人说这个车长得好看的，要知道一辆精致的小车外观是第一生产力，外观都不行的话，很难抓住这部分用户的心，尤其是买精致小车的，都是对设计有点追求的，外观一眼看不上的话，用户基本上不会选择了，尤其是还有一部分女性用户，确定她们会喜欢？ 3️⃣再说说这个车本身，从目前懂车帝上面的参配表里面的信息来看，有一个舒享版的电池才42.1度，电机功率才105kw，就这个动力水平怎么和吉利的领克Z20，极氪X对比，别忘了还有奔驰精灵1，和宝马mini都是这个类型的小车，它们的这些基础配置都不弱；目前的萤火虫换电到底行不行还不知道，如果换电也丢失了，那就意味着又失去了一张底牌。 4️⃣上面聊到竞品了，就说说这个车身尺寸下面的竞品车型，目前这个尺寸卖得比较好的也就是大众id3，领克z20，以及比亚迪的海豚，星愿之类的了，真正可以比得上的也就是id3和领克Z20了，领克Z20这个车我体验过，不管是行驶品质还是三电技术这一次都做得不错，价格也是相对又诚意才13.69万起步，所以还想买14万多起步的萤火虫我觉得一定是宣传手段，后期大降价来给用户一个所谓的惊喜，但是现在的问题是这个车的热度很小，除非是在方方面面超过Z20的同时卖id3的价格，但是我觉得不大可能。 🚗总结：前两天的比亚迪的方程豹钛3的起售价也才13.98万多起步，在当下这个不大好的市场行情下，如果不能一下子打响这个车型，后期降价也不一定能挽回颓势，别想太多了，9.98万起步才是最终归宿。
#你如何评价萤火虫的外观设计？之前人们对于小车的普遍印象是廉价，减配，安全打折扣等等，如今车辆安全性这个概念不再是以前豪车的专属，随着我们生活水平的提高对于汽车安全性的需求也提出了更高的要求，早期市场上高配低配气囊差好几个，如今全系标配是主流，在内卷的时代背景下更多的用户们开始关注配置表上不那么明显的选项-安全……小车标配9气囊，萤火虫会不会带动小车的内卷呢？
#蔚来firefly萤火虫部分配置公布前些天，工信部公布了小虫子的定装照，大家也有所了解，这里我就不多说了，除了三眼灯，我觉得小虫子的“三观”尺寸也值得聊一聊。 根据公布的信息，小虫子长宽高分别为4003/1781/1557，轴距为2615。记得之前我拿ID3来对比过，ID3的尺寸是4261/1778/1568，轴距为2765。这么看来，两者在宽和高上差之毫厘（可以忽略了），长度上是实打实的乱整了近26公分了。好吧，暂且解读为短小精悍而不失灵动？ 切正题，小虫子虽然定义为小车，那就不装了？该能放的东西，还是要有地方放的吧？回顾发布会，其实从几个镜头，大家就能知道，其实它有多能装！实用的前备厢有了，除了能当保温箱用之外居然还能养鱼；后备厢不放倒后排就能装下一台便携咖啡机，咖啡自由秒解决，还能装下一套便携篮球架的运动装备，更惊喜的是，两人份露营装备也从容的装下（野餐垫、整理箱、折叠桌椅、帐篷等）；一侧放倒后，能装下大提琴和吉他；如果后排全放倒，还能收获超大纯平空间，达到1250L，够大吧！ 小虫子，原来你这么能装的吗？但是我想说，其实那些视频中如养鱼呀，鲜花呀，保温箱什么的实用但是现实的，那些所谓“花里胡哨”的玩法就算了吧。不过，首先要肯定的是有超实用的前备厢了，车小，车内空间再怎么极致，也是有限的，如何让有限的车内空间变得温馨，那就需要把一些不是车上就要用的东西移出车内空间，这才更实际。比如说，把出门带的背包、其他装备放在前备厢，停好车一拿，妥了。（我家停车一般都是倒车入位）。后备厢的用途就不说了，原来怎么样，现在还是怎么用，这个没有什么区别。 现在还没有公布车内空间，我猜测取巧的储物格肯定不会少，毕竟小虫子还是挺会玩的。三眼灯，“三观”、三厢（前中后），你就继续三下去吧，哈哈哈。
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司