55万的大块头腾势N9能否挑战一代越野常青树的丰田普拉多双擎

目前在高端新能源SUV市场，2025年又新出了腾势N9和丰田普拉多(图片|配置|询价)双擎两款车型，竞争白热化的2025年，两款售价相近的重磅车型丰田普拉多双擎2.4T旗舰VX版，售价55.98万与腾势N9 2.0T 200km高配版，售价55万，谁才是终极之选，今天我们将从两车核心维度展开深度对比，为选购此两车决策提供专业参考。

腾势N9车身尺寸为长5258x宽2030x高1830mm和3125mm的轴距傲视同级，六座布局下第二排独立头等舱座椅支持14向电动调节、腿托及加热/通风/按摩功能，第三排腿部空间可达860mm，不仅能兼顾家庭出行，也能应对商务需求。

丰田普拉多双擎2.4T旗舰VX版车身尺寸为4925×1980×1910mm，轴距为2850mm，接近角32°、离去角26°，尺寸上会要小于腾势N9，但高度上高于腾势N9，不容易顶头,所以普拉多的车内空间会感觉更宽敞。腾势N9搭载2.0T插电混动系统，三电机综合功率高达925Ps（约680kW），0-100km/h加速仅需4.3秒，纯电续航200km（CLTC），综合续航超1100km。其“易三方”技术支持后轮双电机独立转向,可实现蟹行、圆规掉头等复杂操作。

而丰田普拉多双擎2.4T旗舰VX版采用传统油电混动系统，2.4T发动机+电机完美组合，综合功率可达243Ps，峰值扭矩更是高达630牛·米，匹配8速手自一体变速箱，燃油经济性优化至10L/100km。再配合多项越野硬核配置双差速锁（中锁+后锁）、托森式中央差速器以及MTS多地形系统等，使其能够轻松应对真正越野中的复杂多变的路况。

腾势N9配备比亚迪云辇-A智能车身控制系统，支持空气悬架+CDC自适应阻尼调节,可实时调整车身姿态。后轮转向技术将转弯半径缩小至5.8米，媲美中型轿车。腾势N9的智能化底盘技术显著提升操控精度与舒适性，尤其适合城市复杂路况。

腾势N9配备17.3英寸中控屏+13.2英寸副驾屏+50英寸AR-HUD三屏交互，支持5G车联网、四音区语音控制。智驾方面搭载激光雷达+Orin-X芯片，实现高速NOA、自动泊车等L2.9级功能。丰田普拉多双擎VX版中控台配备了12.3英寸悬浮式中控屏，支持CarPlay/HiCar/CarLife全平台互联，还配备了雷克萨斯同款LSS+3.0智驾系统，支持自适应巡航、车道保持及自动紧急制动等驾驶辅助功能。虽然缺乏高阶智驾硬件，智能化体验逊色。但它是一辆合适真正去越野的suv。