艾瑞泽8车主12个月真实体验

我是去年（2024年）3月11日订购的艾瑞泽8(图片|配置|询价) 1.6T雅版，到今天（2025年3月8日），差不多一年时间，谈一下这一年来真实的用车感受。

一、价格：十万级家轿中的性价比之王

当时裸车谈到10万出头，加上保险和购置税最终12.35w落地（南宁地区），我当时去4s店谈了四次，别的4s店都是12.5w这样能落地，所以我提车这个价格在南宁算是中等往下了，觉得没有买贵。首先是表扬一下奇瑞这家车企，确实是在用心造车，不吹不黑，雅版的配置是相当高的，只要同级别的车有的配置，这辆车几乎都有了。

二、配置：丰富多样，应有的都有

我买的是雅版（次顶配），这个配置有8个索尼音响，臻版（最顶配）有12个，当时也是因为想要索尼音响才上的雅版，而且雅版往上的车机配置屏幕都是12.3英寸的，雅版往下的配置车机屏幕是10.25英寸，我朋友买的是艾瑞泽8尚版，他的车机屏幕因为我习惯了雅版再看尚版觉得很小，不舒服，如果比喜欢较追求车机大屏和音响音质，建议买雅版（性价比最高），臻版没必要，多出来的几个配置一年都用不上两回，有那个预算还不如上2.0T的。整车我觉很有用的配置在这里点一下

1. 360度全景影响：这个很实用，对新手司机很友好，而且雅版的360清晰度是蛮高的，可以满足日常使用了，我专门试验过它的360是对位置的投影是准的，基本上在车机上看到的是什么样的，下车看到就是什么样的，值得表扬。
2. 索尼音响和扬声器：雅版是8个索尼音响，每个门上下2个，4个门就是8个，音质还是很好的，如果买别的车，音响我估计要自己改装，但是这个车不用，音响足够用了，音质蛮好，音量足够大，如果会自己调教音响设置，效果是蛮不错的，我一直用的是出厂的设置，没调过。
3. 自动驻车：在等红绿灯或者交通拥挤路段，需要走走停停时，自动驻车是个很实用的配置，开启自动驻车后，踩刹车减速到0后，再深踩一点刹车，车机屏幕上出现一个带圆圈的字母A符号表示车子已使用自动驻车，起步时清点油门就能解除自动驻车，直接就走。
4. 自动大灯：这个配置只有在没有路灯或者照明条件不好的情况下才有点用，开启后如果对面来车，或者自己车辆前方有车或者跟车太近就会自动关闭远光灯，前方没有车或者对面无来车时就会自动开启远光灯，感觉这个配置有一定作用，但是作用不是很大，因为它灯光识别不灵敏，有时候对面来车了它也不关远光灯，我只能手动关闭远光，自动大灯这个配置给个中等评价吧。
5. 自动雨刷：这个配置也是实用配置，开启后会根据当前雨量大小调节雨刷的频率，就不用手动去拨动雨刷杆，这个表扬。

别的配置我觉得不实用，像L2.5驾驶辅助（蛮垃圾的，识别不准，高速上能用一下，别的路况就算了），车道居中，车速保持（会急刹，导致车辆点头，给人驾驶感受不好）就不赘述了，还有即是车机不算流畅，但是也不算很卡，能用，不像网上说的那样卡的不能用，到目前为止，我的车机就死机过一次，可能是因为回南天的原因，后来重新打火后又好了，到目前位置没有发现过别的问题。因为车机不是平板，我也不要求用车机来干嘛，所以觉得还能接受

三、外观：初见惊艳，再看依然能打

这个就不多说，确实算是颜值蛮高的了，帅气又不浮夸，不过多赘述。

四、动力够野，油耗惊喜

1.6T 197马力真不是吹的，这个马力相当于很多车型的2.0T了，我一般都是使用标准模式，用不着运动模式，高速超车随便超，提速很快，家用的话完全足够用，动力很强了，因为我一直都是跑二级路多一点，一共跑了19100公里，目前的油耗是6.6（智云互联上面显示的），这个应该是准的，我没有具体测算过，但是也差不了多少的。

奇瑞家的发动机确实是行业前列水平的，这种动力还能有这个油耗，值得表扬，很多人说日系车省油，我觉得抛开动力谈油耗都是耍流氓，日系车的动力是比较低的，低功率发动机低油耗正常。艾瑞泽8 1.6t鲲鹏动力，一整套的动力输出很平顺，70码以下下，动力比较肉，70码往上就非常丝滑，油门很跟脚（这应该是调教问题)，开起来非常舒服，整车的驾驶质感在这个价位里面应该算是最优秀之一的了，毕竟它也是10万出头，不能要求它有三十万车的驾驶感受.

五、说一说缺点

1. 风噪和胎噪：风噪确实有，因为是单层夹胶玻璃，高速行驶的时候风噪比较大，但是相比于同级别的型格，君威，其实还算正常，差不多的。因为雅版本轮胎用的是佳通的，所以胎噪大，特别过混凝土路面的时候比较明显，据说换静音胎的话胎噪就会小很多，这个等我到5万公里的时候换静音胎再看看。
2. 做工方面：奇瑞的品控确实不怎么样，内饰用料塑料感严重，驾驶座车门过颠簸路面时会有轻微异响，后面去修理厂把车门往里面调了一点，更加贴合了就没再发现有了。
3. 后尾箱较小：艾瑞泽8的尾箱我放下一个大皮箱和一个小皮箱，再放一个大的就放不下了，如果行李比较多，就有点捉襟见肘了，这可能也是出于安全方面考虑，把尾箱做得小而短了一点，而且没有电动尾门，这一点是个败笔。

六、三大件和驾驶感受

不吹不黑，奇瑞三大件确实没有什么问题，底盘用料扎实，艾瑞泽8在高速上高速行驶时非常稳，没有车身飘晃的现象，我最高开过150码，再往上就不敢了，底盘偏硬一点，过减速带和颠簸路面减震过滤差点意思，这辆车的驾驶感受还是相当不错的，这也是我当时试驾过别的车后评比出来的，艾瑞泽8的驾驶感受可以排在前列，主要是动力输出非常平顺，在标准模式下，油门轻盈，转向指向也很舒服。但是转大弯时侧向支撑明显不足，人能感受到离心力较大。

七、给考虑买艾瑞泽8车的人一些建议

这个车的的三大件完全对得起这个价位，在十万级别的国产轿车里面，它的机械素质应该算得上说最优秀之一，1.6T动力完全够用，如果不缺这一万的预算，建议直接上2.0T，油耗差不了多少，但是马力多了很多，隔音更好一点，车机芯片也升级到了8155，更加流畅，买1.6T就买雅版本，买2.0T就买劲版本，这样买性价比是最高的。到目前位置我对这辆车还是很满意的，有点小问题都能接受。如果十分的话，我给这辆车打9分，动力，配置，底盘都可以对得起这辆车的价位了。