燃油车市值占六成，你买车还敢押注新能源吗？

2025 年刚开年，汽车市场就迎来了大变化，燃油车的市场份额从原本的 46% 一跃涨到了 59%。可早在去年7月，新能源的渗透率就已超过 50%，那为何燃油车还能反扑？这背后是燃油车的回光返照，还是新势力车企技术短板的真实暴露？

燃油车一边转型智能化，一边大幅降价

从图中1月燃油车销量我们就能知道下沉市场更偏爱经济➕智能款型的车，以吉利星越L和长安新款CS75PLUS为例，这两款车均配备了3块智能屏幕，再加上L2级辅助驾驶，这样看起来和新能源车仅在动力形式上不同。从图中看不到的一些中高端燃油车也采取降价来抵抗“油电”同价，像一些原来买30多万的车也都加入降价行列，捷豹XEL一口价不到19万，最大降幅超14万元。路虎发现运动版(图片|配置|询价)更是从39万跌到了16.98万。可以看出，燃油车“以价换量”的策略背后，也反映出了消费者对于性价比燃油车的需求。

新能源续航、保值均为短板、有待固态电池技术破局，

新能源汽车虽发展迅速，但短板明显，续航焦虑是困扰电车用户的一大难题，在冬季测试中显示出了热门电车在寒冷地区续航甚至不足50%，超70的消费者对于电车长途出行存在担忧。另外，被寄予重望的固态电池技术还未突破，其成本是传统锂电池 2 - 3 倍，车企难以大规模应用，奔驰 EQS 刚测试，2030 年量产，宁德时代 2027 年才少量生产。这两年新能源汽车的更新换代肯定会越来越快，技术迭代加上电池损耗等因素，电车的保值率远不如燃油车。所以，在技术没有成熟前押注新势力还是过于太早了。