千万别小瞧！换胎、爆胎里藏着的大隐患

大家更换轮胎的理由多数都是担心爆胎才换的，是吧？但是我说爆胎的原因多数不在轮胎，你信不信？那接下来我们把轮胎的那些事理顺理顺。

首先轮胎的标号、尺寸、级别你得认明白，靠近轮毂的位置能看到轮胎的速度级别，如下：

简单说就是字母越靠后，速度级别越高（H除外）。另外轮胎上印有outside和inside相信这个大家都懂，分别对应轮胎外侧内侧，别装反了，否则在实际使用过程中轮胎会丧失导水性，存在安全隐患。再就是注意轮胎上的生产日期，举例“3823”代表着23年第38周生产的，轮胎属于橡胶制品，他的寿命和生产日期息息相关，尽量不选择久日期的。最后就是轮胎的3T指数，TREADWEAR是指它的耐磨指数，家用车通常选择260以上的就可以，但也不是数值越大越好，耐磨性过高，它的使用舒适性就很差了；TRACTION是指它的‌抓地指数，通常选择AA或者A；TEMPERATURE是指它的温度指数，通常选择A就没问题。

了解了自己车辆的轮胎情况，那接下来我们聊聊更换胎的事儿；开始我们也说了爆胎的情况多数不在轮胎本身，那是哪些方面呢？有数据统计显示爆胎情况多出现在下列情况：

A、道路情况，道路的凹凸情况加大对轮胎的磨损，也加大了轮胎被尖锐物刺破的概率。

B、气温过高导致爆胎，轮胎的散热性较差，高速行驶地面与轮胎摩擦温服升高，橡胶制品的轮胎本身就存在散热性差，爆胎的薄处就容易产生爆胎。

C、超载或者超速也会加大爆胎的风险，超载增加了轮胎的气压，轮胎气压增大就会引发爆胎，一直超速行驶轮胎与地面高速摩擦产热较高热量已发爆胎。

D、胎压异常导致爆胎，包括胎压过高或者过低，过高则轮胎内部的帘布层受到过大的张力，遇到冲击侧壁容易撕裂发生爆胎；胎压过低则轮胎侧壁的折弯脉动应力数值加大，轮胎薄弱处就会出现爆胎。有资料显示轮胎胎压过低产生的爆胎后果比胎压过高产生的后果要更严重。

E、过度磨损或者轮胎被腐蚀也会加大保险风险，也就是说用车环境也很重要。

也就是说正常范围内的轮胎使用是不会存在爆胎风险的，所以要定期查看自己车辆轮胎的新旧磨损程度，避免使用光头胎。以及关注自己的用车环境，如果环境先对恶劣（比如长时间高速行驶、长时间恶劣路况行驶，有腐蚀橡胶的用车环境等等），如果不存在这些情况，一般情况下，新轮胎的使用寿命大约在3-5年，行驶6万-10万公里。

那么更换轮胎时按照我们开篇对轮胎的认识，相信大家都有选到适宜自己车辆的轮胎。那关于更换轮胎2条还是4条轮胎，肯定是能一起更换最好，因为4条轮胎的磨损是差不多的，如果只更换两条，剩下2条一定也接近更换的条件了，因费用问题一定要更换2条的话还是建议更换在后两轮上，如果保养手册上明显标注了更换2轮要换在前两轮请按保养手册执行。

最后祝大家安全出行，觉得这篇文章对你有帮助的，可以分享给身边需要的小伙伴。