智能驾驶立法提速！多地试点L3级自动驾驶商业化

随着人工智能与汽车产业的深度融合，智能驾驶正从技术探索迈向规模化应用。2025年全国两会期间，自动驾驶立法与商业化落地成为热议焦点，多地加速试点L3级自动驾驶技术，中国智能汽车产业迎来“立法护航+技术突破”的双重提速。

立法破冰：地方先行，上位法修订呼声高涨

当前，北京、广州等城市已率先出台地方性法规，为自动驾驶商业化扫清障碍。例如，《北京市自动驾驶汽车条例》明确支持技术创新与全环节监管，将于2025年4月1日正式施行；《广州市智能网联汽车创新发展条例》则允许车辆在城市道路、高速公路等场景创新应用，已于2月28日生效。

然而，国家层面仍缺乏统一立法。全国人大代表雷军等多位委员呼吁加快修订《道路交通安全法》，明确自动驾驶合法身份，建立跨区域测试互认机制，并制定事故责任认定规则。中国民航大学副校长吴仁彪强调，上位法修订可推动更大范围试点，并为低空经济（如飞行汽车）积累经验。

L3级试点落地：规模化应用蓄势待发

2024年，工信部等四部门已启动首批L3级自动驾驶试点，覆盖北京、上海等7个城市，比亚迪、蔚来等9家车企参与。不同于早期改装车辆，此次试点采用可量产车型，加速技术验证与成本优化。

以“萝卜快跑”为例，其L4级自动驾驶服务已在北京、武汉等10余城落地，并布局全球化。业内人士指出，L3级技术允许驾驶员在特定场景“脱手脱眼”，但需突破接管机制、数据安全等技术瓶颈。

新质生产力：就业转型与产业升级并行

自动驾驶不仅重塑出行方式，更催生新职业。北大国发院研究显示，2024年智能驾驶系统工程师、导航算法等岗位招聘增速超45%；人社部新增的“智能网联汽车测试员”等职业，成为劳动力市场新“蓄水池”。

全国政协委员江浩然指出，自动驾驶虽可能减少传统驾驶员需求，但将推动就业结构升级，创造高技能岗位。国务院研究室刘日红亦表示，“人工智能+汽车”将重塑消费体验，催生万亿级新产业。

挑战与展望：安全与创新如何平衡？

尽管前景广阔，自动驾驶仍面临多重挑战：

技术安全：冗余系统、人机交互需进一步优化；

法规滞后：事故责任、保险理赔等细则待完善；

公众接受度：需通过科学宣传消除安全疑虑。

两会代表普遍认为，通过立法引导、跨行业协同及规模化试点，中国有望在智能驾驶赛道实现“全球领跑”。

（本文旨在提供与自动驾驶技术发展及政策动态相关的综合性信息，仅供读者参考。）

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