eπ008 2024款 636Ultra 纯电版 5座车型的体验如何？

　　[懂车帝-懂车车手]大家好，这次详细介绍的这一辆车是东风乘用车旗下的中大型SUV——eπ008(图片|配置|询价) 2024款 636Ultra 纯电版 5座，车身结构是5门5座SUV，官方指导价是21.16万。下面将会对这一辆车进行多维度解析，每个方面在同级别车型中的表现进行评分，若满分是100分。

　　外观方面，外观颜色的选择提供五种：夜影黑、晨曦白、溪石灰、向阳金、星夜紫，这一辆车的外观颜色是夜影黑。车头上面部分的发动机盖表面左右两侧运用隆起造型结合下陷曲面来设计，加上隆起造型是宽阔且粗实的，这样可以使得车头显现出设计感、力量感、运动感。

　　车头的中间部分配备有前视摄像头，表明这一台车配备360°全景影像，前视摄像头的下面是车牌架，车牌架的左右两侧配备有前驻车雷达，车牌架的下侧配备有主动闭合式进气格栅。车头灯组提供LED近光灯、LED远光灯、日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭。

　　车侧的轮廓线使用顺滑的设计风格，使得车侧显现出顺滑感与流畅感。车顶行李架、窗形线、外后视镜、腰线都加入黑色涂装，这样可以增强运动感。肩线首先从前翼子板开始，然后先后穿过前车门上面部分与后车门上面部分，最后到达后翼子板，整条肩线显现出流畅感与连贯感。

　　车尾同样使用顺滑的设计风格，使得整辆车的外观设计风格蛮一致，尾灯内部运用横向间隔式设计，可以提升辨识度。外观体验：审美这个东西见仁见智，以整个外观设计来看，个人认为显得有设计感、力量感、运动感、顺滑感、流畅感、连贯感。外观方面在同级中的评分是80分。

eπ008

最低售价：15.99万起最高降价：1.50万

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　　空间方面，车身的长x宽x高(mm)是5002x1972x1732，轴距(mm)是3025。乘坐空间体验：个人身高1740mm左右，体形标准，首先坐进前排座椅同时调整座椅与坐姿，前排头部空间是十指左右，前排座椅位置不变，然后坐进后排座椅，后排头部空间是九指左右，后排腿部空间是十八指左右。

　　储物空间，前排扶手与后排扶手都有可以放置瓶装饮品的杯架，前排扶手前面有可以放置两部手机的部位，前排扶手下面有可开闭的扶手箱，这个扶手箱运用对开式设计。以整个空间表现来看，乘坐空间十分好，储物空间可以满足日常出行要求有余。空间方面在同级中的评分是100分。

　　内饰方面，外观颜色的选择提供三种：星际曜黑、月影余白、晨光耀棕，这一辆车的内饰颜色是晨光耀棕。中控台配备10.25英寸行车电脑屏幕与15.6英寸中控屏，两者之间运用分体式设计，中控台左右两侧配备空调出风口，这个空调系统提供自动空调控制、后排独立空调、后排出风口等等。

　　10.25英寸行车电脑屏幕的前面是真皮材质的方向盘，这个方向盘运用两幅式设计，提供上下+前后调节、多功能控制、加热。方向盘的前面是仿皮材质的座椅，这套座椅运用缝接式设计，提供主驾驶位座椅电动调节、副驾驶位座椅电动调节、前排座椅加热、前排座椅通风、前排座椅记忆等等。

　　内饰体验：15.6英寸中控屏看上去显得蛮巨大，可以蛮明显地增强内饰的科技感，这个中控屏提供卫星导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、原厂原机手机互联映射、车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制系统、语音免唤醒功能、语音分区域唤醒识别功能、连续性语音识别等等。

　　10.25英寸行车电脑屏幕是彩色行车电脑屏幕，15.6英寸中控屏的屏幕分辨率达到2K，这两者的显示效果都较好。行车电脑屏幕前面的两幅式方向盘使用真皮材质，握上去的感觉相当好。方向盘前面的缝接式座椅使用仿皮材质，坐上去的感觉舒适。内饰方面在同级中的评分是85分。

