在中国车企里,奇瑞是最早向高端汽车市场发起冲击的自主品牌,虽然从开始到现在,冲击高端的过程很是坎坷。
但放眼全球,本田,丰田,日产,包括现代这些年销量几百万的大汽车企业集团,每一个品牌走高端的过程,似乎也都不容易。现在在中国市场,除了雷克萨斯表现还算可以,英菲尼迪,讴歌都可以用惨淡来形容,而劳恩斯,很多中国消费者甚至根本就没听说过。
所以对比起来,只有五年品牌发展历程的星途汽车,在国际市场的表现,对比国内市场的英菲尼迪,讴歌,劳恩斯等,显然要好太多。
高端市场的竞争从来都是激烈甚至残酷。但在很多场合,通过奇瑞董事长对星途品牌的评价,大家似乎都能读懂,奇瑞集团对星途品牌发展,对冲击高端市场的那种笃定。
2月18日,星途星纪元ES(图片|配置|询价)增程版正式开启预售。
这是一个形式简洁,规模很小,成本看起来也很低的,以网络直播为主的预售发布会。活动规模虽然不大,但是从活动内容来看,我们似乎读到了星途汽车在冲击高端市场,所表现的那种自信和野心。

之前增程车型在中国汽车市场的口碑并不是特别好,因为大家觉得这个技术含金量,似乎并不太高,或者说,不太成熟。
所以,在星纪元ES增程预售发布会上,星途汽车总经理黄招根首先给大家灌输一个观点,增程汽车虽然属于新能源,但核心技术,依然是增程发动机。但目前从全世界范围而言,奇瑞汽车的发动机技术,基本是得到公认的。
所以,星途汽车给出的结论是,买增程,应该首选奇瑞。这个定语,显然表达了一种特别的自信。

为了证明买增程首选奇瑞的观点,星途汽车在预售发布会前,还邀请中汽中心的专家,和奇瑞的工程师一起,把星纪元ES的黄金增程进行了拆解直播。
虽然这依然是一个技术思维的理工男行为。但是星途汽车想表达的,显然不仅仅是让消费者了解增程技术,而是在用拆解发动机的方式告诉消费者,在增程车型的技术上,星纪元ES的黄金增程,是行业最领先的产品。
不提遥遥领先,但却很直白的告诉你,我的技术应该是您的首选。

相较于纯电车型,增程汽车一个最吸引消费者的地方,就是续航长,能彻底解决纯电车普遍存在的里程焦虑。
虽然现在各个品牌的新能源车型,都在长续航上做文章,但是目前在工信部备案的参数,星纪元ES增程版1645公里的续航里程,应该是行业表现最优的数据。
对比空客,大家可能觉得是噱头,但满油满电,可以直接从上海开到重庆,这么远的距离不需要补能,这显然已经不仅仅是解决续航焦虑,这应该是提升了人们的出行质量啊。
春节回家,最让人们心有余悸的,应该就是堵车和在服务区排队充电加油。如果真有1500公里以上的续航,那不仅不需要在服务区排队加油充电,堵在高速上,我们也可以从容躺在车里听歌了啊。

续航长,可以解决里程焦虑。但作为新能源车型,能耗低,似乎才是硬道理。
星纪元ES的黄金增程发动机的热效率高达44.5%,目前在行业是最高的。一升油据说可以发3.7度电,在量产车型里,油电转化效率表现也是最好。
续航长,能耗低,消费者对新能源车型最主要的两大诉求,星途星纪元ES增程版在同级车型对比中,都是以绝对的优势领先。

除了能耗和续航之外,新能源车型现在比拼最多的,就是智驾了。
鸿蒙智行的产品所以畅销,一个重要的因素,就是智驾技术让大家觉得更为领先一些。星纪元ES纯电车型之所以销量不好,一个重要的原因,也是因为当时在智驾方面,星途汽车有些疏忽了。
但显然星途汽车不会在同一个问题上,摔倒两次,星纪元ES增程版搭载的全新猎鹰智驾系统,应该已经是行业第一梯队。很多试驾过的媒体,对猎鹰智驾的表现,评价都很高。
奇瑞自己的智能团队本来就很强大,有源自特斯拉和小鹏的高管,而和鸿蒙智行又有合作,所以,猎鹰智驾的出色表现,似乎也是情理之中。
智驾能力变强,续航全球第一,能耗表现非常卓越,再加上在安全和操控方面,星纪元ES已经得到大家的广泛认可。在产品方面,星纪元ES增程版,应该没有太多值得挑剔的地方了。
当然,这些都不让人意外,因为技术一直是星途或者奇瑞的强项。让人意外的,是星纪元ES增程版的预售价格,最低预售价,竟然只要16.28万,而且还有各种叠加的优惠。
要知道,星纪元ES可是一辆五米车长,三米轴距,两米车宽的准豪华C级轿车啊。大家都知道,从预售到正式上市,产品价格可能还有略微的下调空间,那就是说,叠加各种补贴,15万左右,星纪元ES增程版就可以完全上路。
我的天,这不仅是掀桌子,这也是把价格的天花板踢穿了啊。

有一个技术类的汽车博主,在拆解星纪元ES车型后,星纪元ES的产品用料,把他惊到了。他说,三四十万左右的车型,他没有看到像星纪元ES用料这么实诚的。
现在星纪元ES增程版预售价格出来了,在技术做到极致的前提下,又把价格打到行业最低,星途汽车的这种做法,显然是有备而来。
既然行业已经很卷,与其被动跟进,不如主动一拼。
因为,星途星纪元,对未来的发展,一定是有足够的野心。
性价比最高的星纪元ES增程版,会卖爆吗?值得期待。
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