零跑B10预售，10.98万起，拒绝配置缩水，搭载高阶智驾，卷技术！

嘿，各位小伙伴们，今天咱们来聊聊一款刚刚预售发布的新车——零跑B10(图片|配置|询价)。3月10日，这款全球智趣纯电SUV正式开启了预售，预售价区间为10.98-13.98万元。看到这个价格，你是不是已经心动了呢？别急，接下来我全方位地给朋友们介绍一下这款车，看完介绍之后，你会有什么想法呢？

一、外观：简约时尚

一提到零跑B10(品技术)的外观，我就忍不住想给它点个赞。这车的设计真的是简约而不简单，时尚大气，还带着点国际范儿。前脸采用了封闭式设计，搭配分体式大灯，看起来既科幻又动感。底部那条贯穿式的黑色运动包围，更是增添了几分运动气息。车身侧面，锋利的贯穿式腰线从前翼子板一直延伸到尾灯处，让车身看起来更加修长。D柱向前倾斜的设计，则营造出了一种溜背的感觉，运动感十足。车尾部分，后挡风玻璃向前倾斜，顶部还有一个小尾翼，尾灯则是贯穿式设计，简洁大方。

零跑B10

最低售价：9.98万起

图片参数配置询底价

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我特别喜欢零跑B10(用车口碑)的车身颜色，有曦露紫、光白、苔原灰、星河银、金属黑等多种选择。其中，曦露紫这个颜色真的是绝了，灵感来自清晨阳光照射下的紫色鸢尾花，看起来既神秘又高贵。还有星夜蓝这个颜色，灵感来自于梵高的《罗纳河上的星夜》，中欧团队从作品中300多种不同蓝色中选取了具青春、时尚和梦幻感的蓝色，真的是妙不可言。

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最低售价：9.98万起

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相比之下，同级别的有些车型在外观设计上不是这里加个镀铬条，就是那里弄个复杂的车身线条，看起来有点繁琐。而零跑B10就用简约的设计语言，就营造出了一种高级感，真的是让人眼前一亮。

二、内饰：简洁布局

进入零跑B10的车内，你首先会被它那简洁的布局所吸引。主驾驶前方是一块小尺寸的全液晶仪表盘，显示核心信息，减少视觉干扰。方向盘采用了双辐式设计，两侧还有轮滚可以操控车机系统，既美观又实用。仪表盘和中央大屏幕都采用了悬浮式设计，看起来科技感十足。

让我惊喜的是零跑B10的副驾驶区域。它采用了“百变副驾空间”的设计，灵感来源于洞洞板。副驾前方预留了6个“魔术拓展孔”，用户可以根据需求来增加功能。比如你可以加个娱乐屏，看看电影、听听歌；或者加个化妆镜，随时补个妆；还可以加个折叠桌板，方便在车内办公或者用餐。这种模块化设计，简直就是给了车主一个百宝箱，想怎么玩就怎么玩。

内饰的配色也值得一提。零跑B10采用了双拼色设计，主打简洁风格。软性材质覆盖率达70%，虽然没有使用高端NAPPA真皮，但环保材质符合欧盟标准，座舱空气质量优于同级燃油车。这种设计不仅看起来高级，而且坐起来也非常舒适。

同级别的有些车型在内饰设计上，要么过于豪华，要么过于简陋。而零跑B10则找到了一个平衡点，既保证了内饰的质感，又没有过于堆砌豪华配置，真的是恰到好处。

三、空间：宽敞舒适

说到空间，零跑B10也绝对不含糊。它的车身尺寸为4515毫米长、1885毫米宽、1655毫米高，轴距达到了2735毫米。这样的尺寸在同级别车型中算是比较优秀的了。后排腿部空间超2拳的余量，即使身高1米8的大个子坐进去也不会觉得拥挤。

后排座椅还支持6:4比例放倒，后备厢容积可从410L扩展至1300L。无论是婴儿车、露营装备还是其他大件物品，都能轻松装载。这种灵活多变的空间设计，真的是非常实用。

相比之下，同级别的有些车型在空间表现上就显得有些捉襟见肘了。不是后排空间太小，就是后备厢容积不足。而零跑B10则充分考虑到了用户的多样化需求，提供了宽敞舒适的空间体验。

