智驾变标配，比亚迪天神之眼解析

让智驾从高配变标配，这就是迪子天神之眼战略发布会的后劲。

天神之眼 C首批上市21款车型，覆盖7万级到20万级，全系标配5R 12V 12U传感器方案，而且，这是软硬跟车一次付费，没有啥订阅，也没有啥二次付费内容。

重新梳理下天神之眼：

• 天神之眼 C 高阶智驾三目版(DiPilot 100)。覆盖比亚迪主流车型(7万-20万级)，采用行业独创的前视三目5R12V（高清摄像头+毫米波雷达）方案，支持高快领航、记忆领航（25年底OTA）、代客泊车等智驾功能。
• 天神之眼 B 高阶智驾激光版(DiPilot 300)。用于腾势及比亚迪中高端车型(如汉、唐高配版)，配备1或2颗激光雷达和OrinX芯片，支持城市领航和高快领航功能，同时腾势的Z9GT和Z9还具备易三方泊车能力。
• 天神之眼 A 高阶智驾三激光版（DiPilot 600）。高阶智驾实力绝对领先，目前搭载于仰望品牌，采用3颗激光雷达、双Orin X芯片，支持城市领航和高快领航功能，同时还有易四方泊车能力，能实现城区、高速、泊车全域领航，全场景全覆盖。

数据，是迪子最大的底气。目前，比亚迪累计销售超过440万台搭载L2及以上驾驶辅助的车辆，2024年比亚迪新增训练里程达到7200万公里/天，预计2025年数据规模将再翻一番。

工程师团队，上比亚迪第二大底气。研发人员超11万名，其中智驾工程师共5000多名，可实现软硬件全栈自研。

⚡️总结

之前说过，迪子的数据和人才储备很够了，云端算力问题也好解决。很可能，2026年，会全系完全自研，到时候，有可能，核弹会变成城区领航的平民化了，想想就带劲。