谍照首曝！梅赛德斯AMG千匹马力纯电旗舰SUV2026年推出

近日，梅赛德斯 - AMG全新纯电SUV在北极圈完成冬季测试，谍照显示这款基于专属AMG.EA平台打造的超级电动车，将直接对标保时捷即将推出的K1车型。测试车虽覆盖伪装贴纸，但仍可辨识出跨界轿跑造型特征：1.68米低矮车顶线、运动化后窗倾角以及短前悬设计。

核心参数方面，量产版预计车长将达5.1米，轴距突破3米，这意味着其后排空间将优于传统跑车化SUV。从测试车尾部观察，临时灯组下方预留了复杂的空气动力学结构，前脸伪装下隐约可见AMG标志性星徽日行灯。

动力系统将首次突破四位数马力门槛，据内部人士透露，该车最大功率或将达到1014匹（约746千瓦），配合800伏高压快充技术，可在15分钟内补充400公里续航。值得注意的是，其0 - 97公里/小时加速时间有望突破2.5秒大关，成为地表最快量产SUV。

与保时捷K1的竞争中，AMG这款旗舰产品在研发自主权上占据优势——整车完全由Affalterbach性能部门独立开发，而非基于现有EQ系列改进。虽然两者都计划在2026年面世，但梅赛德斯可能凭借更早的投产节奏抢占先机。不过考虑到当前电动车市场增速放缓，最终定价策略或成为决胜关键。

梅赛德斯 - AMG近日公布了其首款纯电性能SUV的研发进展，这款基于专属电动架构（AMG.EA）打造的新车，展示了传统豪华品牌在电动化赛道上的技术储备。测试车辆在 - 30℃极寒环境中的稳定表现，印证了其热管理系统应对极端工况的能力。

该车最引人注目的当属其电力驱动系统：采用前双电机 + 后三电机的创新布局，综合输出功率突破1000匹马力。工程师通过碳化硅功率模块的应用，将电驱系统效率提升至97%，配合自主研发的扭矩矢量控制系统，可在10毫秒内完成四轮动力分配。

800伏电气架构的搭载，使其在350kW超充桩上可实现“充电5分钟，续航200公里”的补能效率。值得关注的是，其电池组采用CTP（无模组）设计，能量密度达到260Wh/kg，在保证120千瓦时容量的同时，将整包重量控制在650公斤以内。

与保时捷K1的对比中，AMG这款产品在充电效率与功率输出上更具优势，但保时捷在轻量化方面可能通过碳纤维单体壳车身扳回一城。两款车型预计都将提供后轮转向、主动防倾杆等高端配置，不过AMG或将首发数字激光大灯技术，其光束精度可达0.1度级调整。