问界M9和问界M8能站稳40万级？

问界M9和问界M8上市节奏明显变快，M9是本月上市，M8则是下月。今年是大车年，问界年初就要拼刺刀。

问界 M9 有 2 个很重要的变化。一个是，智驾硬件强了；问界 M9 的智驾传感器更新到和尊界 S800 一样的规格了，侧向后向增加了传感器，为了做 L3；一个是，油耗低了。增程器从之前的 H15RT 变成了 HG15T，功率从原来的 112 kW 提升到 118 kW，但是 WLTC 燃油消耗量从 0.88 L/100 km 降低到了 0.62 L/100 km。
问界M8无疑是问界2025年一款重要的车型，前段时间M9销量不佳，一半原因是M9改款在即，现款有点卖不动，一半原因是想等M8。这台车长接近5米2，轴距超过3米1，定位中大型SUV，应该会分为五座和六座以及增程和纯电等版本。
对于问界的销量我挺看好，有这两款车型撑着不会差。即便是今年小米YU7要来，但车型的定位差别挺明显，不会行成直接竞争。后者更希望把自己的假象敌定在运动型豪华SUV上，宝马的压力恐怕更大才对。
问界作为事实上的鸿蒙智行扛把子，有人说YU7+SU7要打穿鸿蒙智行，我觉得大可不必这么煽风点火。不过貌似小米正在布局YU9，风格类似凯雷德，真要是如此压力就大了。
现阶段，小米已经证明了自己的赛道能力，优势是瓦解了新品牌机械素质差的论断，但在豪华体验纬度需要更多证明。这点鸿蒙智行优势更明显才对。不过冰箱彩电大沙发，小米集团搞生态的怕也能得心应手，所以对手们也不能懈怠。
挺有意思，最早，我们说特斯拉是鲶鱼，治好了新能源汽车三电技术的病。后来，我们说华为是鲶鱼，治好了新能源汽车智能网联的病。现在，小米是鲶鱼，怕是要治好机械素质的病了。