　　配置方面，除了常见的配置以外，在外部配置之中还配备不可开启全景天窗、全景天幕遮阳帘、车顶行李架、主动闭合式进气格栅等等。在主动安全配置之中还配备车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助等等。

　　在被动安全配置之中还配备前排侧安全气囊与侧安全气帘。在舒适/防盗配置之中还配备电动后尾门、电动后尾门位置记忆、NFC/RFID钥匙、手机蓝牙钥匙、主驾驶位无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、遥控移动车辆、内置行车记录仪、手机无线充电、110V/220V/230V电源插座。

　　在智能化配置之中还配备eπ PILOT辅助驾驶操作系统、eπ OS车载智能系统、高通骁龙8155车载智能芯片、手机App远程控制、热泵管理系统等等。在辅助/操控配置之中还配备前驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、透明影像、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航等等。

　　配置体验：车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、eπ PILOT辅助驾驶操作系统、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航等等使得驾驶者在驾驶体验时觉得更省心更便利。车道偏离预警可以在中高速行驶时提醒驾驶者偏离原来车道，进一步提升主动安全。

　　侧安全气囊与侧安全气帘使得驾驶者在驾驶体验时更具安全感。后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、前驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、透明影像等可以在倒车入库时与侧方停车时给驾驶者带来更安全更便利的感觉。配置方面在同级中的评分是90分。

　　动力方面，能源类型是纯电动。驱动电机数是单电机，电机布局是后置，最大功率是200kW，最大扭矩是340N·m。变速箱是电动车单速变速箱。电池的容量是82.28kWh，快充时间是0.47小时，提供低温加热、液态冷却、VTOL移动电站功能，CLTC纯电续航里程是636km。

　　动力体验：这时的驾驶模式是标准舒适，在静止起步时，在踩下加速踏板之后，动力输出及时。随着逐渐踩下加速踏板，时速上升到低速阶段。在低速阶段中，动力输出变得轻快，同时变速箱积极地传送着动力。随着继续踩下加速踏板，时速上升到中速阶段。

　　在中速阶段中，动力输出变得越发轻快。随着进一步踩下加速踏板，时速上升到高速阶段。在高速阶段中，动力输出畅快，动力没有明显衰歇。从静止起步到高速阶段的整个加速过程给到驾驶者的感觉是以及时、轻快、畅快为主。动力方面在同级中的评分是80分。

　　驾乘方面，转向类型是电动助力。车体结构是承载式，底盘的驱动方式是后置后驱，前悬挂形式是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式是多连杆式独立悬挂，前轮胎规格尺寸是265/45 R21，后轮胎规格尺寸是265/45 R21。驾乘体验：在驾驶模式是标准舒适时，方向盘的指向调校精确。

　　在日常道路行驶时，底盘可以较快地过滤震动与颠簸，驾乘感觉较为舒适。行驶到不平整的道路时，底盘依然可以较快地过滤震动与颠簸，使得整辆车可以保持较为稳定的行驶状态。在快速过弯时，侧倾幅度较小，可以明显感觉到底盘的调校具备韧性。驾乘方面在同级中的评分是85分。

　　懂车车手的见解：以上方面的综合平均分是87分，属于同级中的中上水平分数，其中空间方面与配置方面的表现相对更出色，其它方面的表现也不差。通过上述的多维度解析，这一辆车多个方面的表现几乎都已清楚，假如觉得这一辆车对自己合适，个人建议是蛮推荐。

eπ008

最低售价：15.99万起最高降价：1.50万

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　　（本文由驾驶过众多车型、在赛车场上驾驶性能车驰骋、立场中立、观点客观的懂车车手在懂车帝与今日头条原创首发，若是商业转载需联系懂车车手授权，若是非商业转发需标明本文的首发链接，以任何形式盗用、抄袭、摘编、模仿、侵权等等将被依法追究法律责任。）