星纪元ES增程版：续航1645公里，带高阶智驾，综合实力如何？

在去年新能源车渗透率一度超过50%的时候，恰好也是中国 C 级轿车集中爆发的时刻。在这个领域，我们没有国外的品牌和车型可以借鉴，因为它们做得都没有中国品牌优秀。那么问题来了，什么是优秀的中国C级车呢？即将上市的星途星纪元ES增程版(图片|配置|询价)，应该就可以算一个。之所以此前的ES纯电车没有一炮而红，或许是因为奇瑞进入高端电动车领域的时间点略晚了一些，人们对于星途品牌仍停留在凌云、追风和揽月等传统燃油车型的深刻印象之中，而增程版的到来或许会打破这一局面。

星纪元ES

最低售价：15.28万起

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外观尺寸方面，这个级别的车其实都差不多，我们记住三个字就好：532。“五” 就是全长 5 米左右（4945mm），轴距 3 米，宽度约 2 米（1978mm），基本上已经成了一个 C 级轿车的标配了，如果没有达到这个水平的话，那直接就可以判定不合格。星途星纪元ES的前脸采用了封闭式格栅设计，搭配贯穿式LED灯带，拉伸了视觉上面的宽度；两侧的大灯组采用大面积造型，内部采用的是矩阵式LED光源，点亮后极具辨识度；此外，前包围大尺寸的中央散热开口，不仅服务于增程动力系统，还增添了一份霸气。在部分中高配车型上，车头下方还配备了ISD风语交互灯，能够显示电量信息、实时天气及温度等多种场景图案，很有科技感。

星纪元ES的车身侧面呈现出低趴且修长的姿态，溜背式车顶线条流畅自然，不仅优雅且运动感十足；贯穿式腰线隆起明显，结合隐藏式车门把手和车门底部的内凹造型，使车身层次分明，厚重感十足；此外，增程车采用了19英寸的大尺寸封闭式轮毂设计，在降低风阻的同时也进一步提升了视觉效果。

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车尾部分的设计紧凑而精致，边缘采用突出的棱角线条，下方贯穿式尾灯修长且辨识度极高；尾灯采用层次感丰富的熏黑配色，与内部LED光源相结合，夜晚点亮后效果出色；保险杠底部则采用大面积熏黑饰板包裹，增加了车尾的厚重感。此外，新车还配备了两档可调的电动升降尾翼，它可以手动或者随着车速展开成两个角度，提供不同的下压力，让高速行驶变得更稳定，不仅提升了车尾的运动感，还能在高速行驶时车辆的稳定性。

星途星纪元ES的内饰采用了极简风格，官方称其环抱式座舱设计灵感来源于“曲水流韵”，以水的不同形态为设计元素，营造出一个优雅且舒适的驾乘氛围。中控区域配备了8.2英寸全液晶仪表盘和15.6英寸2.5K悬浮式中控屏，搭配双辐式多功能方向盘和电子怀挡，科技感十足。此外，新车还提供了手机无线充电面板、双层镀银全景天幕等配置，不仅提升了实用性，也增强了驾驶的舒适性。

星纪元ES搭载的Lion OS智能座舱系统是其智能化的核心亮点之一，系统基于高通骁龙8295P芯片，支持5G网络和Wi-Fi热点，确保系统运行流畅，响应迅速；此外，系统还植入了讯飞 AI 大模型语音助手，支持四音区语音交互，它可以理解复杂的语义，能够实现自然语言交互和多场景的智能控制；虽然车上实体按键少，带来一些不习惯，但好用的语音控制缓解了不少焦虑。此外，星纪元ES还配备了23扬声器的Lion Melody全景声音响系统，支持全景声效果，主驾头枕音响还能实现多种应用场景，为用户带来沉浸式的听觉享受。

