大六座布局，续航超千公里，试驾东风奕派eπ008增程Ultra

对于大家庭用户来说，选车时的需求往往更加具体且多样化。既要有足够的座位来容纳全家人，又要兼顾停车便利性和一定的通过能力，这让6座SUV逐渐成为二胎甚至三代同堂家庭的热门选择。相比MPV车型，SUV不仅更容易在城市中找到停车位，底盘高度也带来了更好的路况适应性，无论是城市通勤还是郊外出游，都能提供更加灵活的使用体验。日前消息，东风奕派eπ008(图片|配置|询价)六座Ultra版车型正式上市并启动交付。本次推出的两款车型售价均为22.16万元，新车在外观上保持原貌，但对内部智能配置进行了优化升级，同时支持增程与纯电动力系统供用户选择。如果你正计划购入一辆空间充裕、功能全面的家用车，不妨多做些对比，看看这样的车型能否成为你的理想之选。

eπ008

最低售价：15.99万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

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第一印象来自外观，这车的整体设计是那种比较简约又不失科技感的类型。前脸采用了隐藏式智能星光格栅，说白了就是把传统进气格栅的部分换成了一块灯光区域，在迎宾或者礼让行人时会有不同的灯光交互效果，看起来挺有仪式感的，尤其是在夜晚的时候，感觉很抓眼球。侧面也有小细节，比如后窗位置设计了隐藏式充电指示灯，每次插上充电枪以后，灯就开始闪烁，直观地展示充电状态，这个功能在夜晚尤其实用。车尾和车头的贯穿式灯组也是一大亮点，全车用了536颗LED灯珠，不管白天还是晚上，辨识度都非常高。而尾部顶部还有一个延展出来的小尾翼，虽然更多是为了装饰，但确实增添了一些运动氛围。

最近试驾了东风奕派eπ008(品技术)，针对它的动力系统做了些深入体验。首先，这款车提供两种动力形式，一种是纯电版，另一种是增程版，不同用户可以根据自己的用车需求选择。不过，这两种版本开起来的感觉到底差别如何？它们在实际路况中的表现能不能满足日常和长途需求？我就从试驾的感受来详细聊一聊。

先说纯电版，它搭载的是一台后置单电机，马力272Ps，相当于200kW的最大功率，同时匹配的是电动车专用的单速变速器。这种结构的好处非常明显，简化了传动机构，从而提升了动力响应速度。实际驾驶中，你会发现这台车的动力输出很线性，踩下加速踏板时没有那种突兀或者猛然爆发的感觉，而是平稳有力地推着车往前走。特别是在城市道路上行驶的时候，加速的过程干净利落，超车和起步都显得游刃有余。像一些路口红绿灯起步，轻踩油门，车辆就能够迅速拉开与后车的距离，但又不会因为太生猛而让人不适。从调校来看，这套动力系统确实更偏向于家用取向，保证了乘坐舒适性的同时，也兼顾了一定的驾驶乐趣。

此外，纯电版搭载的是82.28千瓦时的电池包，官方标称的CLTC工况下续航里程为636公里。在试驾过程中，我主要是围绕市区和高速综合路况进行测试，大致估算下来实际续航应该能达到官方数据的八成左右。如果主要用于城市通勤，一周充一次电基本没太大问题。而且，它还支持快充，从30%充到80%的电量只需要不到半小时，对于那些对充电效率要求较高的用户来说，这个表现完全可以接受。

车内的科技配置可以说是面面俱到。前排中控区域配备了一块15.6英寸的悬浮式触摸屏，搭载骁龙8155芯片，运行速度很快，无论是切换应用还是操作界面，几乎没有卡顿或者延迟。系统功能丰富，语音助手也支持免唤醒操作，像调节空调、切换音乐这些常用功能，都可以通过语音完成，让驾驶变得更加轻松。让我觉得特别贴心的一点是，这车在后排顶部还安装了一块可以折叠收纳的娱乐屏幕。这个设计对带孩子出门的家庭实在太友好了，路上孩子看动画片、大人听音乐，能有效缓解长途旅途中可能产生的疲劳感。而且车内有20个扬声器，音响效果可以说是沉浸式的，坐在车里看电影或者听音乐，真的有一种剧院级的享受。

除了娱乐系统，这车在智能辅助驾驶方面也下了不少功夫。它搭载的是eπ PILOT辅助驾驶系统，能够实现高速NOA领航功能，也就是说在一定条件下，车辆可以接管一部分高速上的驾驶任务，这对跑长途或者经常走高速的人来说，是个很大的帮助。除此之外，还有前后方碰撞预警、车道偏离预警、主动刹车、并线辅助和车道保持等功能，从各个维度保障了驾驶安全。同时，像NFC+蓝牙钥匙、电动尾门、9.2英寸流媒体后视镜以及整车氛围灯这些舒适性配置也都有配备，可以说是想到了很多日常用车的便利需求。

再来说说空间表现。作为一台中大型SUV，东风奕派eπ008(用车口碑)的尺寸很有优势，5002/1972/1732mm的车身，加上3025mm的轴距，为内部的大6座布局提供了良好的基础。实际体验下来，空间的分配还是比较合理的。我身高175cm，坐在前排调整好座椅后，第二排腿部空间还能留出两拳左右，这样的表现已经很宽敞了。最让我惊讶的是第三排，通常六座或者七座SUV的最后一排都会显得有些局促，但这台车的第三排并没有让我感到压抑。即使是成年人坐进去，头部和腿部空间也都有一定的余量，而且双腿可以自然伸展，并不像一些同级别车型那样需要蜷着坐。更值得一提的是，第三排还配备了阅读灯、USB充电接口等小细节，照顾到了每一位乘客的需求，感觉这车是真的在认真研究如何优化每一排的乘坐体验。

然后我们再来说增程版的车型。这次试驾让我第一次感受到增程式动力系统的实际效果。增程版的电机布局和纯电版一样，也是后置单电机，动力参数上看并没有什么变化，仍然是272Ps的马力和200kW的功率，但是它多了一个1.5T的四缸增程器（DFMC15TE3型号），147Ps的马力，这台发动机的唯一任务就是发电，并不直接驱动车辆的轮子。这种设计让增程版相比纯电版拥有更广的使用场景，特别是针对那些偶尔需要跑长途但对充电桩覆盖情况不放心的人来说，这种模式无疑是一种保障。

增程版的续航能力让我印象深刻。相比纯电版只有电池支持，增程版的电池容量缩减到了34.32千瓦时，但补充了燃油发电的能力，所以它满油满电的情况下续航里程能达到1300公里。这个数据还是相当惊人的，尤其是对于那些需要长时间自驾旅行的人来说，它不仅降低了里程焦虑，还提供了更多的灵活性。

总体而言，无论是纯电版还是增程版，东风奕派eπ008在动力系统的表现上都展现出了它的技术实力。纯电版适合那些城市通勤为主、偶尔长途使用的人，经济环保；而增程版则更适合对续航有更高要求、希望用车范围更加灵活的消费者。如果你正在考虑选购一台新能源SUV，那这款车值得去试驾一下，看哪种动力形式更符合你的需求。

eπ008

最低售价：15.99万起最高降价：1.50万

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