四、动力：强劲高效

在动力方面，零跑B10也表现不俗。它提供了两种后电机驱动配置，功率分别为132kW（180马力）和160kW（218马力）。搭配56.2kWh和67.1kWh两种不同容量的电池组，B10的CLTC续航里程分别达到510km和600km。这样的动力表现，对于一款紧凑型SUV来说已经足够优秀了。

实际驾驶中，零跑B10的动力输出非常线性。标准模式下，车辆行驶平稳舒适；运动模式下，电门响应速度提升30%，高速超车游刃有余。而且，车辆的悬挂系统对细碎颠簸过滤充分，提供了平稳舒适的驾乘体验。

同级别的一些车型在动力表现上，要么动力太弱，加速缓慢；要么动力太强，油耗太高。而零跑B10则找到了一个平衡点，既保证了强劲的动力输出，又兼顾了能效管理。

五、续航：长途无忧

对于一款电动车来说，续航里程是非常重要的一个指标。零跑B10在这方面也做得相当不错。它提供了两种不同容量的电池组供用户选择，续航里程分别达到510km和600km。这样的续航表现，对于日常通勤和城市周边出行来说已经足够了。

而且，零跑B10还支持快充技术。电池由欣旺达和正力新能供应，支持30分钟快充（30%-80%）。这意味着，即使你在长途旅行中电量不足，也只需要短暂的休息时间就能充满大部分电量，继续前行。

相比之下，同级别的有些车型在续航表现上就显得有些逊色了。要么续航里程太短，无法满足长途出行需求；要么充电速度太慢，需要花费大量时间等待充电。而零跑B10则在这两方面都做得相当出色。

六、智能：高阶智驾0溢价

说到智能配置，零跑B10真的是诚意满满。它搭载了高通骁龙8295智能座舱芯片和8650智驾芯片，AI算力达30TOPS，较8155提升了近8倍。这样的配置在同级别车型中可以说是跑在前面了。

更重要的是，零跑B10还实现了高阶智能驾驶辅助功能的下放。它提供了26项智能驾驶辅助功能，包括高速智能领航辅助（NAP）、通勤智能领航辅助（CNAP）、停车场记忆泊车（HPA）等等。这些功能不仅提升了驾驶的便捷性和安全性，还打破了“入门智能是基础、高阶智能是溢价”的潜规则。

同级别的一些车型在智能配置上，要么过于简单，只提供一些基础的智能辅助功能；要么过于昂贵，将高阶智能配置作为溢价手段。而零跑B10则不同，它真正把智能落实到10w级车型中，让更多人能够享受到智能驾驶的乐趣。

七、价格：物超所值

最后咱们来聊聊价格。零跑B10的预售价区间为10.98-13.98万元。这样的价格对于一款拥有如此多优秀配置的车型来说真的是非常亲民了。

特别值得一提的是，零跑B10在12万级这个价位段就配备了激光雷达等高成本配置。要知道，在其他品牌车型中，激光雷达往往只出现在高端车型中，而且价格昂贵。而零跑B10则打破了这一潜规则，将激光雷达等高科技配置带到了10w级车型中。

相比之下，同级别的有些车型在价格上就显得有些不够亲民了。要么配置太低，无法满足用户的需求；要么价格太高，超出了普通消费者的承受范围。而零跑B10则找到了一个平衡点，既保证了车辆的配置和性能，又兼顾了价格因素，真的是物超所值。

虽然目前零跑B10的正式上市价格尚未揭晓。不过根据市场反应来看，正式上市价格很有可能会比预售价更加亲民。毕竟在新能源汽车市场竞争如此激烈的今天，各大品牌都在拼尽全力争夺市场份额。而零跑B10作为一款拥有如此多优秀配置的车型来说，自然也不会放过这个机会。说不定会给我们带来一个更大的惊喜哦！

九、总结

总而言之，零跑B10在上面的诸多方面都表现得非常出色。它打破了同级潜规则，将高阶智驾功能带到了10w级车型中；它拒绝配置缩水，在技术进化与成本控制间找到了优解；它卷技术脚踏实地，让传统车企再也不能躺着赚钱。我相信，当朋友们真正驾驶上这款车的时候，一定会被它的优秀表现所折服！