车内大量使用了真皮、金属和木饰等高档材质，细节之处如水晶质感装饰和256色氛围灯的点缀，进一步提升了内饰的档次感。座椅部分，星纪元ES采用了符合人体工程学设计的座椅，提供的真皮采用十层材质来提升手感，吸震支撑、缓冲腰托，每一层都有不同用处，并且支持电动调节、加热、通风和按摩功能；而头枕还内置了扬声器，驾驶位置听歌、听导航，也不会影响其它人休息；副驾则更为豪华，标配16向电动浮感零压座椅，支持小憩模式，为家里的“女王”提供了极致的舒适体验。

智能驾驶方面，星纪元ES搭载了全新的EXEED NEP猎鹰智驾系统，在硬件上配备了30颗高性能传感器和双英伟达DRIVE ORIN智驾芯片，算力高达508TOPS；系统采用了端到端无图智驾技术，也就是说，它不需要依赖高精地图也能适应多变的道路环境，这意味着即使在偏远地区或高精地图未覆盖的区域，用户也能享受到高阶的智驾功能。官方称，2025年计划开放全国城市的城市领航功能，进一步扩大智能驾驶的适用范围。

目前，系统已经具备完整的高速、城市领航，以及泊车等智驾辅助功能，包括路况相对更复杂的窄路口三点掉头、环岛进出、车位到车位等功能，覆盖高速、城市和智能泊车等全场景；在高速场景中，车辆能够自动变道、超车，并实现匝道的无缝进出；在城市复杂路况下，系统能够应对拥堵路段、交叉路口和行人密集区域，确保用户可以安全高效的用车。

动力方面，星纪元ES增程版搭载了奇瑞自主研发的“黄金增程”系统，采用“1+1+3”技术架构，即：黄金发动机+黄金发电机+黄金三电系统，从命名来看，奇瑞对于这套增程系统的自信溢于言表，从数据本身也能看出，星纪元ES增程版确实有足够的底气。1.5T高效增程器的热效率高达44.5%，能够实现1升油发电3.7千瓦时的高效能量转换，而且它还不挑油品，只需要加92号汽油，跟95号汽油相比，每升油能省0.5元；此外，“黄金增程”系统还支持2.4C峰值充电倍率，最大充电功率可以达到110千瓦，换算下来，仅需要17.5分钟左右，就能将电量从20%快速充至80%。

在续航方面，星纪元ES增程版的CLTC纯电续航里程达到255公里，轻松满足用户一周的日常通勤需求；而在综合续航方面，其CLTC综合续航里程更是高达1645公里，WLTC工况下的亏电油耗仅为百公里4.9L。在实际测试中，ES增程版在全程高速智驾的前提下，满电满油续航达1400km以上，最远行驶2076km用时33.7小时，续航性能真的很强悍。

星纪元ES 采用了云台智能底盘，全铝前悬、后副车架、转向节、制动卡钳，这些零件减重比例达到了 25% 到 31%。簧下质量的降低，对于减少震动，提高行驶质感帮助非常大；另一方面，星纪元ES 全系都标配了空气弹簧和 CDC 连续可调阻尼减震器，大大提升了应对烂路的舒适性；尤其是在过减速坎和凹凸不平路面的时候，冲击力都被化解掉；而虚拟主销双叉臂，就是当车辆需要通过复杂路面或者上下车的时候，悬架可以升高 50mm，提高通过性；当在高速上飞驰的时候，悬架又会自动降低 10mm，减少风阻和油耗。所以说空气悬架不仅是舒适配置，更是安全配置。

写在最后：

奇瑞进入高端电动车领域的竞争，虽然晚了一点，却不是空手而来。只因为比同行花了更多的时间验证性能，星纪元 ES 的硬核技术，为续航里程、电池安全这些日常高频使用的项目设置了很高的下限；它用充足的技术储备赋予 ES 均衡的性能，让它在安全、舒适、操控、能耗、空间、配置这些方面都没有短板。虽然星纪元ES是星途乃至整个奇瑞品牌的高端车，但 ES 的设计理念和驾驶感，符合理工男的一贯性格：内敛、务实、诚意满满。