玛莎拉蒂在2024年的销量腰斩

一转眼，今年都过去两个月了，而不少汽车厂商在去年销量还在陆续公布。其中，传统豪华品牌玛莎拉蒂度过了相当难受的一年。而当你们看到实际的数据以后，甚至会认为它比预期的还要糟糕。

今天，三叉戟的母公司Stellantis发布了前者在2024年的业绩，玛莎拉蒂在过去的一年销量直接腰斩——暴跌57%，交付量从2023年的26600辆下滑到去年的11300辆。要知道，这家意大利的老牌汽车厂商刚刚度过了他们110岁的生日。

作为玛莎拉蒂的本土竞争对手，法拉利在去年交付了13752辆汽车，增长0.7%，而三叉戟的另一个意大利老乡——兰博基尼在2024年的销量已经追上玛莎拉蒂，蛮牛品牌在去年业绩增长了5.7%，达到10700辆。但是，三叉戟如今的品牌影响力显然无法与另外两家相提并论。

那么，玛莎拉蒂是为何会沦落到如此境地？在卸任之前，Stellantis总裁卡洛斯·塔瓦雷斯将业绩下滑归咎于营销不力。在上个月接受采访时，玛莎拉蒂的新任CEO也表达了相同看法，他认为今年也不会好到哪去，但希望在2026年能扭亏为盈。

别忘了，前Stellantis首席财务官在2024年7月曾暗示玛莎拉蒂可能会被出售：“在未来的某个时候，我们可能会考虑玛莎拉蒂的最佳归宿。”不过，Stellantis在给媒体的一份声明中迅速否认了这一可能：“Stellantis无意出售三叉戟品牌，就像他们无意将玛莎拉蒂与其它意大利豪华品牌合并一样。”

2024年10月，在从Stellantis辞职的几周前，塔瓦雷斯表示，陷入困境的品牌还有几年时间来拯救自己。虽然他没有点名具体品牌，但不难猜到大概率就包括玛莎拉蒂。另外，蓝旗亚和DS也是一对难兄难弟。在大西洋彼岸，克莱斯勒算是看到了希望，因为他们将产品线缩减到只有小型MPV——Pacifica/Voyager。

今年2月，Stellantis依然在寻找自己的CEO，有关精简品牌组合的传言再次出现。目前，该汽车集团旗下共有14家品牌，根据《汽车新闻》报道称，Stellantis董事长约翰·埃尔坎要求新任CEO决定保留哪些品牌，并出售哪些品牌。

不过，现在说玛莎拉蒂会被卖掉还为时过早，考虑到三叉戟在几个月前刚刚任命了新的CEO，说明Stellantis依然对这个深陷泥潭的意大利品牌保持耐心。Stellantis的欧洲首席运营官最近表示，玛莎拉蒂应该制定一个重振计划，今年和明年将至关重要。当然，三叉戟的未来还取决于Stellantis集团CEO的决策，这位掌舵人将在今年上半年官宣。